ΟΠ: Μηχανισμός συνενοχής των ανεύθυνων επιλογών της Κυβέρνησης
Από την ανακοίνωση των (υπολειμμάτων των) Οικολόγων Πράσινων: Ομολογούν ότι το "κόμμα" συμμετέχει σε μια κυβέρνηση και "λειτουργεί υπό όρους συνενοχής"!!!
Είναι φυσικά κρίμα και θλίβει όσους/ες συμμετείχαμε στην δημιουργία του - ακόμα και αν έχουμε φύγει πλέον σχεδόν όλοι - πιστεύοντας ότι θα φέρουμε ένα πράσινο ήθος, πράσινες λύσεις και μια νέα κουλτούρα στην πολιτική, να βλέπουμε τώρα αυτό το σχήμα που γέννησε ελπίδες για ουσιαστικές αλλαγές, να έχει καταλήξει σε ένα μηχανισμό "τακτοποίησης" και ιδιοτέλειας και να είναι συνένοχο σε απαράδεκτες αποφάσεις. Το βλέπει κανείς και μόνο από την σύνθεση της Εκτελεστικής Γραμματείας των ΟΠ. "Χριστίνα Ευθυμιάτου (συντονίστρια ΕΓ), Μαρία Πετεινάκη και Φίλιππος Γκανούλης (Εκπρόσωποι Τύπου), Γιώργος Δημητρίου, Τηλέμαχος Σπασίδης, Γιάννης Χαραλαμπάκης (τακτικά μέλη) και Καίτη Χόρτη, Κώστας Διάκος (αναπληρωματικά μέλη)". Αλλά κυρίως από την "νομιμοποίηση" απαράδεκτων επιλογών της κυβέρνησης: όπως πχ η κατασκευή νέας λιγνιτικής μονάδας, η προσπάθεια να ακυρωθούν τελεσίδικες αποφάσεις δικαστηρίων για γκρέμισμα αυθαιρέτων ακόμα και μέσα σε δάση, οι συγκεκριμένες αποφάσεις για το κυνήγι, η διάλυση του ασφαλιστικού συστήματος, η υπερφορολόγηση, το Ελληνικό κα).
Επιβιώνει, όχι γιατί συσπειρώνει ένα ενεργό - έστω και πολύ μικρό- κομμάτι της κοινωνίας και των ενεργών πολιτών. Θα μπορούσε να είναι ένα μικρό κόμμα που είναι χρήσιμο, όμως, στην κοινωνία. Θα μπορούσε να συμμετέχει και στην κυβέρνηση αλλά έχοντας ένα πράσινο πρόγραμμα και "πράσινες" γραμμές που αν κατεδαφίζονται από το κυβερνητικό σχήμα, αυτό να είναι αιτία αποχώρησης. Δυστυχώς, η "επιβίωσή" τους οφείλεται στο γεγονός ότι αυτός ο μηχανισμός είναι χρήσιμος σε μια πολιτική χωρίς αρχές και γι’ αυτό τον λόγο η σημερινή εξουσία τον συντηρεί με κάθε τρόπο (και με ορούς "χρηματο-ενέσεων" από άλλο κόμμα, παραχώρησης υπουργείου, εκλογή βουλευτή, δημοσιότητας) ώστε να εξυπηρετεί τις κακές επιλογές της.
Παραμένει ακόμα μέλος του Ευρωπαϊκού Πράσινου Κόμματος (ήταν ιδρυτικό μέλος του το 2004)- έστω και αν το ΕΠΚ αποστασιοποιείται πλέον από τους ΟΠ μια και δεν έχουν καμία σχέση με αυτό που ήταν την περίοδο 2008-2012. Με το να διατηρεί την "σφραγίδα" εξυπηρετεί, μια και καθιστά τους "πράσινους" συνενόχους σε απαράδεκτες αποφάσεις κι επιλογές της συγκυβέρνησης. Μάλιστα κάποιες φορές φορτώνονται εξ ολοκλήρου τις απαράδεκτες επιλογές (πχ αυθαίρετα, ενέργεια, Ελληνικό κα) κάνοντας την βρώμικη δουλειά για την κυβέρνηση, χωρίς "αντίσταση" (πχ διαρρέουν ότι η υπόθεση για τα αυθαίρετα ήταν επιθυμία του Αλ. Τσίπρα!!! και ο αναπλ. υπουργός "περιβάλλοντος" δεν μπορούσε να αρνηθεί).
Η συμμετοχή των ΟΠ στην εξουσία - χωρίς αρχές, πολιτικές παρεμβάσεις και αξίες- είναι από την άλλη η "συσκευή οξυγόνου" που καταφέρνει να συντηρεί στη "ζωή" έναν μικρό μηχανισμό. Έναν μικρομηχανισμό 20-30 ατόμων που έχουν αποδεχθεί ως αντάλλαγμα για την επιβίωσή του μηχανισμού να είναι συνένοχος, να συμμετέχει στην δυσφήμηση των πράσινων ιδεών ή να "χρεώνεται" (στο βαθμό που του "αντιστοιχεί") τις απαράδεκτες επιλογές της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
Το πρόβλημα είναι ότι έτσι ευτελίζονται οι πράσινες πολιτικές κι αξίες συνολικά, και χρεώνεται γενικότερα στους "οικολόγους" αυτή η κατάσταση απαξίωσης και συμμετοχής στην κυβέρνηση χωρίς αξίες, πολιτικές θέσεις και χρησιμότητα στην κοινωνία.
Η σουρεαλιστική κατάσταση δεν έχει όριο. Από την μία κάνουν τη βρώμικη δουλειά συμμετέχοντας με τον Γ. Τσιρώνη στην κυβέρνηση και με τον Γ. Δημαρά στην κυβερνητική πλειοψηφία, και από την άλλη βγάζουν ανακοινώσεις σαν να ζούμε σε άλλον πλανήτη, όπως η πρόσφατη για το Ελληνικό, λες και δεν συμμετέχουν σε αυτή την κυβέρνηση. Μιλάνε για το "σκάνδαλο της πώλησης του Ελληνικού που προωθεί η κυβέρνηση" χωρίς να αναφέρουν καν ότι είναι συνένοχοι στο σκάνδαλο αυτό αφού αναπληρωτής υπουργός περιβάλλοντος είναι ο εκπρόσωπός τους. Τις προάλλες μίλαγαν για το σκάνδαλο με τις αποφάσεις για το κυνήγι, αλλά δεν αναφέρονταν στο γεγονός ότι ήταν ο αναπληρωτής υπουργός τους που ευθύνονταν για αυτό. Και για τον λιγνίτη ή πολλά άλλα. Θα μας τρελάνουν εντελώς....
Όλη η ανακοίνωση των (υπολειμμάτων των) Οικολόγων Πράσινων:
"Τελείωσαν οι εργασίες του 12ου ετήσιου τακτικού Συνεδρίου των ΟΠ - Εξελέγη η νέα Εκτελεστική Γραμματεία των Οικολόγων Πράσινων
Δευτέρα, 30 Νοέμ 2015. Η σύνθεση της 6μελούς Εκτελεστικής Γραμματείας του κόμματος, μετά τις εκλογές που διεξήχθησαν το Σαββατοκύριακο 28 και 29 Νοεμβρίου κατά το 12ο Τακτικό Συνέδριο των Οικολόγων Πράσινων στην Αθήνα, διαμορφώνεται ως έξης: Χριστίνα Ευθυμιάτου (συντονίστρια ΕΓ), Μαρία Πετεινάκη και Φίλιππος Γκανούλης (Εκπρόσωποι Τύπου), Γιώργος Δημητρίου, Τηλέμαχος Σπασίδης, Γιάννης Χαραλαμπάκης (τακτικά μέλη) και Καίτη Χόρτη, Κώστας Διάκος (αναπληρωματικά μέλη).
Στο ετήσιο τακτικό Συνέδριο διαμορφώθηκε με εκλογές των μελών και η τελική σύσταση του 30μελούς Πανελλαδικού Συμβουλίου των Οικολόγων Πράσινων.
Η νέα συν-εκπρόσωπος τύπου των Οικολόγων Πράσινων, Μαρία Πετεινάκη, τόνισε: «To 12ο συνέδριο ήταν αρκετά καθοριστικό. Αφενός χαρακτηρίστηκε από μαζικότητα που δείχνει συσπείρωση και δίνει ελπίδα και προσδοκίες ότι το κόμμα των ΟΠ έχει σαφή θέση στα τεκταινόμενα, αφετέρου εκφράστηκαν αρκετές φωνές που απαιτούν έναν πιο ριζοσπαστικό λόγο και αποτελεσματικότητα από τους εκλεγμένους βουλευτές και τον Aν. Υπουργό. Το κόμμα συμμετέχει σε μια κυβέρνηση και λειτουργεί υπό όρους συνενοχής. Λόγω αυτού του φορτίου, χρειάζεται η παρουσία μας να είναι αισθητή και να πιέσει ώστε όχι μόνο να εκφράσουμε, αλλά και να υλοποιήσουμε αυτά που έχουμε προαναγγείλει ως Οικολόγοι Πράσινοι».
Η ανακοίνωση για το "σκάνδαλο πώλησης του Ελληνικού": http://www.ecogreens-gr.org/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=6086:2015-11-30-14-22-37&catid=1:press-releases
Εφικτή 100% ενέργεια από ΑΠΕ και στην Ελλάδα, και συμφέρει λέει το Stanford
Ερευνητές από το πολύ γνωστό πανεπιστήμιο του Stanford στην Καλιφόρνια (ο Mark Jacobson και ο Mark Delucchi) συγκέντρωσαν αναλυτικά στοιχεία από 139 διάφορες χώρες και παρουσίασαν ένα σχέδιο για το πώς θα μπορούσε κάθε μία από αυτές να στηριχθεί σε 100% ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μέχρι το 2050.
Μεταξύ των χωρών που εξέτασαν ήταν και η Ελλάδας. Επεξεργάστηκαν ένα σχέδιο για το πώς πρέπει /μπορεί να είναι το ενεργειακό μείγμα της Ελλάδας μέχρι το 2050 ώστε να καλύπτεται το 100% της συνολικής ενέργειας που χρειαζόμαστε (όχι απλώς της ηλεκτρικής ενέργειας) από ανανεώσιμες πηγές και μόνο.
Ο ένας από τους επικεφαλής της έρευνας, ο M. Jacobson, καθηγής του Stanford University και διευθυντής του προγράμματος της σχολής "Atmosphere and Energy", θα παρουσιάσει την έρευνα στους αρχηγούς των 195 κρατών που θα συμμετάσχουν στην παγκόσμια συνδιάσκεψη για το κλίμα COP21 που ξεκινάει στις 29/11 στο Παρίσι. Η άποψή τους είναι ότι παρότι μια φιλόδοξη συμφωνία είναι απαραίτητη, η έξοδος από τα ορυκτά καύσιμα (πετρέλαιο, κάρβουνο / λιγνίτη, φυσικό αέριο) μπορεί να επιτευχθεί με την προώθηση των ΑΠΕ χωρίς να χρειάζεται κάποιο πυρηνικό εργοστάσιο. Μάλιστα, λέει ότι θα περάσει το υπόλοιπο της ζωής του προσπαθώντας να μιλήσει με κάθε έναν από τους ηγέτες για να τους πείσει ότι το 100% ΑΠΕ είναι εφικτό.
Σχετικά με την Ελλάδα, υποστηρίζουν ότι όχι μόνο είναι εφικτή η στροφή σε 100% ΑΠΕ για όλες τις ενεργειακές ανάγκες κι όχι μόνο για την ηλεκτρική ενέργεια αλλά ότι αυτή μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας πόρους που μπορεί να εξοικονομηθούν από την μείωση των πρόωρων θανάτων λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης (περίπου 3.852 πρόωροι θάνατοι ετησίως, σύμφωνα με τις πιο μετριοπαθείς εκτιμήσεις) και τη μείωση των επιπτώσεων από την κλιματική αλλαγή (εκτίμηση της Τράπεζας της Ελλάδας για επιπτώσεις ύψους 700 δις Ευρώ μέχρι το 2100 στην Ελλάδα).
Μάλιστα το κόστος της ενέργειας ανά κιλοβατώρα θα είναι πιο χαμηλό αν αυτή παράγεται από συνδυασμό ανανεώσιμων πηγών ενέργειας 100% (κόστος 8,2 c/kWh) σε σύγκριση με κόστος 10,8 c/kWh, αν αυτή παράγεται από ορυκτά καύσιμα.
Εκτιμάται επίσης ότι μπορούν στην λειτουργία του όλου συστήματος 29.511 θέσεις εργασίας και στην κατασκευή 32.152 θέσεις εργασίας (ισοδύναμης με 40 χρόνια στην εργασία κάθε ενός εργαζόμενου).
Το συνολικό οικονομικό όφελος που θα προκύψει από τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης εκτιμάται σε 7,7% του ΑΕΠ (η ΕΕ εκτιμάει ότι σε ευρωπαϊκό επίπεδο μειώνοντας την ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να προκύψει όφελος πάνω από 40 δις από την μείωση των 400.000 πρόωρων θανάτων ετησίως λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης).
Η έρευνα εκτιμάει, επίσης, ότι η ζήτηση ενέργειας θα μειωθεί κατά 45% αν όλες οι ανάγκες καλύπτονται πλήρως από ενέργεια που βασίζεται 100% σε συνδυασμό των διαφορετικών πηγών ΑΠΕ: ηλιακή, αιολική, γεωθερμία.
Το ενεργειακό μείγμα ΑΠΕ που μπορεί να οδηγήσει σε 100% απεξάρτηση από όλα τα ορυκτά καύσιμα την Ελλάδα μέχρι το 2050 σύμφωνα με την έρευνα είναι:
- 14,2% από ηλιακές στέγες / Φωτοβολταϊκά κατοικιών
- 9,1% από ηλιακές στέγες / Φωτοβολταϊκά δημόσιων κτηρίων και εμπορικών κέντρων
- 30% από αιολικά πάρκα στην ξηρά
- 4% από αιολικά πάρκα στη θάλασσα (offshore)
- 24,5% ενέργεια από ηλιακά εργοστάσια
- 4,7% από συγκεντρωτικά ηλιοθερμικά εργοστάσια
- 1% από κυματική ενέργεια
- 2,4% από γεωθερμία
- 10% από υδροηλεκτρικά
- 0,1% από παλίρροια
Δουλεύοντας με τη φύση, όχι ενάντια στη φύση, για να αντιμετωπίσουμε προβλήματα
Με κάθε ισχυρή νεροποντή έρχονται οι ζημιές και μετά οι διαμαρτυρίες για τα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας που πρέπει να γίνουν. Και συνήθως οι Δήμοι απαιτούν από το κράτος να κάνει αυτά τα έργα, έργα πολιτικού μηχανικού όπως συνήθως λέγονται, έργα κατασκευαστικά. Αυτά τα "γκρίζα έργα" όμως αποδεικνύονται πλέον μη αποδοτικά και μη-αποτελεσματικά, γιατί παραγνωρίζουν ή δουλεύουν αντίθετα προς τη φύση.
Να εξαλείψουμε τη βία κατά των γυναικών - Πρέπει να είναι κοινή υπόθεση ανδρών και γυναικών
Οι πολίτες, άνδρες και γυναίκες, οι φορείς, η κοινωνία των πολιτών πρέπει να συμμετάσχουν στην παγκόσμια δράση υπό την αιγίδα του ΟΗΕ (UN-Women) “Orange the World” για να τεθεί τέλος στη βία κατά των γυναικών και των κοριτσιών, η οποία επηρεάζει μία στις τρεις γυναίκες σε όλο τον κόσμο. Από τις 25 Νοεμβρίου, την Παγκόσμια Ημέρα για την Εξάλειψη της Βίας κατά των Γυναικών, έως τις 10 Δεκεμβρίου, Ημέρα των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων πραγματοποιούνται πολυάριθμες εκδηλώσεις #16days ενάντια στη βία λόγω φύλου.
Στο κέντρο της φετινής πρωτοβουλίας #orangetheworld έχει τεθεί το θέμα της πρόληψης της βίας κατά των γυναικών και των κοριτσιών, στο πλαίσιο της «2030 -Ατζέντα για τη Bιώσιμη Aνάπτυξη» (2030 SustainableDevelopmentAgenda), η οποία περιλαμβάνει στόχους για τον τερματισμό αυτής της βίας.
Πράγματι υπήρξε κάποια πρόοδος κατά τις τελευταίες δεκαετίες. Σήμερα 125 χώρες έχουν νόμους κατά της σεξουαλικής παρενόχλησης και 119 κατά της ενδοοικογενειακής βίας, αλλά μόνο 52 χώρες έχουν νόμους σχετικά με τον συζυγικό βιασμό. Παρά τις προσπάθειες, η βία κατά των γυναικών και των κοριτσιών είναι μια πραγματικότητα σε όλες τις χώρες, με τις γυναίκες να κακοποιούνται στα σπίτια τους, να παρενοχλούνται στους δρόμους και να εκφοβίζονται στο διαδίκτυο.
Η πρόληψη και ο τερματισμός της βίας προϋποθέτει την αντιμετώπιση της βασικής αιτίας της, της ανισότητας των φύλων, όπως αναφέρει και ο ΟΗΕ. Το 2014, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας θα ονομάσει την κακοποίηση των γυναικών «παγκόσμια επιδημία» και κρίση της δημόσιας υγείας, λόγω των επιπτώσεών της, με δεδομένη μάλιστα την έκταση αυτής της βίας αφού μία στις τρεις γυναίκες βιώνουν σωματική ή σεξουαλική βία σε κάποια στιγμή της ζωής τους - ως επί το πλείστον από τον σύντροφό τους. Σε μερικές χώρες τα ποσοστά αφορούν μέχρι και το 70% των γυναικών. Ανάμεσα σε όλες τις γυναίκες που ήταν τα θύματα των ανθρωποκτονιών το 2012, σχεδόν οι μισές πέθαναν από τα χέρια ενός μέλους της οικογένειας τους ή ενός συντρόφου τους.
Υπολογίζεται ότι περίπου 133 εκατομμύρια κορίτσια και γυναίκες έχουν βιώσει κάποια μορφή ακρωτηριασμού ή και κοπής των γεννητικών οργάνων. Οι ενήλικες γυναίκες αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των θυμάτων trafficing που καταγράφεται σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η βία κατά των γυναικών δεν μπορεί να είναι ανεκτή, και μπορεί να αποφευχθεί. Η βία αυτή αναγνωρίζεται μέσα από διεθνείς συμβάσεις ως εμπόδιο για την επίτευξη της ευημερίας και της βιωσιμότητας. Χρειάζεται να τεθεί τέλος σε όλες τις μορφές των διακρίσεων κατά των γυναικών και των κοριτσιών για να εξαφανιστεί και η βία κατά των γυναικών και κοριτσιών.
Στο πλαίσιο της «2030-Ατζέντα για τη Bιώσιμη Aνάπτυξη» προβλέπονται ολοκληρωμένες δράσεις και δείκτες σχετικά με το τι πρέπει να κάνουμε για την αντιμετώπιση της βίας λόγω φύλου, ενώ προβλέπονται υπηρεσίες για την διασφάλιση των σεξουαλικών και αναπαραγωγικών δικαιωμάτων.
Κατά την πρόσφατη συνδιάσκεψη των παγκόσμιων ηγετών "για την Ισότητα των Φύλων και Γυναικών» που πραγματοποιήθηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 2015, πολλοί από τους 70 παγκόσμιους ηγέτες που πήραν τον λόγο, αναγνώρισαν τον τερματισμό της βίας κατά των γυναικών και των κοριτσιών ως προτεραιότητα για δράση, αποδεικνύοντας όχι μόνο το μέγεθος και την καθολικότητα του προβλήματος, αλλά και την κατανόηση ότι η πανδημία αυτή είναι ένα σημαντικό εμπόδιο για την επίτευξη πλήρως ισότητας των φύλων και τη χειραφέτηση των γυναικών.
Καλούμε τις κυβερνήσεις, τους άνδρες και τις γυναίκες, νέους/ες και μεγαλύτερους/ες στην ηλικία να συμμετάσχουν στην δράση για εξάλειψη της βίας κατά των γυναικών και κοριτσιών. Αφορά όχι μόνο το 50% του ουρανού αλλά ολόκληρη την ανθρωπότητα. Δεν μπορούμε να κλείνουμε τα μάτια μπροστά σε κακοποιημένες γυναίκες και κορίτσια.
Παράσταση στη Λέσβο του Πολυπολιτισμικού Θιάσου ΑΝΑΣΑ «Ένα Καραβάνι Χωρίς Σύνορα»
Written by Theo.....
Παράσταση του Πολυπολιτισμικού Θιάσου ΑΝΑΣΑ «Ένα Καραβάνι Χωρίς Σύνορα»
μαζί με τα παιδιά του 1ου Δημοτικού Σχολείου Μυτιλήνης Λέσβου
Αυτήν την Παρασκευή 27/11/2015, και ώρα 5 μμ, στο 1ο Δημοτικό Σχολείο Μυτιλήνης Λέσβουθα παρουσιαστεί η παράσταση του Πολυπολιτισμικού Θιάσου ΑΝΑΣΑ «Ένα Καραβάνι Χωρίς Σύνορα»μαζί με τους μαθητές και τις μαθήτριες της πρώτης, τρίτης και τετάρτης τάξης του σχολείου.
Πρόγραμμα:
- Καλωσόρισμα από τον Παναγιώτη Χαχάλη, Διευθυντή του σχολείου
- Χαιρετισμός από τον Μιχάλη Αφολάνιο, συντονιστή του προγράμματος και του Πολιτιστικού Κέντρου ANASA
- Θεατρική παράσταση «Ένα Καραβάνι Χωρίς Σύνορα»
Η παράσταση αυτή αποτελεί θεατρική διαδραστική υλοποίηση του εκπαιδευτικού προγράμματος τηςΎπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες «Ειρήνη» – Η ιστορία ενός παιδιού πρόσφυγα (www.unhcr.gr/ekpaideysi/ekpaideytiko-yliko/eirini.html). Η Ειρήνη είναι ένα μικρό κορίτσι, το οποίο, βλέποντας τις φλόγες να πέφτουν από τον ουρανό, αναγκάζεται να εγκαταλείψει το σπίτι της. Στην αρχή βιώνει την ανασφάλεια και την απόρριψη περνώντας από το χωριό, το δάσος, τη χώρα των Πετροφάγων, τη χώρα με τις Μεταξωτές Ουρές, τη χώρα των Μουτζουρωμένων Κορακιών, τη χώρα των Αχόρταγων, τις παράγκες των φτωχών ανθρώπων. Τελικά η μικρή Ειρήνη βρίσκει προστασία, αγάπη και ζεστασιά στο πιο απίθανο μέρος, σε ένα τεράστιο δέντρο όπου ζει η οικογένεια του Καλόκαρδου.
Τα εργαστήρια και οι πρόβες για την παράσταση αυτή θα λάβουν χώρα από τις 25 έως τις 27 Νοεμβρίου στο 1ο Δημοτικό Σχολείο Μυτιλήνης Λέσβου.
Το έργο «Πολυπολιτισμικός θίασος ΑΝΑΣΑ: Ένα Καραβάνι Χωρίς Σύνορα» που υλοποιεί τοΠολιτιστικό Κέντρο Αφρικάνικης Τέχνης και Πολιτισμών ANASA (www.anasa.org.gr/caravan)χρηματοδοτείται από την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν και τη Νορβηγία στο πλαίσιο του Προγράμματος «Είμαστε όλοι Πολίτες» (www.weareallcitizens.gr), το οποίο είναι μέρος του συνολικού Χρηματοδοτικού Μηχανισμού του ΕΟΧ για την Ελλάδα, γνωστού ως EEA Grants. Διαχειριστής Επιχορήγησης του Προγράμματος είναι το Ίδρυμα Μποδοσάκη (www.bodossaki.gr). Στόχος του Προγράμματος είναι η ενδυνάμωση της κοινωνίας των πολιτών στη χώρα μας και η ενίσχυση της κοινωνικής δικαιοσύνης, της δημοκρατίας και της βιώσιμης ανάπτυξης.
Επόμενοι σταθμοί του Καραβανιού Χωρίς Σύνορα:
- 30 Νοεμβρίου - 4 Δεκεμβρίου 2015: Χίος
- 9-11 Δεκεμβρίου 2015: Κως
- 16-18 Δεκεμβρίου 2015: Σάμος
- 21-23 Δεκεμβρίου 2015: Αθήνα
- 13-15 Ιανουαρίου 2016: Ρόδος
- 20-22 Ιανουαρίου 2016: Χαλάνδρι
- 27-29 Ιανουαρίου 2016: Έβρος
Επικοινωνία: Μιχάλης Αφολάνιο, συντονιστής του έργου και του Πολιτιστικού Κέντρου ANASA, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., τηλέφωνο: 6932382313.
Σεμινάριο στη Δράμα για βιωσιμότητα και πράσινη οικονομία
Written by Theo
Σεμινάριο εκπαίδευσης και ενδυνάμωσης του Δήμου και της κοινωνίας των πολιτών σε θέματα βιωσιμότητας και πράσινης οικονομίας
Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2015, ώρα 09.30-15.30
Αίθουσα Πολλαπλών Χρήσεων στο ισόγειο του Δημαρχείου Δράμας
H Αντιπεριφέρεια Δράμας και ο Δήμος Δράμας, σε συνεργασία με το Δίκτυο Ελληνικών Πράσινων Πόλεων, τον κοινωνικό συνεταιρισμό «Άνεμος Ανανέωσης», το Ίδρυμα Χάινριχ Μπελ Ελλάδας και την Οικολογική Κίνηση Δράμας διοργανώνουν τη Δευτέρα 30 Νοεμβρίου 2015 και ώρα 09.30-15.30 σεμινάριο με θέμα «Εκπαίδευση και Ενδυνάμωση του Δήμου και της Κοινωνίας των Πολιτών σε θέματα βιωσιμότητας και πράσινης οικονομίας» στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στο ισόγειο του Δημαρχείου Δράμας.
Το σεμινάριο απευθύνεται σε πολιτικά και διοικητικά στελέχη της αυτοδιοίκησης, σε επιστημονικό προσωπικό του Δήμου και της Αντιπεριφέρειας Δράμας, σε επαγγελματικούς, κοινωνικούς και περιβαλλοντικούς φορείς, νέους και εκπαιδευτικούς από ευρύτερη περιοχή.
Στόχος του σεμιναρίου είναι η ενδυνάμωση των γνώσεων, των ικανοτήτων, καθώς και της τοπικής συνεργασίας μεταξύ των στελεχών του Δήμου και της κοινωνίας των πολιτών σε θέματα σχεδιασμού, σύνταξης, υλοποίησης και παρακολούθησης σχεδίων βιώσιμης περιφερειακής και τοπικής ανάπτυξης, στο πλαίσιο της οικολογικής, κοινωνικής και οικονομικής αειφορίας / βιωσιμότητας.
Πρόγραμμα σεμιναρίου
Δευτέρα 30 Νοεμβρίου 2015
Αίθουσα Πολλαπλών Χρήσεων Ισόγειο Δημαρχείου Δράμας
09.30-10.00 Εγγραφές
10.00-10.30
- Εναρκτήρια ομιλία – Χαιρετισμός, Αργύρης Πατακάκης, ΑντιπεριφερειάρχηςΠεριφερειακής ΕνότηταςΔράμας, Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας – Θράκης
- Βασικές κατευθύνσεις στρατηγικής του Δήμου Δράμας, Χριστόδουλος Μαμσάκος, Δήμαρχος Δράμας
- Η σημασία και ο ρόλος του Δικτύου Ελληνικών Πράσινων Πόλεων, Λευτέρης Ιωαννίδης, Δήμαρχος Κοζάνης και πρόεδρος του Δικτύου (μήνυμα)
- Ανδρέας Μπακιρτζής, Οικολογική ΚίνησηΔράμας
10.30-11.30 Α’ Ενότητα: Γενικές αρχές και βασικές παράμετροι του ΣΕΣ/Νέο ΕΣΠΑ της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020
-Βασικές κατευθύνσεις, στόχοι, προτεραιότητες, κριτήρια του Περιφερειακού Προγράμματος Α. Μακεδονίας – Θράκης. Ποιες είναι οι αλλαγές στον σχεδιασμό σε σχέση με τις προηγούμενες περιόδους.
-Ποιοτικοί και ποσοτικοί στόχοι και υποχρεώσεις που προκύπτουν σε εθνικό και σε τοπικό επίπεδο από τις διάφορες ευρωπαϊκές και εθνικές πολιτικές για το περιβάλλον, την ενέργεια-κλίμα και τις κοινωνικές πολιτικές. Ολοκληρωμένη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας, Σχέδιο Εκτίμησης Κινδύνων, Σχέδιο Προσαρμογής στην Κλιματική Αλλαγή, Ευρώπη 2020
(εισηγητής Νίκος Χρυσόγελος, Πρόεδρος ΚΟΙΝ.Σ.ΕΠ. «Άνεμος Ανανέωσης»)
11.30-11.45 Διάλειμμα
11.45-12.30 Β’ Ενότητα: Συμμετοχικός σχεδιασμός
- Πώς ο Δήμος παίζει τον ρόλο καταλύτη για τη συμμετοχή των πολιτών και των τοπικών φορέων στον σχεδιασμό, υλοποίηση, παρακολούθηση και αξιολόγηση σχεδίων τοπικής βιωσιμότητας.Bottom–upσχεδιασμός. Βασικές μεθοδολογίες και τεχνικές
(εισηγητής Νίκος Χρυσόγελος, Πρόεδρος ΚΟΙΝ.Σ.ΕΠ. «Άνεμος Ανανέωσης»)
12.30-13.15 Γ’ Ενότητα: Κοινωνική πολιτική και ο ρόλος της αυτοδιοίκησης και της κοινωνίας πολιτών
- Οι στόχοι της κοινωνικής πολιτικής του ΔήμουΔράμας, Αριστείδης Μωϋσιάδης Αντιδήμαρχος Κοινωνικής Πολιτικής & Πολιτικών Ισότητας των Φύλων
- Κοινωνική πολιτική και εξάλειψη της φτώχειας, άστεγοι, ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, κοινωνική ένταξη, Όλγα Θεοδωρικάκου, Υπεύθυνη Έργων και Στρατηγικής της μη κυβερνητικής οργάνωσης ΚΛΙΜΑΚΑ
- Κοινωνική πολιτική και Περιφερειακή Ενότητα Δράμας (tbc)
13.15-13.30: Διάλειμμα
13.30-14.45 Δ’ Ενότητα: Σύγχρονα εργαλεία περιβαλλοντικής πολιτικής
- Εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών στην δημόσια διοίκηση. Η εφαρμογή του Περιβαλλοντικού GIS, από την ΠΕ Δράμας, ως εργαλείο λήψης απόφασης, περιβαλλοντικών ελέγχων και πληροφόρησης του πολίτη με σκοπό την προώθηση της αειφόρου ανάπτυξης"- Μαλκάκης Ευάγγελος, Μπαρούτη Βασιλική, Τμήμα Περιβάλλοντος και Υδροοικονομίας ΠΕ Δράμας (Δ/νση Περιβ&Χωρ.Σχεδιασμ. ΠΑΜΘ), Αντωνιάδης Αντώνιος, Τμήμα Πληροφορικής της ΠΕ Δράμας(Δ/νση Διαφ&Ηλεκτρ.Διακυβέρν.ΠΑΜΘ) της Περιφέρειας Αν.Μακεδονίας και Θράκης.
14.45-15.30 Ε’ Ενότητα Προτάσεις της κοινωνίας των πολιτών που αφορούν στην οικολογική και κοινωνική βιωσιμότητα στην Δράμα- Συζήτηση
15.30 Λήξη σεμιναρίου
Δηλώσεις συμμετοχής έως 27 Νοεμβρίου 2015 στις ηλεκτρονικές διευθύνσεις: progddramas@dra.forthnet.gr και info@anemosananeosis.gr
Απέναντι στη βαρβαρότητα, αντιτάσσουμε τη ζωή, την αλληλεγγύη, την δημοκρατία,
Η βαρβαρότητα και ο φανατισμός που αποτυπώνεται μέσα από τις τρομοκρατικές επιθέσεις στο Παρίσι εναντίον αμάχων πολιτών - που δεν ήταν καν Γάλλοι όλοι αλλά και πολίτες από άλλες περιοχές του κόσμου - έχουν ως στόχο την ελευθερία, τον ανθρωπισμό, την δημοκρατία αλλά και την ίδια την ελευθερία να επιλέγεις που και πώς διασκεδάζεις.
Ο κόσμος δεν θα είναι ίδιος μετά την 13/11. Αλλά η απάντηση στον σκοταδισμό και την βαρβαρότητα #Parisattacks είναι το φως, η αλληλεγγύη, η ενίσχυση της δημοκρατίας. Αν ο φόβος και η απομόνωση επικρατήσουν, θα έχουν νικήσει οι τρομοκράτες. Από σήμερα είμαστε όλοι/ες Παριζιάνοι /ες.#Je_Suis_Parisienne
Δεν υπάρχει δικαιολογία για τις επιθέσεις. Δεν έχει νόημα η συζήτηση για την ευθύνη της δύσης στον πόλεμο στο Ιράκ ή στη Συρία. Είναι ΑΛΛΟΥ είδους συζήτηση. Προφανώς ένα μεγάλο ποσοστό των κοινωνίων ήταν αντίθετο στην επέμβαση στο Ιράκ ή διαφοροποιείται από την αποικιοκρατική πολιτική που εφάρμοσαν πολλές χώρες. Αλλά η αντίθεση στον πόλεμο ή στην αποικιοκρατία εκφράστηκε με αγώνες μέσα στις ίδιες τις κοινωνίες. Δεν δικαιολογεί με κανένα τρόπο την επίθεση σε αμάχους μέσα σε χώρους που είναι πολιτιστικά κέντρα, εστιατόρια, στάδια.
Ο
Οι φανατικοί-δολοφόνοι της ISIS επέλεξαν να πλήξουν αθώους ανθρώπους σε χώρο πολιτισμού ή φαγητού γιατί ακριβώς η ιδεολογία τους είναι ενάντια στην ζωή, ενάντια στην καθημερινότητα των ανθρώπων, ενάντια στη δυνατότητα να επιλέγουν πώς θα ζήσουν.
Ένα θέμα που πρέπει να συζητήσουμε είναι γιατί ένας αριθμός ανθρώπων αποφασίζει να απορρίψει την ανθρώπινη συμπεριφορά και να μετατραπεί σε ένα όργανο καταστροφής για κάθε τι που σχετίζεται με πολιτισμό και ζωή. Γιατί καταστρέφει ανθρώπινες δημιουργίες, γιατί σκοτώνει με τον πιο βάρβαρο τρόπο ανθρώπους μόνο και μόνο γιατί δεν ασπάζονται τις ίδιες θρησκευτικές και άλλες πεποιθήσεις, γιατί καταστρέφει με λύσσα μνημεία πολιτισμού. Γιατί επιλέγει να αντιμετωπίζει τις γυναίκες ως αντικείμενα. Και γιατί άνθρωποι που έχουν όλη την πληροφόρηση και πρόσβαση στα σύχρονα μέσα και στην τεχνολογία, επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν αυτή την τεχνολογία με μοναδικό στόχο την εξόντωση όσων έχουν διαφορετικές επιλογές.
Η ανακοίνωση των δολοφόνων είναι χαρακτηριστική. Θέλουν να πλήξουν τον τρόπο ζωής της Γαλλίας αλλά και όλων των άλλων κοινωνιών. Οποιαδήποτε συζήτηση λοιπόν για ευθύνες της δύσης για πολέμους - ακόμα και αν είναι σε κάποιο βαθμό υπαρκτή - συσκοτίζει το βασικό θέμα: δίπλα μας ρίζωσε ένα τέρας που έχει αποφασίσει να πλήξει αθώους ανθρώπους, είτε αυτοί βρίσκονται στο παρίσι, είτε στη Βηρυττό, είτε στην Τουρκία.
Ναι δεν πρέπει να ξεχάσουμε ότι πριν το Παρίσι, οι ίδιοι φανατοί είχαν σκοτώσει πολλούς αθώους στην Τουρκία, κυρίως μέλη του HDP που διαδήλωναν για τον τερματισμό του πολέμου και την προώθηση ενός ειρηνευτικού σχεδίου για το Κουρδικό.
Γιατί σκότωσαν 43 ανρθώπους και τραυμάτισαν σοβαρά κάπου 300 ανθρώπους στη Βηρυττό με την έκρηξη των 2 παγιδευμένων αυτοκινήτων.
Όχι, δεν σκοτώνουν κάποιους γιατί αυτοί ευθύνονται για οποιονδήποτε πόλεμο αλλά γιατί δεν έχουν τα ίδια πιστεύω με αυτούς. Αυτό και μόνο κάνει το πρόβλημα εντελώς διαφορετικό, σε σχέση με άλλες μορφές τρομοκρατίας, εξίσου απεχθείς έτσι κι αλλιώς.
Γιατί ας μην ξεχνάμε ότι το καθεστώς ISIS έχει επιλέξει να αποκεφαλίζει άτομα μπροστά στην κάμερα, γιατί χρησιμοποιεί τις γυναίκες ως σκλάβες, επειδή είναι διαφορετικής πίστης, γιατί θεωρεί ότι ένας πολίτης σε μια συναυλία ή σε ένα εστιατόριο είναι διεφθαρμένος και αξίζει τον θάνατο, γιατί καταστρέφει μνημεία του ανθρώπινου πολιτισμού μόνο και μόνο γιατί τα κατασκεύασαν κάποιοι που δεν έχουν τα ίδια πιστεύω με αυτούς.
Αυτό το τέρας που έχει ρίζες πλέον και μέσα στις δυτικές κοινωνίες δεν το αντιμετωπίζεις μόνο με την "νόμιμη αυτοάμυνα" ούτε μόνο με "ψαχανάλυση για τις ευθύνες τη δύσης".
Η κουβέντα που χρειαζόμαστε αφορά το πώς μπορεί να αντιμετωπιστεί η βαρβαρότητα χωρίς να χάσουμε τις αξίες μας, πώς θα αντιμετωπιστεί ο σκοταδισμός με το φως και την περισσότερη δημοκρατία και αλληλεγγύη αλλά όχι με αφέλεια κι αυτομαστίγωμα, πώς θα απομονωθεί και θα χάσει όλα τα ερίσματα ένα τέρας που εμφανίζεται ως "προϊόν" δήθεν της αδικίας. Το ISIS ειναι μια ένωση δολοφόνων, δεν είναι προϊόν της αδικίας, είναι μια εγκληματική συμμορία που χρησιμοποιεί ως προκάλυμμα την αδικία που υπάρχει στον σημερινό κόσμο. Η επικράτησή του έστω και σε μια περιοχή του κόσμου θα μπορούσε να κάνει τον κόσμο μας εφιαλτικό..Αλλά η αιματοχυσία πυκνώνει τον στρατό τους και αυτό είναι ένα βασικό πρόβλημα.
Πάντως όσοι χρησιμοποιούν τις δολοφονικές επιθέσεις στο Παρίσι για να πλήξουν μια ανθρωπιστική και οργανωμένη αντιμετώπιση του προσφυγικού, θεωρώντας ότι θα τους αποφέρει κομματικά κι εκλογικά οφέλη, ρίχνουν λάδι στη φωτιά. Οι δολοφόνοι δεν ήταν πρόσφυγες, είναι ...δολοφόνοι. Ακόμα και αν χρησιμοποίησαν κάποιους δρόμους των προσφύγων, δεν είναι οι πρόσφυγες που φταίνει. Θα μπορούσαν οι δολοφόνοι του ISIS να είχαν πάρει κανονικά το αεροπλάνο ή κάποιο άλλο μέσο.
Οι δολοφόνοι θα έφταναν στους "στόχους" τους ακόμα και αν δεν υπήρχαν πρόσφυγες, ακόμα και αν δεν ίσχυε η συνθήκη Σένγκεν για τα εσωτερικά σύνορα στην ΕΕ, ακόμα και αν τα σύνορα ήταν απόρθητα φρούρια. Εξάλλου ας μην ξεχνάμε ότι οι δολοφόνοι της 9/11 που έριξαν τα αεροπλάνα στους δίδυμους πύργους στις ΗΠΑ δεν χρησιμοποίησαν κανένα δρομο προσφύγων.
Χρειάζεται, λοιπόν, να απομονώσουμε και όσους και όσες προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν τις επιθέσεις για να πλήξουν την ελευθερία, την δηοκρατία και την αλληλεγγύη στην ΕΕ, ασχέτως αν χρησιμοποιούν διαφορετικά - πιο "ήπια" - μέσα. Όμως και αυτοί, ακροδεξιοί, μισαλόδοξοι, νεοναζί, ανεύθυνοι πολιτικάντηδες μπορεί να πλήξουν εξίσου την ευρωπαϊκή ιδέα και να αυξήσουν τα μίση και τον διαχωρισμό στην Ευρώπη.
Αν χώρες όπως η Πολωνία θεωρούν ότι οι επιθέσεις στο Παρίσι τους δίνουν το "δικαίωμα" να μην δεχθούν πρόσφυγες, γράφοντας στα παλιά τους παπούτσια τις ευρωπαϊκές συμφωνίες αλλά και τις υποχρεώσεις που έχουν από τις σχετικές διεθνείς συμβάσεις, τότε ανοίγουν τον ασκό του Αιόλου όχι μόνο εναντίον της ΕΕ. Αλλά κι εναντίον των ίδιων των ανθρώπων τους που ζουν σήμερα ως μετανάστες σε άλλες χώρες και του δικού τους, πρόσφατου παρελθόντος, τότε που χιλιάδες Πολωνοί και γενικότερα ανατολικοευρωπαίοι πρόσφυγες βρήκαν καταφύγιο και προστασία στην Δύση. Και είναι ανευθυνότητα να παίζει κανείς με την φωτιά ρίχνοντας μάλιστα λάδι στη φωτιά του μίσους και της διαίρεσης...
Καιρός να οργανωθούμε και να προβάλλουμε εναλλακτική πολιτική πρόταση
Η συνδιάσκεψη των ΠΡΑΣΙΝΩΝ – ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα 7 και 8 Νοεμβρίου συζήτησε τα μεγάλα προβλήματα που συνεχίζει να αντιμετωπίζει η χώρα και τις εναλλακτικές στρατηγικές που προτείνουν οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ απέναντι σε όσες αποτυχημένες συνταγές ακολουθήθηκαν τις τελευταίες δεκαετίες και σε μεγάλο βαθμό συνεχίζει να εφαρμόζει η νέα κυβέρνηση.
Η εναλλακτική πρόταση των ΠΡΑΣΙΝΩΝ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ στηρίζεται σε βαθιές αλλαγές στο παραγωγικό, οικονομικό και κοινωνικό μοντέλο στην κατεύθυνση της πράσινης/οικολογικής και κοινωνικής καινοτομίας, της ποιότητας ζωής και μιας υπεύθυνης και προς όφελος της κοινωνίας οικονομίας.
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ εξέλεξαν το νέο προεδρείο τους αλλά κι έθεσαν ως στόχο την καλύτερη οργάνωσή τους σε τοπικό/περιφερειακό και εθνικό επίπεδο. Αποφάσισαν, επίσης, την δημιουργία θεματικών τομέων που θα ακολουθούν τον διαχωρισμό σε επίπεδο υπουργείων, ώστε να υπάρχει καλύτερη παρέμβαση ανά υπουργείο (κριτική αλλά και εναλλακτικές πολιτικές), λαμβάνοντας, όμως, υπόψη και την διάρθρωση των Γενικών Διευθύνσεων της Κομισιόν αλλά και των Επιτροπών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν στην συνδιάσκεψη ήταν:
- Η οικονομική-παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας και η στρατηγική δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας
- Η κλιματική αλλαγή και οι επιπτώσεις της, αλλά και η ανάγκη οριζόντιων αλλαγών σε όλες τις πολιτικές με στόχο την προστασία του κλίματος και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή
- Η περιφερειακή ανάπτυξη και οι βασικές κατευθύνσεις για πράσινη πολιτική την περίοδο 2014-2020
- Η βιωσιμότητα του ασφαλιστικού συστήματος και τα θέματα υγείας και δικαιοσύνης μεταξύ των γενεών
- Ένα νέο μοντέλο κοινωνικής πολιτικής που θα είναι δίκαιο, βιώσιμο και θα διασφαλίζει την πρόσβαση όλων σε ποιοτικές υπηρεσίες
- Ποια πρέπει να είναι η περιβαλλοντική πολιτική σήμερα και πώς αυτή συνδέεται με άλλες πολιτικές (οικονομική, κοινωνική κα)
- Αλλαγή του μοντέλου της παιδείας και της εκπαίδευσης
- Η πολιτική και ιδεολογική ταυτότητα των Πράσινων - Αλληλεγγύη
Η σύνθεση του νέου προεδρείου των ΠΡΑΣΙΝΩΝ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ:
Συμπρόεδροι: Όλγα Θεοδωρικάκου, Νίκος Χρυσόγελος
Αντιπρόεδρος: Ρούλα Καστρινάκη,
Γραμματέας: Αλέξανδρος Λασκαράτος
Ταμίας: Μιχάλης Μπονατάκης
Μέλη: Αναστασία Γκολιομύτη, Ελεάνα Ζιάκου
Αναπληρωματικά μέλη: Θανάσης Καρυάμης, Σοφία Παπαχρήστου, Δημήτρης Γουμάγιας
Παράλληλα με την καλύτερη πανελλαδική οργάνωση των ΠΡΑΣΙΝΩΝ–ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ, η συνδιάσκεψη συζήτησε τους τρόπους πιο ενεργής συμμετοχής στον διάλογο με κοινωνικούς και πολιτικούς χώρους, στη βάση της διακήρυξης της ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ 10.0 για την δημιουργία ενός νέου ευρύτερου πολιτικού χώρου και φορέα που θα εκφράζει την συνάντηση του χώρου των πρασίνων με μια σύγχρονη, κοινωνική ανανεωτική αριστερά και με πρωτοβουλίες και άτομα από κοινωνικούς χώρους
Στην συνδιάσκεψη συζητήθηκαν, επίσης, τρόποι συμβολής των ΠΡΑΣΙΝΩΝ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ στην αναγκαία ενδυνάμωση του οικολογικού κοινωνικού κινήματος
ΔΕΝ υπάρχoυν νάρκες στον Έβρο λέει το ΥΠΕΞ. Ποιος έχει άγνοια;
ΔΕΝ υπάρχoν νάρκες στον Έβρο λέει το ΥΠΕΞ κι άρα ΔΕΝ υπάρχει αυτή η δικαιολογία για να μην ανοίξει νόμιμος διάδρομος για πρόσφυγες στον Έβρο
Από την ιστοσελίδα του Υπουργείου Eξωτερικών μαθαίνουμε ότι μάλλον ο πρωθυπουργός της χώρας δεν είναι ενήμερος ότι "ΔΕΝ υπάρχουν πλέον νάρκες" (εκτός αν ψεύδεται το υπουργείο εξωτερικών). Άρα δεν στέκει η επιχειρηματολογία του ότι οι νάρκες που υπάρχουν δεν επιτρέπουν τουλάχιστον το άνοιγμα νόμιμων δρόμων εισόδου των προσφύγων, ώστε να μην έχουμε τους πνιγμούς στο Αιγαίο.
Δείτε απόσπασμα από τη σελίδα του Υπουργείου Εξωτερικών:
«…Η Ελλάδα έχει επίσης υπογράψει και επικυρώσει (2002) τη Σύμβαση της Οττάβα, που απαγορεύει τη χρήση των ναρκών κατά προσωπικού, ενώ το 2010 ολοκλήρωσε την άρση και καταστροφή των ναρκών στα καταγεγραμμένα ναρκοπέδια ανά την ελληνική επικράτεια, 4 χρόνια πριν τη συμβατική υποχρέωση της…».
http://www.mfa.gr/exoteriki-politiki/pagkosmia-zitimata/aphoplismos-opla-mazikes-katastrophes.html
Αν ο πρωθυπουργός προσπαθήσει να δικαιολογήσει τη φράση του ότι υπάρχουν νάρκες από την Τουκρική πλευρά των συνόρων, να ενημερώσουμε ότι η Τουρκία δεν έχει νάρκες στο έδαφος της στα ελληνοτουρκικά σύνορα αλλά ακόμα και αν είχε θα ήταν ευκαιρία να θέσει ο πρωθυπουργός το θέμα της αποναρκοθέτισης αφού και η Τουρκία θα έπρεπε να συμμορφωθεί με την Σύμβαση της Οττάβα αλλά και με την ελληνο-τουρκική συμφωνία του 2003 για απομάκρυνση όλων των ναρκών.
Η τοποθέτηση ναρκών για να εμποδίσουν τους πρόσφυγες να εισέλθουν στη χώρα είναι η άποψη της Χρυσής Αυγής. Ήταν και παραμένουν εγκληματική οργάνωση. Θαυμάστε τουίτ από τον Η. Κασιδιάρη! Και να σκεφτεί κανείς ότι αναφέρεται σε Σύριους, θύματα πολέμου...
Αλλά το μπάχαλο απόψεων στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ συνεχίζεται. Πριν λίγες μέρες ο ΣΥΡΙΖΑ (Γραφείο Τύπου, 31/10/2015) καλούσε επίσημα τους πολίτες να συμμετάσχουν στην κινητοποίηση ενάντια στον φράκτη στον Έβρο και επαναλάμβανε την άποψη ότι αυτό που κάνει ο φράκτης είναι να στέλνει τους πρόσφυγες στα επικίνδυνα θαλάσσια περάσματα προς τα νησιά: «Ο αγώνας ενάντια στους φράχτες και τους αποκλεισμούς, ενάντια στην Ευρώπη-φρούριο, ενώνει ένα ευρύ φάσμα κινημάτων και ανθρώπων σε όλη την Ευρώπη. Και, ασφαλώς, ο αγώνας ξεκινάει από την ίδια μας τη χώρα. Ας μην ξεχνάμε λοιπόν ότι ο πρώτος τέτοιος φράχτης φτιάχτηκε στην Ελλάδα: ξεκίνησε επί κυβέρνησης Γ. Παπανδρέου, ολοκληρώθηκε επί Σαμαρά (που τον διαφήμισε ως μέγιστο επίτευγμα) και παραμένει στη θέση του και σήμερα, με αποτελέσματα ολέθρια: εκτός του ότι καταπατά βάναυσα τις διεθνείς συνθήκες που επιτάσσουν την προστασία και ασφαλή δίοδο των προσφύγων, προκειμένου να ζητήσουν άσυλο, το μόνο του αποτέλεσμα ήταν να μετατοπιστούν (και όχι να ανακοπούν, όπως διακήρυσσαν οι υποστηρικτές του) οι προσφυγικές ροές στα νησιά.
Η κυβέρνηση, ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματα της οποίας είναι η πολιτική της για το προσφυγικό-μεταναστευτικό, οφείλει να δημιουργήσει ασφαλείς και νόμιμες διόδους, στον Έβρο και σε άλλα σημεία, στο πλαίσιο μιας πολιτικής που σέβεται τις διεθνείς συνθήκες, που προτάσσει την αλληλεγγύη και τον ανθρωπισμό έναντι του μίσους και του φόβου»
Μη χρησιμοποιείτε τις νάρκες ως δικαιολογία για διατήρηση του φράκτη στον Έβρο. Εκθέτετε τη χώρα
ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ: Μη χρησιμοποιείτε τις νάρκες ως δικαιολογία για το φράκτη στον Έβρο. Εκθέτετε τη χώρα…
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ με έκπληξη βλέπουν υπουργούς αλλά και τον ίδιο τον πρωθυπουργό να προβάλλουν επιχειρήματα για την διατήρηση του φράκτη στον Έβρο που είναι σε αντίθετη με την ανάγκη προώθησης μιας πολιτικής για τους πρόσφυγες που να είναι αποτελεσματική και σύμφωνη με τις διεθνείς συμβάσεις που έχει υπογράψει η χώρα αλλά και με την κριτική που ασκείτε - δικαίως - σε άλλες χώρες που ακολουθούν παρόμοιες πρακτικές (τείχη και φράκτες).
Πολύ πρόσφατα ο πρωθυπουργός κατακεραύνωσε τις κυβερνήσεις στην Ε.Ε. που χτίζουν φράχτες με την ομιλία του στη Συνέλευση του ΟΗΕ, ενώ ως αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης είχε επικρίνει τα σχέδια. Ως αντιπρόεδρος του Κόμματος της Ευρωπαϊκής Αριστεράς (ΚΕΑ) στη συνεδρίασή του στις Βρυξέλλες 14-16/1/2011 υποστήριξε το ψήφισμα εναντίον της κατασκευής του φράκτη στον Έβρο[i]:«Πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά τα σχέδια της Ελληνικής Κυβέρνησης για τον φράχτη στα σύνορα με την Τουρκία, το ΚΕΑ εκφράζει την κάθετη αντίθεσή του στη δημιουργία αυτού του Τοίχους της Ντροπής, που είναι κομμάτι της συνολικότερης αντι-μεταναστευτικής πολιτικής της ηγεσίας της ΕΕ. Το Κόμμα της Ευρωπαϊκής Αριστεράς επιβεβαιώνει πως θα αγωνιστεί μαζί με τα κοινωνικά κινήματα, τις οργανώσεις, όσες και όσους είναι ενάντια στη δημιουργία όπως και σε κάθε τέτοιου είδους πολιτική. Τέλος, το ΚΕΑ τονίζει στο Ψήφισμά του πως “η Ευρώπη Φρούριο, δεν είναι η δική μας Ευρώπη”.
Ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας δείχνει να αγνοεί και βασικές διαστάσεις των θεμάτων. Δήλωσε για το άνοιγμα του φράκτη στον Έβρο από την Λέσβο όπου βρίσκεται για επίσκεψη: «Η ιδέα του να πέσει ο φράχτης μονομερώς και να έρχονται οι πρόσφυγες από τον Έβρο, φαίνεται καλή ιδέα για κάποιους που δεν έχουν γνώση του γεγονότος ότι από την άλλη μεριά του Έβρου, μέχρι να φτάσουν δηλαδή στον Έβρο αυτοί οι άνθρωποι, υπάρχουν νάρκες. Άρα το δίλλημα για εμάς δεν είναι εάν θα χάνουν τη ζωή τους στο Αιγαίο ή στις νάρκες του Έβρου».
Είναι δυνατόν να ισχυρίζεται κάτι τέτοιο ως δικαιολογία για τη συνέχιση ύπαρξης του φράκτη ο πρωθυπουργός, αγνοώντας το γεγονός ότι η ύπαρξη ναρκών παραβιάζει τη συνθήκη της Οτάβα (1997) που προβλέπει την κατάργηση των ναρκών κατά προσωπικού το αργότερο μέχρι το 2014; Εφόσον πράγματι υπάρχουν ακόμα νάρκες, η Ελλάδα παραβιάζει όχι μόνο την διεθνή συνθήκη αλλά και τον νόμο που ψήφισε το ελληνικό κοινοβούλιο το 2002 και προέβλεπε τον καθαρισμό των ναρκοπεδίων μέχρι το 2008. Σε κάθε περίπτωση, ο Αλέξης Τσίπρας είναι πρωθυπουργός και μπορεί να ζητήσει την άμεση απομάκρυνση όλων των ναρκών στον Έβρο. Εξάλλου αυτές – αν υπάρχουν ακόμα – είναι επικίνδυνες όχι μόνο για τους πρόσφυγες αλλά και για τους κατοίκους, αφού οι πλημμύρες πολλές φορές στο παρελθόν έχουν παρασύρει ελαφρές νάρκες σε όλο το μήκος του ποταμού. Από το 1990 μέχρι σήμερα έχουν σκοτωθεί από νάρκες στον Έβρο 74 άτομα, ενώ έχουν τραυματιστεί σοβαρά 180. Θύματα υπάρχουν και μεταξύ των πολιτών και στρατιωτικών, ιδιαίτερα ναρκοσυλλεκτών.
Επισήμως η Τουρκία δεν εμφανίζεται να έχει στη δική της πλευρά των συνόρων νάρκες αλλά σε κάθε περίπτωση η Ελλάδα και η Τουρκία έχουν υπογράψει από το 2003 συμφωνία για κατάργηση των ναρκών στα σύνορα των δυο χωρών.
Θυμίζουμε ότι και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε αρνηθεί να χρηματοδοτήσει τότε τον φράκτη, καθώς «δεν έχει νόημα», όπως είχε δηλώσει ο Michele Cercone εκπρόσωπος της τότε Επιτρόπου Cecilia Malstroem. «Η Κομισιόν πράγματι έλαβε το αίτημα της ελληνικής κυβέρνησης για τη συγχρηματοδότηση της κατασκευής του φράκτη. Η Επίτροπς Cecilia Malstroem ήταν πολύ ξεκάθαρη και η Κομισιόν αποφάσισε να μην ικανοποιήσει το αίτημα το αίτημα καθώς το θεωρεί χωρίς νόημα. Τείχη και φράκτες είναι βραχυπρόθεσμα μέτρα». Αντίστοιχο αίτημα και από την Ισπανία είχε, επίσης, απορριφθεί.
Δικαίως η Διεθνής Αμνηστία σε ανακοίνωσή της τονίζει: «τα αυξημένα μέτρα φύλαξης των χερσαίων συνόρων με τη Τουρκία και η ανέγερση εκεί του φράχτη μήκους 12.5 χιλιομέτρων το 2012, έχει αναγκάσει τους πρόσφυγες και μετανάστες να επιλέγουν την πιο επικίνδυνη διαδρομή μέσω των θαλάσσιων συνόρων της Ελλάδας με την Τουρκία. Υπολογίζεται ότι τους πρώτους δέκα μήνες του 2015 περισσότεροι από 454 πρόσφυγες και μετανάστες έχασαν τη ζωή τους ή αγνοούνται σε διαδοχικά ναυάγια στο Αιγαίο. Το διάστημα 28-30 Οκτωβρίου, 86 άνθρωποι, παιδιών συμπεριλαμβανομένων, έχασαν τη ζωή τους ή αγνοούνται σε εφτά ναυάγια κοντά στις ακτές της Λέσβου, της Σάμου, της Καλύμνου και της Ρόδου. Είναι αναγκαία η ουσιαστική και αποτελεσματική αλληλεγγύη της Ευρώπης προς τη χώρα, καθώς και συντονισμένες και επαρκείς επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, αλλά και οι ελληνικές αρχές θα πρέπει να βελτιώσουν σημαντικά το συντονισμό τους και να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά τους διαθέσιμους από την ΕΕ πόρους".
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ χαιρετίζουμε την κινητοποίηση δεκάδων πολιτών στη Λέσβο που, φορώντας σωσίβια που χρησιμοποιούν οι πρόσφυγες κατά την μετάβαση τους εκεί από τις απέναντι ακτές, υποδέχτηκαν τους κκ Σουλτς και Τσίπρα στη Μόρια, ζητώντας να πέσει ο φράκτης του Έβρου.
More...
Πάρτε μέτρα. Η ατμοσφαιρική ρύπανση σκοτώνει και σπαταλάει δημόσιους πόρους!
Tο άρθρο μου αυτό δημοσιεύθηκε στο tvxs.gr
http://tvxs.gr/news/apopseis/parte-metra-i-atmosfairiki-rypansi-skotonei-kai-spatalaei-dimosioys-poroys
Το πολιτικό σύστημα, στο σύνολό του, αδυνατεί να αντιμετωπίσει τα προβλήματα, κυρίως γιατί δεν παράγει νέες ιδέες. Προσπαθεί να διαχειριστεί την κρίση με «κλασσικά» μέτρα (λιτότητα, υπερ-φορολόγηση, περικοπές) που οδηγούν σε ένα νέο κύκλο κρίσης. Ο ΣΥΡΙΖΑ ενώ καβάλησε το κύμα που απαιτούσε αλλαγές, αποδεικνύεται τελικά μια δύναμη που ελάχιστες νέες ιδέες και σχέδια έχει.
Για παράδειγμα, μια έξυπνη πολιτική για τα δημόσια οικονομικά της χώρας θα έπρεπε να εστιάσει, μεταξύ άλλων, στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και στην πρόληψη και βελτίωση της υγείας των πολιτών. Θα επιτύγχανε βελτίωση της ποιότητας ζωής αλλά κι εξορθολογισμό των δαπανών για την υγεία. Κι όμως, όπως και για άλλα σημαντικά θέματα, ελάχιστα γίνονται στη χώρα μας προς αυτή την κατεύθυνση, αν κι αυτή συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών με τα πιο υψηλά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Και δεν πείθει ο αντίλογος ότι αυτά τα μέτρα δεν αποδίδουν άμεσα. Γιατί θα μπορούσαν να ξεκινήσουν έστω σήμερα κι ας αποδώσουν σε 2-3 χρόνια…
Με ανοικτή επιστολή τους, οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ζητάνε από 3 υπουργούς (Περιβάλλοντος, Υγείας, Μεταφορών) να πάρουν μέτρα για την μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που θα βελτιώσουν την υγεία αλλά και τα δημόσια οικονομικά.
Η ατμοσφαιρική ρύπανση μας σκοτώνει και το πληρώνουμε ακριβά!
Για όσους δεν έχουν συνειδητοποιήσει τη σοβαρότητα και τις πολλαπλές διαστάσεις του προβλήματος, ιδού μερικά στοιχεία: Η ατμοσφαιρική ρύπανση ευθύνεται ετησίως για 400.000 πρόωρους θανάτους στην ΕΕ. Έχει μεγάλο κοινωνικό και οικονομικό κόστος. Επιβαρύνει αξιοσημείωτα τα δημόσια συστήματα υγείας. Σύμφωνα με έκθεση που προετοιμάστηκε για την Κομισιόν, το συνολικό ετήσιο κόστος από την ατμοσφαιρική ρύπανση στην Ευρωπαϊκή Ένωση φτάνει τα 330-940 δις Ευρώ (να θυμίσουμε ότι ο Ευρωπαϊκός προϋπολογισμός για την 7ετή περίοδο 2014-2020 είναι περίπου 940 δις).
Η άμεση ετήσια οικονομική ζημιά από χαμένες εργατοώρες στην ΕΕ λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης υπολογίζεται σε 15 δις Ευρώ, ενώ η επιβάρυνση στα συστήματα υγείας και περίθαλψης φτάνει ετησίως τα 4 δις Ευρώ (όσο είναι περίπου το σύνολο των δαπανών υγείας στην Ελλάδα).
Σύμφωνα με την έκθεση, το 62% του εδάφους της ΕΕ εκτίθεται στον ευτροφισμό, συμπεριλαμβανομένου του 71% των οικοσυστημάτων Natura 2000, ενώ σε 3 δισ. ευρώ εκτιμάται η ζημιά στις καλλιέργειας και 1 δις ευρώ οι ζημιές σε κτίρια.
Οι ευρωπαϊκές περιοχές που δεν έχουν συμμορφωθεί με τα πρότυπα για τα μικρο-σωματίδια (PM10) αντιπροσωπεύουν το 32% του εδάφους της ΕΕ, ενώ αυτές που δεν καλύπτουν τα απαιτήσεις για το διοξείδιο του αζώτου (NO2) αντιπροσωπεύουν το 24% του εδάφους της ΕΕ. Συνολικά πάνω από 40.000.000 ευρωπαίοι πολίτες είναι εκτεθειμένοι σε μικρο-σωματίδια (PM10) που ξεπερνούν τα όρια που έχουν θεσπιστεί.
Η Ελλάδα, μεταξύ των χωρών με τα υψηλότερα επίπεδα ρύπανσης
Η Ελλάδα είναι μεταξύ εκείνων των χωρών που συνεχίζουν να παρουσιάζουν υψηλά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης με σημαντικές επιπτώσεις τόσο στην υγεία των πολιτών - σχεδόν τα 2/3 του πληθυσμού είναι εκτεθειμένα σε υψηλές συγκεντρώσεις ρύπων - όσο και στα δημόσια οικονομικά της υγείας. Η πρόκληση μόνιμης βλάβης ιδιαίτερα στο αναπνευστικό και καρδιαγγειακό σύστημα αλλά και οι καρκίνοι εξαιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, επιβαρύνουν τόσο τα νοικοκυριά όσο και το δημόσιο σύστημα υγείας στην Ελλάδα.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας εκτιμάει σε πάνω από 20.000 τους πρόωρους θανάτους από περιβαλλοντικά αίτια στη χώρα μας, με την ατμοσφαιρική ρύπανση σε πολλές πόλεις να αποτελεί μια από τις κύριες αιτίες.
Το Ευρωκοινοβούλιο ζητάει μείωση της ρύπανσης….
Σύντομα θα ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Ευρωκοινοβουλίου, Κομισιόν και Συμβουλίου για να υπάρξει η τελική συμφωνία για μια νέα ευρωπαϊκή Οδηγία για την ατμοσφαιρική ρύπανση που στοχεύει μέσω της βελτίωσης της ποιότητας της ατμόσφαιρας στον περιορισμό των πρόωρων θανάτων αλλά και στην μείωση - ως και 40 δις ευρώ, μέχρι το 2030 - του κόστους που προκαλεί η ατμοσφαιρική ρύπανση.
Το Ευρωκοινοβούλιο ενέκρινε στην πρόσφατη Ολομέλεια του Οκτωβρίου νέα προτεινόμενα ανώτατα όρια για το διοξείδιο του θείου (SO2), τα οξείδια του αζώτου (NOx), τις πτητικές οργανικές ενώσεις (NMVOC) πλην του μεθανίου, το μεθάνιο (CH4), την αμμωνία (ΝΗ3) και τα αιωρούμενα σωματίδια (PM2.5), τα οποία θα πρέπει να επιτευχθούν μέχρι το 2020 και το 2030.
….Αλλά οι κυβερνήσεις αποφασίζουν να επιτρέψουν κι άλλο την υψηλή ρύπανση από τα οχήματα
Οι εκπομπές των καυσαερίων από τα οχήματα σχετίζονται με την ατμοσφαιρική ρύπανση. Συχνά οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν στοιχεία «εργαστηριακά», δηλαδή σε ιδανικές συνθήκες οδήγησης, που δεν έχουν σχέση με τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Το σκάνδαλο με την παρέμβαση στο λογισμικό οχημάτων της Volkswagenώστε να δείχνουν μειωμένες εκπομπές ρύπων (στην πραγματικότητα οι εκπομπές ήταν 10-40 υψηλότερες), έπληξε ακόμα περισσότερο την αξιοπιστία των αυτοκινητοβιομηχανιών αλλά και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των εθνικών κυβερνήσεων που ήξεραν αλλά φαίνεται ότι έκαναν τα στραβά μάτια.
Το σκάνδαλο, όμως, δεν έχει σχέση μόνο με την αξιοπιστία της τρέχουσας πολιτικής για μείωση των ρύπων από τα αυτοκίνητα, αλλά έχει σοβαρές επιπτώσεις και στην ίδια την προσπάθεια μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης (αλλά και μείωσης των αερίων του θερμοκηπίου που συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή). Αν δεν υπάρχει συνοχή μεταξύ των δυο πολιτικών (για την ατμοσφαιρική ρύπανση και για τις εκπομπές αυτοκινήτων), είναι αδύνατο να επιτευχθεί μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων. Το σκάνδαλο Volkswagenφαίνεται να είναι, όμως, μόνο η κορυφή του παγόβουνου.
Ενώ το Ευρωκοινοβούλιο συζητούσε και υιοθετούσε μέτρα για περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, οι κυβερνήσεις συμφωνούσαν να ανατρέψουν κάτι τέτοιο.– Μέσω μιας τεχνικής επιτροπής, TechnicalCommitteeonMotorVehicles (TCMV) - αποφάσισαν πίσω από κλειστές πόρτες, σχετικά με τις δοκιμές για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ντίζελ. Κάτω από την πίεση της κοινής γνώμης, συμφωνήθηκαν μεν νέα τεστ μετρήσεων των πραγματικών εκπομπών στον δρόμο που θα πρέπει να ισχύσουν από το 2017 και μετά. Όμως οι κυβερνήσεις αποδέχτηκαν ότι μέχρι το 2020 οι εκπομπές μπορεί να ξεπερνούν το 110% των ορίων, δηλαδή επιτρέπουν αυξημένες εκπομπές αέριων ρύπων για τουλάχιστον άλλα 5 χρόνια. Επίσης, συμφώνησαν ότι και μετά το 2020 όλα τα αυτοκίνητα θα μπορούν να εκπέμπουν 50% περισσότερα οξείδια του αζώτου (NOx) σε σχέση με τα όρια που προβλέπει το πρότυπο Euro 6 των 80 mg/km. Παρά το γεγονός ότι η τεχνολογία για μείωση των εκπομπών καυσαερίων είναι διαθέσιμη και μπορεί να εφαρμοστεί.
Η απόφαση αυτή ελήφθη στο πλαίσιο της «comitologyprocedure», που σημαίνει ότι το Ευρωκοινοβούλιο δεν μπορεί να προτείνει τροπολογίες, οπότε είτε την αποδέχεται είτε την απορρίπτει.
H ευθύνη της Κομισιόν αλλά και των εθνικών κυβερνήσεων
Αλλά και στο σκάνδαλο Volkswagen, τόσο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή όσο και οι εθνικές κυβερνήσεις έχουν σοβαρές ευθύνες. Οι πληροφορίες σχετικά με την μεγάλη διαφορά μεταξύ των εργαστηριακών τιμών και των πραγματικών εκπομπών των δύο τύπων οχημάτων της Volkswagen σε συνθήκες κυκλοφορίας υπήρχαν εδώ και καιρό. Οι αρχές των ΗΠΑ είχαν αναλάβει δράση. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αλλά και εθνικές κυβερνήσεις το ήξεραν τουλάχιστον εδώ και 18 μήνες. Αλλά δεν προχώρησαν σε μέτρα, αν και πωλούνταν στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκίνητα που παραβίαζαν την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Ανοικτή επιστολή των Πράσινων-Αλληλεγγύη για το θέμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης
Με ανοικτή επιστολή τους προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος, Υποδομών- Μεταφορών και Υγείας, οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ζητάνε να διαμορφώσει η χώρα, μέσα από διάλογο, στρατηγική για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που να είναι ολοκληρωμένη, συνεκτική και να συνοδεύεται από έναν οδικό χάρτη για επίτευξη ποσοτικών και ποιοτικών στόχων:
- δραστική μείωση των αέριων ρύπων στις αστικές περιοχές, ιδιαίτερα των μικρο-σωματιδίων (PM10 και PM2,5), των πτητικών οργανικών ενώσεων ουσιών, των οξειδίων του αζώτου (NOx) και του όζοντος,
- μείωση των ρύπων στις βιομηχανικές περιοχές, ιδιαίτερα στις λιγνιτικές περιοχές, και σε πόλεις όπου λειτουργούν σε κοντινή απόσταση ρυπογόνες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας (πχ Χανιά, Ρόδος, Μεγαλόπολη, Κοζάνη, Πτολεμαΐδα κα)
- μείωση της κυκλοφορίας οχημάτων, μέσω υιοθέτησης και εφαρμογής ολοκληρωμένων σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας, περιορισμό των ρυπογόνων αυτοκινήτων, ουσιαστικό έλεγχο των πραγματικών εκπομπών αυτοκινήτων στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης, δημιουργία «πράσινων ζωνών και υποδομών» κα
Ζητάνε επίσης, να ενημερωθεί η κοινή γνώμη γενικότερα:
- Για το τι προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση για να συμμορφωθεί η χώρα με τις υποχρεώσεις που έχει για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ιδιαίτερα αυτής που συνδέεται με τα μικρο-σωματίδια, το όζον και τα οξείδια του αζώτου, ώστε να προστατέψει την δημόσια υγεία και να πετύχει ορθολογική μείωση της σπατάλης δημόσιων πόρων που συνδέεται με τις επιπτώσεις της ρύπανσης στην υγεία των πολιτών και στην κοινωνική ζωή.
- Ποια είναι η θέση της ελληνικής κυβέρνησης σχετικά με την τροποποίηση του λογισμικού των οχημάτων της VW και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει.
- Τι θέση τήρησε η ελληνική κυβέρνηση στην πρόσφατη συνάντηση της Τεχνικής Επιτροπής για τις Μηχανές Αυτοκινήτων (TCMV), για το θέμα των ορίων εκπομπών καυσαερίων αυτοκινήτων.
Αλλού βγαίνουν από τα ορυκτά καύσιμα, εμείς δανειζόμαστε για μεγαλύτερη πρόσδεση
ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ: Αλλού βγαίνουν από τα ορυκτά καύσιμα, εμείς δανειζόμαστε για μεγαλύτερη πρόσδεση!
Δανεισμός από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων 190.000.000 € για 3 πετρελαϊκές μονάδες ΔΕΗ στα νησιά, 270.000.000 € για καλώδιο μεταφορά ρεύματος στα νησιά από μονάδες ορυκτών καυσίμων.
Επίσης, 700.000.000 € από kFW για νέα λιγνιτική μονάδα ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ 5!
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ εκφράζουν την έντονη διαφωνία τους για την υπογραφή, στις 3 Νοεμβρίου, συμφωνίας μεταξύ Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, ΔΕΗ και Ελληνικής κυβέρνησης για παροχή δανείου συνολικού ύψους 190.000.000 Ευρώ (σε ένα ενεργειακό πακέτο 250 εκατ. για 4 ενεργειακά προγράμματα) για την εγκατάσταση νέων πετρελαϊκών μονάδων της ΔΕΗ στα νησιά Ρόδο, Σαντορίνη και Μύκονο[1]. Αυτή η συμφωνία, έρχεται σε συνέχεια μιας άλλης συμφωνίας δανεισμού περίπου 700 εκατ Ευρώ από την γερμανική τράπεζα KfW-IPEX, με την εγγύηση του Γερμανικού Οργανισμού Εξαγωγικών Πιστώσεων Euler-Hermes, και προορίζεται για την αγορά μηχανημάτων γερμανικής κατασκευής, για την νέα λιγνιτική μονάδα Πτολεμαΐδα 5, κόστους 1,4 δις Ευρώ.
Παρά το γεγονός ότι στην ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων αναφέρει ότι η χρηματοδότηση θα «αυξήσει την περιβαλλοντικά φιλική ενεργειακή ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα», τα σχέδια τα οποία χρηματοδοτούνται αφορούν για άλλη μια φορά πετρελαϊκές μονάδες που:
- ρυπαίνουν σοβαρά, ακόμα και αν χρησιμοποιείται πιο σύγχρονη τεχνολογία, που όμως δεν μηδενίζει τους ρύπους όπως αποδεικνύεται και από τις πρόσφατες αποφάσεις έγκρισης των Μελετών Περιβαλλοντικών Όρων για τις συγκεκριμένες μονάδες,
- συμβάλλουν στις εκπομπές αερίων που αλλάζουν το κλίμα- ενώ σε λίγες μέρες πραγματοποιείται στο Παρίσι η Παγκόσμια Συνδιάσκεψη για το κλίμα COP21 και η Ελλάδα δεν έχει καταφέρει να υποβάλει τις προβλέψεις της για τον περιορισμό των εκπομπών της,
- αποτελούν μια ανεπίτρεπτη σπατάλη οικονομικών πόρων για εισαγωγή πετρελαίου, κάτι που επιβαρύνει τόσο τα δημοσιονομικά όσο και το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας,
- δεν διασφαλίζουν την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, αφού οι εισαγωγές ορυκτών καυσίμων ενισχύουν την εξάρτηση και την ανασφάλεια.
Ανησυχητικό όμως είναι στο πακέτο συμφωνίας περιλαμβάνεται και δάνειο 270.000.000 Ευρώ που χρηματοδοτεί την κατασκευή καλωδίου σύνδεσης νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα, και αιτιολογία αναφέρεται «η υποκατάσταση της τοπικής παραγωγής στα κύρια νησιά των Κυκλάδων με την παραγωγή ενέργειας από το πιο φτηνό και λιγότερο ρυπογόνο δίκτυο συνδυασμένου κύκλου φυσικού αερίου», που στην πραγματικότητα όμως σημαίνει στο μεγαλύτερο μέρος του ενίσχυση της λιγνιτικής παραγωγής, όπως επιδιώκει ο νέος πρόεδρος της ΔΕΗ ή έστω της μεταφοράς ρεύματος που θα παράγεται από φυσικό αέριο. Δηλαδή στα νησιά θα εισάγεται μέσω της διασύνδεσης ηλεκτρική ενέργεια που θα παράγεται από ορυκτά καύσιμα, την στιγμή που η τάση παγκοσμίως λόγω της κλιματικής αλλαγής είναι η απεξάρτηση από αυτά.
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ έχουμε τονίσει επανειλημμένα ότι η εμμονή σε πετρελαϊκούς σταθμούς για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στα νησιά προκαλεί πέρα από τα περιβαλλοντικά προβλήματα, μια ανεπίτρεπτη, επιπλέον οικονομική επιβάρυνση ύψους 700 εκατ-1 δις Ευρώ ετησίως για την κοινωνία - που πληρώνεται μέσω των λογαριασμών ηλεκτρικού - ακόμα κι αν αυτή κατανέμεται σε όλους τους πελάτες της ΔΕΗ, όχι μόνο στους νησιώτες. Σε μια εποχή κρίσης και περικοπών, η αφαίρεση κάθε χρόνο αυτού του ποσού από τις τσέπες των πολιτών είναι απαράδεκτη.
Βιώσιμη λύση για το ενεργειακό στα νησιά αποτελεί η ενεργειακή μεταστροφή τους κατά 100% σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας - μέσα από ένα μείγμα τοπικά διαθέσιμων πηγών, η διασύνδεση μεταξύ τους για καλύτερη σταθεροποίηση του δικτύου, η ανάπτυξη έξυπνων δικτύων (smartgrids) και η αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, λεωφορεία και σκάφη, σε συνδυασμό με εκτεταμένα προγράμματα εξοικονόμησης κι αποτελεσματικής χρήσης της ενέργειας. Για να ανακυκλώνονται τα οικονομικά οφέλη στις ίδιες τις νησιωτικές κοινωνίες, θα έπρεπε ενεργειακοί συνεταιρισμοί με συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών να αναλάβουν την ενεργειακή μετάβαση από το σημερινό σπάταλο και αντι-οικολογικό μοντέλο προς ένα υπεύθυνο, βιώσιμο και πράσινο.
Σε όλη τον κόσμο οι πολίτες κινητοποιούνται για την απόσυρση των επενδύσεων από τα ορυκτά καύσιμα (divest) και την μεταφορά των επενδύσεων (reinvest) σε υγιή οικονομία και πράσινα προγράμματα. Στην Ελλάδα το σύνολο των παλιών και «νέων» πολιτικών δυνάμεων επιμένει σε καταστροφικές επενδύσεις σε πετρελαϊκές μονάδες στα νησιά, εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου, συνέχιση της εξόρυξης λιγνίτη και κατασκευή νέας λιγνιτικής μονάδας (Πτολεμαΐδα 5), ακόμα και εκεί που είναι προφανές ότι αυτό δεν συμφέρει έστω και με στενά οικονομικούς όρους. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η νέα μονάδα της ΔΕΗ της Ρόδου κατασκευάζεται κοντά στο Πρασονήσι, μια σημαντική φυσική περιοχή, ενώ η νέα μονάδα δεν θα οδηγήσει σε κλείσιμο της παλιάς και ρυπογόνου μονάδας της ΔΕΗ, που βρίσκεται κοντά στο αεροδρόμιο και σε χωριά της Ρόδου. Η νέα μονάδα κοστίζει πάνω από 180 εκατ. ενώ το ετήσιο κόστος εισαγωγής πετρελαίου για την λειτουργία της παλιάς φτάνει μέχρι και 110 εκατ ευρώ ετησίως.
Παρόμοιες αποφάσεις αποδεικνύουν ότι το «παλιό» συνεχίζει να καθορίζει το μέλλον της χώρας, ενώ η όποια επίκληση «της οικολογίας» από την κυβέρνηση γίνεται για να συσκοτίζεται η πραγματικότητα. Τεράστιες ευθύνες έχουν κι όσοι «οικολόγοι-πράσινοι» συμμετέχουν σε αυτή την κυβερνητική πλειοψηφία και στο Υπουργείο Περιβάλλοντος, νομιμοποιώντας και συνυπογράφοντας παρόμοιες αποφάσεις που βρίσκονται ακριβώς στον αντίποδα πράσινων πολιτικών για την ενέργεια και των υποχρεώσεων της χώρας να σχεδιάσει την έξοδο από τα ορυκτά καύσιμα.
Τα νησιά έχουν όλες τις προϋποθέσεις να στραφούν πλήρως και προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και της οικονομίας στην πράσινη ενέργεια και να ξεμπερδεύουμε με το παλιό. Η πρόσδεσή τους στα ορυκτά καύσιμα είναι από κάθε άποψη απαράδεκτη εμμονή σε ξεπερασμένες πολιτικές και πρακτικές.
Το να είναι πρόσφυγας δεν είναι επιλογή. Το να τους αφήνουμε να πνίγονται είναι ντροπή...
ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ: Ας μην αφήνουμε τους πρόσφυγες να πνίγονται και μετά να χύνουμε κροκοδείλια δάκρυα
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ δεν βρίσκουμε λόγια να περιγράψουμε τα συναισθήματά μας για το συνεχιζόμενο δράμα-εφιάλτη στα νερά του Αιγαίου, όπου 76 παιδιά και βρέφη, και κάποιες εκατοντάδες ενήλικες, πνίγηκαν σε λιγότερους από δύο μήνες. Μέσα στο 2015 ο αριθμός των πνιγμένων προσφύγων μόνο στο Αιγαίο έχει ξεπεράσει τα 3.200 άτομα. Πρόκειται για ανθρώπους που προσπαθούν να ξεφύγουν από τη βία, τον πόλεμο, τις βόμβες. Χάνουν τη ζωής τους άδικα, ενώ προσπαθούν να τη σώσουν. Αλλά δεν μπορούμε να μην εκφράσουμε και τον αποτροπιασμό μας για τα μεγάλα λόγια που συνοδεύονται από απουσία πειστικών κι οργανωμένων λύσεων.
Μετά το πρώτο σοκ με το άψυχο κορμί του μικρού Αϊλάν στις 3/9/2015, τα παιδιά που πνίγονται μετατρέπονται σιγά-σιγά, για εμάς που μαθαίνουμε τις ειδήσεις αυτές καθισμένοι στον καναπέ μας, σε απλούς αριθμούς. Οι πραγματικά συγκινητικές εικόνες αρωγής και παροχής βοήθειας, από κατοίκους των νησιών, ψαράδες και εθελοντές, που σώζουν ζωές και βοηθούν στην ανακούφιση των διασωθέντων, δεν λύνουν το πρόβλημα.
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ πιστεύουμε πως σημαντικό κλειδί στη λύση του προσφυγικού είναι οι νόμιμοι κι οργανωμένοι δρόμοι εισόδου των προσφύγων στην Ευρώπη, κάτι που ακόμα κι αν δεν εξάλειφε, τουλάχιστον θα περιόριζε τους διακινητές αλλά κυρίως θα περιόριζε τους θανάτους και πνιγμούς προσφύγων και τις εικόνες ντροπής. Εικόνες ντροπής που αφορούν σε ανθρώπους που ενώ δικαιούνται προστασίας, με βάση το διεθνές δίκαιο, αντιμετωπίζουν αδιανόητες κι απάνθρωπες καταστάσεις στην προσπάθειά τους να σώσουν τις ζωές τους. Με δεδομένο ότι ο κύριος όγκος προσφύγων προέρχεται από την Συρία, το Αφγανιστάν και το Ιράν - κυρίως από κέντρα προσφύγων σε Τουρκία, Λίβανο και Ιορδανία - η δημιουργία σε αυτές τις περιοχές αλλά και στον Έβρο και σε κάποια ελληνικά νησιά ανοικτών κέντρων εξέτασης αιτημάτων ασύλου θα περιόριζε δραστικά τόσο τους θανάτους όσο και τις ανεξέλεγκτες καταστάσεις που δημιουργούνται σήμερα.
Η σύλληψη και καταδίκη των διακινητών είναι ένα θέμα που πρέπει να εντάσσεται σε μια συνολικότερη στρατηγική για το άσυλο και τους πρόσφυγες στις συζητήσεις που διεξάγονται στις Βρυξέλλες. Το θέμα αφορά και την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Τουρκία και περιοχές της Β. Αφρικής κι άλλες περιοχές. Μήπως οι διακινητές αποτελούν μέρος ενός ευρύτερου κυκλώματος με συμφέροντα που κρατούν στόματα κλειστά και χέρια δεμένα και που δύσκολα σπάει; Πάντως είναι μέρος ενός προβλήματος που η Ευρώπη αρνείται να λύσει. Αν, Ευρωπαίοι και Τούρκοι, θελήσουν να θέσουν υπό έλεγχο και περιορισμό τους διακινητές, τότε θα πρέπει να αναλάβουν και τη μεταφορά των προσφύγων σε ασφαλές περιβάλλον. Η Τουρκία δεν θέλει να παρέμβει στη διακίνηση των προσφύγων καθώς τότε θα «εγκλωβιστούν» εκατομμύρια ψυχές μέσα στα εδάφη της και στα παράλια της. Έχει κάθε λόγο, λοιπόν, να τους επιτρέπει να φύγουν, χρησιμοποιώντας τους και ως μοχλό πίεσης προς την Ευρώπη. Αλλά και η ίδια η Ευρώπη, αν εκλείψουν οι διακινητές, θα πρέπει να αρθρώσει μία απάντηση, προκειμένου να μη χάνονται ανθρώπινες ζωές στη θάλασσα. Θα έστελνε η Ευρώπη πλοία, αεροπλάνα ή τρένα για να μεταφέρουν πρόσφυγες;
Ας είμαστε σοβαροί… Οι διακινητές είναι η πτυχή μίας τραγωδίας που κανένας δεν θέλει να διαγράψει. Χαρακτηριστικό είναι και το γεγονός, ότι ενώ ο φράκτης στον Έβρο έσπρωξε τους πρόσφυγες να αναζητούν επικίνδυνους θαλάσσιους δρόμους, για είσοδο στην Ευρώπη μέσω των νησιών του Αν. Αιγαίου, η κυβέρνηση δεν σκέφτεται τις συνέπειες από την κατασκευή του. Ενώ εγκαλεί άλλες χώρες για κατασκευή φρακτών κι ο πρωθυπουργός «ντρέπεται» για την Ευρώπη, δεν διανοείται– αν όχι να γκρεμίσει τον φράκτη- να ανοίξει νόμιμα περάσματα για αιτούντες άσυλο κυρίως στον Έβρο.
Χρειάζονται ΑΜΕΣΑ ανοικτά κέντρα εξέτασης και καταγραφής των αιτημάτων για άσυλο – με την συμμετοχή και συνεργασία εκπροσώπων κι από άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Μια τέτοια διαδικασία θα ήταν πολλαπλά επωφελής και θα επέβαλε πιο ανθρώπινες συνθήκες εισόδου για τους πρόσφυγες, διαδικασίες ελέγχου και καταγραφής όσων εισέρχονται στην χώρα, εξέταση των αιτημάτων με οργανωμένο τρόπο. Θα μπορούσε να συμβάλλει καθοριστικά στην κατανομή των προσφύγων – στη βάση κριτηρίων και με όσα προβλέπει η διεθνής νομοθεσία - σε διάφορες χώρες όσο και στις δομές υποδοχής και φιλοξενίας στην Ελλάδα αλλά και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες.
Παρά τις προειδοποιήσεις από την Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ αλλά και άλλους φορείς, ήδη από το 2012, η χώρα - αλλά και η υπόλοιπη Ευρώπη - δεν προετοίμασε εγκαίρως δομές κατάλληλες για την ανταπόκριση στα αναμενόμενα κύματα προσφύγων, μεταξύ άλλων πρώτης υποδοχής, καταγραφής, προσωρινής φιλοξενίας και παροχής ασύλου. Υπενθυμίζουμε ότι η Ελλάδα είχε δεσμευτεί το 2012 να δημιουργήσει υποδομές αρχικά για 20.000 πρόσφυγες, ενώ σήμερα πρέπει ταχύτατα να δημιουργήσει τουλάχιστον για 50.000, με βάση έναν δίκαιο επιμερισμό των υποχρεώσεων για ανθρώπινη κι οργανωμένη φιλοξενία προσφύγων. Πολλοί φορείς και οι κυβερνήσεις, προτιμούσαν να κρύβουν το πρόβλημα κάτω από το χαλί, αντί να το αντιμετωπίσουν οργανωμένα και με σχέδιο.
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ επισημαίνουμε ότι η επίκληση συνεχώς των οικονομικών προβλημάτων δεν είναι πειστική, αφού η χώρα έλαβε από την ΕΕ τα τελευταία χρόνια για τους πρόσφυγες, μετανάστες και την ένταξή τους πάνω από 290.000.000 Ευρώ, (αλλά μεγάλο μέρος το σπατάλησε), ενώ πρόκειται να λάβει περίπου 500.000.000 ευρώ επιπλέον χρηματοδότηση από την ΕΕ. Επίσης, υπάρχουν πόροι για κοινωνική ένταξη και υποστηρικτές δράσεις στα ευρωπαϊκά ταμεία που αφορούν στη χώρα μας (όπως το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο, το Ευρωπαϊκό Ταμείο για Απόρους, το Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανάπτυξης της Υπαίθρου). Σε αυτά τα ποσά πρέπει να συνυπολογίζουμε τις συνεισφορές των εθελοντών και των πολιτών καθώς και πόρους από Ιδρύματα και φορείς, αλλά και τα χρήματα που καταβάλουν συχνά για τη μετακίνησή τους οι ίδιοι οι πρόσφυγες, κυρίως οι Σύριοι.
ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ: ΝΑ ΜΗΝ ΑΦΗΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΤΜΟΣ. ΡΥΠΑΝΣΗ ΝΑ ΒΛΑΠΤΕΙ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ
Ανοικτή επιστολή των Πράσινων-Αλληλεγγύη για το θέμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης
Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος κ Π. Σκουρλέτη, κοιν: αναπ. υπουργό κ. Γ. Τσιρώνη
Προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστο Σπίρτζη
Προς τον Υπουργό Υγείας κ. Ανδρέα Ξανθό
Αξιότιμε κ Υπουργέ Περιβάλλοντος
Αξιότιμε κ. Υπουργέ Υποδομών, Μεταφορών, Δικτύων
Αξιότιμε κ Υπουργέ Υγείας
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ έχουμε δημόσια επισημάνει πολλές φορές ότι η βελτίωση της υγείας των πολιτών θα έχει πολλαπλά οφέλη, μεταξύ άλλων και δημοσιονομικά. Αντί για οριζόντιες περικοπές κι άδικη λιτότητα, η βελτίωση των δημόσιων οικονομικών θα μπορούσε να επιτευχθεί μέσω ολοκληρωμένων πολιτικών και μέτρων – π.χ. μέσω μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης - που είναι προς όφελος της κοινωνικής ευημερίας, όχι σε βάρος της.
Η Ελλάδα είναι μια από τις χώρες που υποφέρουν από την ατμοσφαιρική ρύπανση - σχεδόν τα 2/3 του πληθυσμού είναι εκτεθειμένα σε υψηλές συγκεντρώσεις ρύπων - με συνέπεια κάθε χρόνο να θρηνούμε χιλιάδες πρόωρους θανάτους. Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί παθήσεις του αναπνευστικού και του καρδιαγγειακού συστήματος, καρκίνους κι άλλες παθήσεις, ενώ επιδεινώνει την κατάσταση ασθενών κι αυξάνει την συχνότητα εισαγωγών στα νοσοκομεία και τον αριθμό των ατόμων που καθίστανται ανίκανα να εργαστούν. Πολλές επιστημονικές έρευνες αλλά και εκθέσεις του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (WHO) επισημαίνουν τον μεγάλο αριθμό πρόωρων θανάτων στη χώρα μας, που οφείλονται σε περιβαλλοντικά αίτια, με την υψηλή ρύπανση της ατμόσφαιρας αρκετών πόλεων να έχει κυρίαρχο ρόλο. Στους πρόωρους θανάτους πρέπει να συνυπολογίσουμε και άλλες συνέπειες, όπως η απώλεια ανθρωποωρών εργασίας, βλάβες στα κτίρια και στην λειτουργικότητα της πόλης.
Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ζητάμε, σε μια εποχή πολύ-επίπεδης κρίσης αλλά και σκληρών δημοσιονομικών μέτρων, να διαμορφώσει η χώρα, μέσα από διάλογο, ολοκληρωμένη στρατηγική για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, κατανοώντας πόσο κοστίζει αυτή στην υγεία, στα ασφαλιστικά ταμεία, στον οικονομικό προϋπολογισμό, στο δημόσιο σύστημα υγείας, στην κοινωνία και στην οικονομία – συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων οικονομικών της υγείας.
Διαχρονικά οι κυβερνήσεις – όχι μόνο η σημερινή – αντιμετωπίζουν ως δευτερεύον θέμα την προσπάθεια μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είτε στις πόλεις είτε σε περιοχές με αυξημένη βιομηχανική δραστηριότητα (πχ λιγνιτικούς σταθμούς), ώστε να προστατέψουν την υγεία των πολιτών ως οφείλουν. Παραβιάζονται, με αυτόν τον τρόπο, οι ευρωπαϊκές δεσμεύσεις της χώρας καθώς κι αυτές που προκύπτουν από το Πρωτόκολλο του Γκέτεμποργκ για προστασία του περιβάλλοντος και των πολιτών, κάτι που δεν είναι χωρίς συνέπειες, αντιθέτως προκαλεί δυσβάστακτο κόστος στην υγεία, στην κοινωνία και στην οικονομία.
Αναγκαία μια στρατηγική για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης
Η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης θα έχει πολλαπλά οφέλη: βελτίωση της υγείας, μείωση πρόωρων θανάτων που οφείλονται στην ατμοσφαιρική ρύπανση, μείωση των δαπανών του συστήματος υγείας για χρόνιες ή άλλες βλάβες, μεταξύ των οποίων καρκίνοι.
Μια στρατηγική για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, πρέπει να είναι ολοκληρωμένη, συνεκτική και να συνοδεύεται από έναν οδικό χάρτη για επίτευξη ποσοτικών και ποιοτικών στόχων:
- δραστική μείωση των αέριων ρύπων στις αστικές περιοχές, ιδιαίτερα των μικρο-σωματιδίων (PM10 και PM2,5), των πτητικών οργανικών ενώσεων ουσιών, των οξειδίων του αζώτου (NOx) και του όζοντος,
- μείωση των ρύπων στις βιομηχανικές περιοχής, ιδιαίτερα στις λιγνιτικές περιοχές, και σε πόλεις όπου λειτουργούν σε κοντινή απόσταση ρυπογόνες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας (πχ Χανιά, Ρόδος, Μεγαλόπολη, Κοζάνη, Πτολεμαΐδα κα)
- μείωση της κυκλοφορίας οχημάτων, μέσω υιοθέτησης και εφαρμογής ολοκληρωμένων σχεδίων βιώσιμης αστικής κινητικότητας, περιορισμού των ρυπογόνων αυτοκινήτων, ουσιαστικό έλεγχο των πραγματικών εκπομπών αυτοκινήτων στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης, δημιουργίας «πράσινων ζωνών και υποδομών» κα
Η πρόσφατη απόφαση του Ευρωκοινοβουλίου, θέτει νέες υποχρεώσεις
Προσφάτως, το Ευρωκοινοβούλιο ενέκρινε τα προτεινόμενα ανώτατα όρια για το διοξείδιο του θείου (SO2), τα οξείδια του αζώτου (NOx), τις πτητικές οργανικές ενώσεις (NMVOC) πλην του μεθανίου, το μεθάνιο (CH4), την αμμωνία (ΝΗ3) και τα αιωρούμενα σωματίδια (PM2.5), τα οποία θα πρέπει να επιτευχθούν μέχρι το 2020 και το 2030, όπως αυτά προτάθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Παρόλα αυτά οι κυβερνήσεις φαίνεται ότι «σαμποτάρουν» την προσπάθεια αυτή, μέσω των αποφάσεων της Τεχνικής Επιτροπής για τις Μηχανές Αυτοκινήτων (TCMV). Η συμφωνία προβλέπει ναι μεν νέα τεστ μετρήσεων στον δρόμο των πραγματικών εκπομπών από οχήματα που θα πρέπει να ισχύσουν από το 2017 και μετά, αλλά μέχρι το 2020 οι εκπομπές επιτρέπεται να ξεπερνούν το 110% των ορίων, δηλαδή επιτρέπονται αυξημένες εκπομπές αέριων ρύπων για τουλάχιστον άλλα 5 χρόνια. Επίσης, στο πλαίσιο της επιτροπής αυτής συμφωνήθηκε ότι και μετά το 2020 όλα τα αυτοκίνητα θα μπορούν να εκπέμπουν 50% περισσότερα οξείδια του αζώτου (NOx) σε σχέση με τα όρια που προβλέπει το πρότυπο Euro 6 των 80 mg/km, παρά το γεγονός ότι η τεχνολογία για μείωση των εκπομπών καυσαερίων είναι διαθέσιμη και μπορεί να εφαρμοστεί άμεσα.
Η αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί επί χρόνια να αποτρέψει ή να καθυστερήσει τη νομοθεσία της ΕΕ σχετικά με τη ρύπανση από τα αυτοκίνητα. Η Κομισιόν και οι εθνικές κυβερνήσεις δεν αντέδρασαν άμεσα ως όφειλαν στα στοιχεία που αποδείκνυαν ευρεία έλλειψη συμμόρφωσης με τη νομοθεσία της ΕΕ από τα οχήματα που κυκλοφορούν ευρωπαϊκούς δρόμους, παρά το γεγονός ότι τέτοια στοιχεία ήταν διαθέσιμα εγκαίρως.
Απαραίτητη η δημόσια ενημέρωση
Η κοινή γνώμη σε ευρωπαϊκό επίπεδο είναι ευαισθητοποιημένη στα θέματα αυτά και με την δημόσια αυτή επιστολή μας ζητάμε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος αλλά και το Υπουργείο Υποδομών, Δημόσιων Έργων και Μεταφορών να ενημερώσει όχι μόνο τους ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ αλλά και τους πολίτες γενικότερα:
- Τι προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση για να συμμορφωθεί η χώρα με τις υποχρεώσεις που έχει για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ιδιαίτερα αυτής που συνδέεται με τα μικρο-σωματίδια και τα οξείδια του αζώτου, ώστε να προστατέψει την δημόσια υγεία και να πετύχει ορθολογική μείωση της σπατάλης δημόσιων πόρων που συνδέεται με τις επιπτώσεις της ρύπανσης στην υγεία των πολιτών και στην κοινωνική ζωή;
- Ποια είναι η θέση της ελληνικής κυβέρνησης σχετικά με την τροποποίηση του λογισμικού των οχημάτων της VW και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει;
- Τι θέση τήρησε η ελληνική κυβέρνηση στην πρόσφατη συνάντηση της Τεχνικής Επιτροπής για τις Μηχανές Αυτοκινήτων (TCMV), για το θέμα των ορίων εκπομπών καυσαερίων αυτοκινήτων;
Με εκτίμηση
Νίκος Χρυσόγελος, Όλγα Θεοδωρικάκου
Συμπρόεδροι ΠΡΑΣΙΝΩΝ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ
