Ιστορική στιγμή για τους Οικολόγους Πράσινους αποτελεί η αποψινή εκλογή του πρώτου Έλληνα πράσινου ευρωβουλευτή που ικανοποιεί τον στόχο που είχαν θέσει από την αρχή της προεκλογικής εκστρατείας τους για εκπροσώπηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Σήμερα, οι πολίτες της χώρας μας έστειλαν ένα πολιτικό μήνυμα, ότι θέλουν να αλλάξουν το κλίμα και να θέσουν στο κέντρο της πολιτικής την αναζήτηση λύσεων για το περιβάλλον, τη κοινωνία και την οικονομία.
Το εκλογικό αποτέλεσμα των Οικολόγων Πράσινων στηρίχτηκε σε ένα ρεύμα συνειδητής ψήφου για την καθιέρωση του πράσινου πολιτικού πόλου στην χώρα μας. Το ρεύμα αυτό συναντήθηκε και το κλίμα διάχυτης κοινωνικής δυσαρέσκειας, που τελικά εκφράστηκε κυρίως με την πρωτοφανή αποχή από τις εκλογές.
Ο Μ. Τρεμόπουλος, που εκλέγεται ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων δήλωσε:
Ένας νέος πόλος, δημιουργήθηκε στην ελληνική πολιτική σκηνή και ξεκίνησε την έκφρασή του στους πολιτικούς θεσμούς με την εκλογή του πρώτου πράσινου ευρωβουλευτή. Το γεγονός ότι παρ'όλες τις οργανωμένες συκοφαντικές επιθέσεις ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας εμπιστεύτηκε τους οικολόγους πράσινους, εγγυάται και την είσοδό τους στην ελληνική βουλή στις επόμενες εθνικές εκλογές όποτε αυτές γίνουν. Οι Οικολόγοι Πράσινοι πέτυχαν όλους τους στόχους τους εξασφαλίζοντας μια αύξηση 500% σε σχέση με τις εκλογές του 2007 αλλάζοντας την πολιτική ατζέντα, αναγκάζοντας όλα τα κόμματα να υιοθετήσουν πράσινες πολιτικές έστω και στα λόγια.
Η Μ. Βασιλάκου, δεύτερη στο ευρωψηφοδέλτιο των Οικολόγων Πράσινων τόνισε ότι:
Οι Οικολόγοι Πράσινοι σε όλη την Ευρώπη έλαβαν υψηλά ποσοστά γιατί είναι μία πολιτική οικογένεια που αγωνίζεται για πράσινη λύση στην οικονομική, κοινωνική, και περιβαλλοντική κρίση αλλά και για τη αλλαγή του μοντέλου ανάπτυξης. Διεκδικούμε 5.000.000 πράσινες θέσεις εργασίας στην Ευρώπη, ένα Πράσινο New Deal. Η αύξηση της εκλογικής δύναμης των Πράσινων και του αριθμού των Πράσινων Ευρωβουλευτών αλλάζει σε όλη την Ευρώπη τους πολιτικούς συσχετισμούς. Ένα πολιτικό θαύμα συντελέστηκε στην Ελλάδα, στην Ολλανδία, στη Βρετανία, στο Βέλγιο, στη Γαλλία και αλλού».
Ο Ν. Χρυσόγελος συντονιστής της εκλογικής καμπάνιας των Οικολόγων Πράσινων δήλωσε: Οι Οικολόγοι Πράσινοι αποτελούν πλέον στην στην Ελλάδα μία υπολογίσιμη πολιτική δύναμη που θα αγωνιστεί μαζί με τους πολίτες για να αλλάξουμε την πολιτική και να επιδιώξουμε λύσεις για τα προβλήματα μας.
Παγίδα θανάτου η νέα Εγνατία Οδός για τις αρκούδες!
Written by Οικολόγοι Πράσινοι
Το πρόγραμμα Eurovelo έχει σχεδιαστεί από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών (ECF) και καλύπτει το σύνολο σχεδόν των ευρωπαϊκών χωρών με 12 διεθνείς διαδρομές, ειδικά σχεδιασμένες για χρήση ποδηλάτου. Αποτελεί πιθανότατα το μόνο διευρωπαϊκό δίκτυο που δεν αναγνωρίζεται ως τέτοιο. Για το λόγο αυτό, δεν είναι επιλέξιμο για χρηματοδότηση από ευρωπαϊκά προγράμματα.
Τον περασμένο Μάιο, δημοσιοποιήθηκε από δεκάδες μεγάλους ευρωπαϊκούς δήμους η Χάρτα των Βρυξελλών, με την οποία αναλαμβάνουν συγκεκριμένες φιλόδοξες δεσμεύσεις για την προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου. Μέχρι στιγμής τη Χάρτα έχουν υπογράψει δήμοι από 16 διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες.
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } -->
Στις 3 Δεκεμβρίου 2009 τίθεται σε ισχύ η Ευρωπαϊκή Χάρτα Δικαιωμάτων Επιβατών Σιδηροδρόμου, όπως ενσωματώθηκε στον Κανονισμό 1371/2007. Στα άρθρα 5 και 19-25 του Κανονισμού ορίζονται υποχρεώσεις των σιδηροδρομικών εταιριών να παρέχουν στους επιβάτες τη δυνατότητα μεταφοράς ποδηλάτων και να διευκολύνουν, με όρους πλήρους ισοτιμίας, τη μετακίνηση ατόμων με αναπηρίες ή μειωμένη κινητικότητα.
Ένταξη της Χερσονήσου του Ακάμα στο δίκτυο προστατευόμενων περιοχών Natura 2000
Written by
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } -->
Η Κυπριακή Δημοκρατία εντάχθηκε στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2004 και θα έπρεπε μέχρι τότε να έχει ανταπεξέλθει στις υποχρεώσεις σχετικά με την εφαρμογή των Οδηγιών για τους Οικοτόπους (92/43/ΕΕ) και τα Πτηνά (79/409/ΕΕ).
Μέχρι σήμερα, και παρά τα ευρήματα μελέτης στα πλαίσια του προγράμματος LIFE που ολοκληρώθηκε το 2003, στην οποία αναγνωρίζεται η πλούσια βιοποικιλότητα και η σπουδαιότητα της Χερσονήσου του Ακάμα, η Κυπριακή Δημοκρατία δεν έχει προχωρήσει στην ένταξη της περιοχής στο δίκτυο προστατευόμενων περιοχών Natura 2000. Η Χερσόνησος του Ακάμα αποτελεί ένα σημαντικό τόπο αναπαραγωγής δύο ειδών θαλάσσιας χελώνας, φιλοξενεί πολλούς οικοτόπους προτεραιότητας και παρέχει έδαφος φωλεοποίησης για πολλά είδη πτηνών του Παραρτήματος Ι της Οδηγίας 79/409/ΕΕ. Επιπλέον, η περιοχή βρίσκεται υπό συνεχείς πιέσεις από αναπτυξιακά κατασκευαστικά έργα, τουρισμό, ανεξέλεγκτη υπερβόσκηση κ.α.
Προσβολή φοινικοειδών από το κόκκινο σκαθάρι Rhynchophorus ferrugineus
Written by
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } -->
Το έντομο Rhynchophorus ferrugineus (κόκκινο σκαθάρι) που προσβάλλει τα φοινικοειδή έχει εξαπλωθεί στην Ελλάδα και έχει ήδη κάνει ανυπολόγιστες ζημιές σε περιοχές της Κρήτης, των Δωδεκανήσων και της Πελοποννήσου (πχ Ηλεία) ενώ η μόλυνση συνεχίζεται. Υπάρχουν έντονες διαμαρτυρίες (1) για τη μη εφαρμογή των απαραίτητων μέτρων από την πολιτεία, με αποτέλεσμα τεράστιες πολιτιστικές, οικονομικές και άλλες τουριστικές ζημιές για τις περιοχές που εμφανίζεται το έντομο.
Xάραξη του νέου αυτοκινητόδρομου Ε65 μέσα σε δύο σημαντικές περιοχές NATURA 2000
Written by
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } -->
Άρχισε να κατασκευάζεται το νότιο τμήμα του νέου αυτοκινητόδρομου Ε65, που διέρχεται από την Κοιλάδα του Σπερχειού και τον ποταμό Σπερχειό στο Νομό Φθιώτιδας. Μια από τις πρώτες αρνητικές συνέπειες είναι η εξελισσόμενη κοπή δέντρων στο παραποτάμιο δάσος στο ύψος της Αλαμάνας ενώ παρατηρούνται και σοβαρές απώλειες γεωργικής γης υψηλής παραγωγικότητας.
Ένας χρόνος συμπληρώνεται σε δύο μήνες από το φόνο του δεκαπεντάχρονου μαθητή Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου από αστυνομικό, ενός από τα δεκάδες θύματα αστυνομικής βίας τα τελευταία χρόνια, και δεν έχει αποδοθεί ακόμα δικαιοσύνη. Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Διεθνούς Αμνηστίας για το 2008, πρώτη στη μαύρη λίστα με τις παραβιάσεις δικαιωμάτων στην Ελλάδα καταγράφεται η στάση της Ελληνικής Αστυνομίας (ΕΛ.ΑΣ), με υπερβολική βία εναντίον διαδηλωτών, αναίτιους ξυλοδαρμούς και αυθαίρετες συλλήψεις.
More...
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } TD P { margin-bottom: 0in } A:link { so-language: zxx } -->
Από την αρχή του έτους ο τραγικός απολογισμός των θανατηφόρων εργατικών ατυχημάτων στην Ελλάδα έχει ανέλθει ήδη στα 56, ενώ το 2008 είχε φτάσει στα 142. Σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο πεθαίνουν κατά μέσο όρο 5.720 άνθρωποι από εργατικά ατυχήματα και άλλοι 159.000 από ασθένειες οφειλόμενες σε εργασιακά αίτια. Οι αριθμοί αυτοί φανερώνουν τη διαιωνιζόμενη έλλειψη μέτρων ασφάλειας και υγιεινής στους χώρους εργασίας, τόσο στην Ελλάδα αλλά και στην Ευρωπαϊκή Ένωση γενικότερα. Υπάρχει ανάγκη για αξιόπιστη στατιστική και επιστημονική αξιολόγηση των αιτιών αυτής της κατάστασης, προκειμένου να δρομολογηθεί μια πιο αποτελεσματική πολιτική για την προστασία των εργαζομένων. Η οδηγία 89/391/ΕΟΚ(1) που αφορά τα μέτρα για την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων παρουσιάζει στα άρθρα 5-12 τις βασικές υποχρεώσεις για τους εργοδότες.
Ρύπανση του Ευβοϊκού Κόλπου στην Ελλάδα από την εταιρεία ΛΑΡΚΟ
Written by
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } TD P { margin-bottom: 0in } A:link { so-language: zxx } -->
Η μεταλλευτική βιομηχανία ΛΑΡΚΟ έχει τις βασικές εγκαταστάσεις της στη Λάρυμνα Φθιώτιδας, στην Ελλάδα. Τα απόβλητα από την επεξεργασία των μεταλλευμάτων της διοχετεύονται στον Ευβοϊκό κόλπο. Σύμφωνα με έρευνα του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών, η βιομηχανία αυτή ρυπαίνει τον κόλπο με περίπου ένα εκατομμύριο τόνους σκουριά κάθε έτος, η οποία περιλαμβάνει τοξικά βαρέα μέταλλα, όπως νικέλιο, χρώμιο, κάδμιο και υδράργυρο.
Καταπολέμηση του ρατσισμού και των φυλετικών διακρίσεων στην Ελλάδα
Written by
<!-- @page { margin: 0.79in } P { margin-bottom: 0.08in } TD P { margin-bottom: 0in } A:link { so-language: zxx } -->
Η Επιτροπή κατά του Ρατσισμού και των Διακρίσεων, του Συμβουλίου της Ευρώπης (ECRI), με ένα 68σέλιδο πόρισμα (Σεπτέμβριος 2009), εγκαλεί την Ελλάδα καθώς δεν έχει επικυρώσει, ακόμη, το Πρωτόκολλο 12 της Ευρωπαϊκής Σύμβασης για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου καθώς και για το ότι η ελληνική νομοθεσία δεν αναγνωρίζει, ως ιδιαίτερης μορφής έγκλημα, τον ρατσισμό και την ξενοφοβία. Οι ελληνικές αρχές ομολογούν ότι ο Νόμος 927/1979 εξακολουθεί να εφαρμόζεται σπάνια παρόλο που καταγγελίες υποδεικνύουν πολλές περιπτώσεις υποκίνησης φυλετικού μίσους στην Ελλάδα. Το τελευταίο διάστημα μάλιστα έχουν πολλαπλασιαστεί τα κρούσματα ωμής ρατσιστικής βίας από συμμορίες ακροδεξιών νεοναζιστών, αλλά και από την ίδια την Ελληνική Αστυνομία.
Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, της 31ης Αυγούστου 2009, της μη κυβερνητικής οργάνωσης T&E, τα αυτοκίνητα θα καταστούν πιο θορυβώδη ως αποτέλεσμα ενός νέου νομικά δεσμευτικού προτύπου μέτρησης που θα εγκρίνει η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ). Σύμφωνα με την T&E, το εν λόγω μέτρο σχεδιάστηκε από την Porsche εξ ονόματος του Διεθνούς Οργανισμού Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων (OICA). Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναθέτει τη ρύθμιση του θορύβου των οχημάτων στον φορέα των Ηνωμένων Εθνών, ο οποίος φαίνεται ότι δέχεται ισχυρές επιρροές από την αυτοκινητοβιομηχανία. Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει υποβάλει καμία νομοθετική πρόταση επί του θέματος. Αυτή η αδράνεια είναι ανησυχητική, δεδομένου ότι ο θόρυβος από οδική κυκλοφορία προκαλεί καρδιακά προβλήματα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τον θάνατο δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων στην ΕΕ.
