Με την ευκαιρία της κυκλοφορίας των βιβλίων «Υπαρκτός καινούργιος κόσμος. Κοινωνική / αλληλέγγυα και συνεργατική οικονομία» του Γιώργου Λιερού και «Εισαγωγή στην κοινωνική και αλληλέγγυα οικονομία. Το μετέωρο βήμα μιας δυνατότητας» του Τάκη Νικολόπουλου και του Δημήτρη Καπογιάννη (Οι Εκδόσεις των Συναδέλφων), η δημοτική συνεργασία «Αντίσταση με τους Πολίτες του Χαλανδρίου» οργάνωσε εκδήλωση για την κοινωνική και αλληλέγγυα οικονομία. Oμιλητές, ήταν ο Γιώργος Σταθάκης (βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ ΕΚΜ), Νίκος Χρυσόγελος (ευρωβουλευτής Οικολόγων Πρασίνων), Νώντας Σκυφτούλης (Αντιεξουσιαστική Κίνηση Αθήνας), με συντονίστρια την Αφροδίτη Πολίτη («Εφημερίδα των Συντακτών). Στην εκδήλωση που έγινε την Παρασκευή 14 Δεκεμβρίου, στο Κέντρο Νεότητας του Δήμου Χαλανδρίου, ήταν τόσο μεγάλη η προσέλευση που η αίθουσα γέμισε ασφυκτικά και δεν χώρεσε όλον τον κόσμο. Ούτε οι καρέκλες ήταν αρκετές. Παρ' όλα αυτά οι περισσότεροι παρέμειναν υπομονετικά τόσο στην αίθουσα όσο και εκτός αυτής μέχρι αργά.

 

Σε συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα απευθύναμε ανοικτή πρόσκληση σε μια στρατηγική  οικολογικού και κοινωνικού μετασχηματισμού της Ελλάδας και της Ευρώπης, ώστε να μην επαναληφθούν τα λάθη που έκανε το πολιτικό κατεστημένο και τα ισχυρά λόμπυ της χώρας στην οικονομία, αλλά και στην ίδια τη ζωή μας.

Ο ευρωβουλευτής Νίκος Χρυσόγελος αναφέρθηκε στην πρόσφατη απόφαση του ετήσιου συνεδρίου των Οικολόγων Πράσινων για ανοικτή πρόσκληση σε ενεργούς πολίτες και κοινωνικές ομάδες ώστε συμμετάσχουν στην επανεκκίνηση, νέα αρχή των Οικολόγων Πράσινων.  «Προσκαλούμε τους πολίτες που  μοιράζονται τις πράσινες αξίες και πολιτικές και να κάνουμε μαζί μια νέα αρχή, να δημιουργήσουμε μαζί ένα πράσινο, δημοκρατικό, ευρωπαϊκό, ανοικτό αλλά συγκροτημένο πολιτικό χώρο. Ένα πράσινο κόμμα που θα εκφράζει σημαντικό τμήμα της ελληνικής κοινωνίας και θα συντελέσει καθοριστικά στη διέξοδο της χώρας από τα σημερινά αδιέξοδα και την πολιτική, οικονομική, κοινωνική, περιβαλλοντική και αξιακή κρίση, μέσα από τεκμηριωμένες  αναλύσεις και κοινωνικές-πολιτικές παρεμβάσεις. Για να συμβάλλουμε στον οικολογικό μετασχηματισμό της κοινωνίας, στην αλλαγή της οικονομίας προς πράσινη κατεύθυνση, σε μια νέα πολιτική μεταπολίτευση, ανανεώνοντας και εμβαθύνοντας τη δημοκρατία, ενισχύοντας την κοινωνική συνοχή και αλληλεγγύη, υπερασπίζοντας τα δημόσια αγαθά, το περιβάλλον και το κλίμα για να μη μεταφέρουμε ένα τεράστιο περιβαλλοντικό - κι όχι μόνο - χρέος στα παιδιά μας. Για να συμμετάσχουμε στην ομοσπονδιοποίηση της Ευρώπης, στη δημιουργία μιας Ευρώπης των πολιτών, της κοινωνικής αλληλεγγύης, των ανθρώπινων δικαιωμάτων και των αξιών».

Πατήστε με το ποντίκι στη εικόνα για να δείτε το σχτικό βίντεο

 

Διάλογος και κοινές δράσεις με όσους πολίτες θέλουν να συμμετάσχουν σε αυτή την πρόσκληση θα οδηγήσουν σε ένα συνέδριο επανεκκίνησης σε 5-6 μήνες. Για το σκοπό αυτό έχει δημιουργηθεί «Επιτροπή Επαφών» στην οποία συμμετέχουν 12 άτομα.

Ο εκπρόσωπος Τύπου Θανάσης Παπακωνσταντίνου επεσήμανε ότι: «στη φάση αυτή, τα πάντα στη χώρα χρειάζονται επανεκκίνηση. Από την οικονομία, την ανύπαρκτη κοινωνική πολιτική, την ευάλωτη κοινωνική συνοχή, το χρεοκοπημένο πολιτικό σκηνικό. Οι Οικολόγοι Πράσινοι δείχνουν το δρόμο. Για να καλύψουν τις δικές τους αδυναμίες, στο πολιτικό στίγμα, στις προγραμματικές αιχμές, στο άνοιγμα στην κοινωνία. Αλλά και για να σηματοδοτήσουν και σε συμβολικό και σε πραγματικό επίπεδο ότι η χώρα χρειάζεται αλλαγή προσανατολισμού σε όλους σχεδόν τους τομείς. Με τη χάραξη ενός εναλλακτικού σχεδίου διεξόδου, βασισμένου στην αποκέντρωση, την ανασυγκρότηση της υπαίθρου, την πράσινη καινοτομία».

Η εκπρόσωπος τύπου Βάσω Νάκου είπε: Οι Οικολόγοι Πράσινοι στο 9ο τακτικό μας συνέδριο αποφασίσαμε να συνεχίσουμε ενωμένοι να αγωνιζόμαστε δυναμικά στο χώρο από τον οποίο προερχόμαστε, το χώρο των ενεργών πολιτών. Στη σημερινή συγκυρία, ξέρουμε καλά ότι η εφαρμογή των οικολογικών αρχών και πρακτικών είναι η μόνη δημιουργική και μη βίαιη απάντηση σε όσα βλάπτουν την καθημερινότητά μας, από την ιδιωτικοποίηση του νερού ως τις εξορύξεις χρυσού και από την ανεργία ως τη ρατσιστική και νεοναζιστική βία. Καλούμε τους συμπολίτες μας να εφαρμόσουμε την εναλλακτική πρόταση για τη διέξοδο από την κρίση μέσα από το οικολογικό κίνημα.

Ο συντονιστής της Εκτελεστικής Γραμματείας Μιχάλης Τρεμόπουλος δήλωσε: «Δίνουμε προτεραιότητα σε μια βουτιά στην κοινωνία, αναβάπτιση στα κινήματα πολιτών, στήριξη και συμμετοχή σε πρωτοβουλίες κοινωνικής και αλληλέγγυας οικονομίας. Η συστημική κρίση δεν αφήνει περιθώρια για κριτικές υποστηρίξεις ή ανοχές στις αδιέξοδες πολιτικές τωνμνημονίων. Επιδιώκουμε ενίσχυση του αυτόνομου πράσινου πόλου και όχι ένταξή του σε πολιτικά σχέδια άλλων. Οραματιζόμαστε την ομοσπονδιακή Ευρώπη της οικολογίας, της αλληλεγγύης και των δικαιωμάτων των πολιτών. Στηρίζουμε μία ριζική πράσινη στροφή της οικονομίας, αλλαγή του αναπτυξιακού μοντέλου και μια βαθιά απορρύθμιση του πελατειακού κράτους. Οφείλουμε στη χώρα και στους εαυτούς μας βαθιές μεταρρυθμίσεις γιατί χρειάζονται και όχι επειδή μας τις επιβάλλουν. Η ενίσχυση του πράσινου λόγου, η διακριτότητα, το ξεκάθαρο πολιτικό στίγμα, η οργανωτική αναδιάρθρωση, με σαφήανάθεση αρμοδιοτήτωνλογοδοσία, αξιοκρατίαήθοςαμοιβαιότητα, ουσιαστική εναλλακτικότητα είναι τα απαραίτητα εργαλεία για να γίνουμε αυτό που θέλουμε»..

Τα μέλη της Εκτελεστικής Γραμματείας Ορέστης Κολοκούρης, Ζωή Βροντίση και Γιώργος Δημητρίου μίλησαν για το αύριο της οικολογίας και για την αναχαίτιση των κοντόφθαλμων πολιτικών.

Ορέστης Κολοκούρης: «Δέκα χρόνια έχουν περάσει από το Δεκέμβρη του 2002 όταν δεκάδες δημιουργήσαμε το κοινό σπίτι της πολιτικής οικολογίας, τους Οικολόγους Πράσινους. Από τότε μιλήσαμε στην κοινωνία για τη λογική της απουσίας πολιτικού αρχηγού, την άμεση δημοκρατία, την κοινωνική και περιβαλλοντική βιωσιμότητα, την ποιότητα ζωής. Σήμερα οι νέες προκλήσεις καθιστούν την οικολογία από "προϊόν πολυτελείας" σε άμεση αναγκαιότητα. Τώρα περισσότερο από ποτέ η οικολογία πρέπει και μπορεί να γίνει πρόταση υπεράσπισης των βασικών δικαιωμάτων ολόκληρου του λαού».

Ζωή Βροντίση: «Οι Οικολόγοι Πράσινοι, στο επόμενο χρονικό διάστημα στοχεύουμε στην αναχαίτιση των κοντόφθαλμων πολιτικών αποφάσεων που χαρακτηρίζουν τις κυβερνήσεις των τελευταίων ετών αποσκοπώντας μόνο στο πρόσκαιρο κέρδος. Πολιτικές κατευθύνσεις όπως οι εξορύξεις χρυσού και υδρογονανθράκων αλλά και η ιδιωτικοποίηση του νερούυπονομεύουν το παρόν και το μέλλον πολλών γενεών και έρχονται στην επιφάνεια χωρίς να προσφέρουν ουσιαστική λύση στο πρόβλημα της απασχόλησης και της βιώσιμης εξέλιξης. Οι προτάσεις μας δεν κοιτάνε μόνο πόσα χρήματα θα μεταφερθούν στους δανειστές αλλά κυρίως πως θα δημιουργηθούν θέσεις εργασίας μεγάλης διάρκειας με κοινωνική και περιβαλλοντική υπευθυνότητα. Μακριά από ρητορικές που ενισχύουν την πόλωση της κοινωνίας ενισχύουμε το κοινό αίσθημα αλλαγής χωρίς ψευτοδιλήμματα. Διεκδικούμε την επανάκτηση της εμπιστοσύνης και του αισθήματος δικαίου που έχει πληγεί».

Γιώργος Δημητρίου: «Δέκα χρόνια από την ιδρυτική τους συνέλευση, τον Δεκέμβριο 2002 και μέσα από την ενεργή συμμετοχή σε αλλεπάλληλες εκλογικές αναμετρήσεις που τους έφεραν στο ευρωκοινοβούλιο και σε αρκετά περιφερειακά και δημοτικά συμβούλια, οι Οικολόγοι Πράσινοι δοκιμάζουν την «επανεκκίνηση». Μια «επανεκκίνηση» κύρια πολιτικής προσέγγισης και πολιτικού λόγου, στο μέτρο της οικολογικής οπτικής και της τριπλής, κοινωνικής, οικονομικής και περιβαλλοντικής κρίσης που διαπερνά της κοινωνία μας, μια «επανεκκίνηση» με στόχο τον οικολογικό μετασχηματισμό της κοινωνίας βάσει της «φέρουσας ικανότητας» και της οικολογικής ταυτότητας κάθε τόπου, βάσει μιας οικονομίας κλίμακας, του μέτρου, της εγγύτητας, της εξοικονόμησης και της ανάκτησης, σε όλους τους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας, από εκείνους της ενέργειας και της βιοκαλλιέργειας έως εκείνους των μεταφορών και της χωροταξίας. Επανεκκίνηση με στόχο την αλλαγή «πολιτισμικού παραδείγματος» με λίγα λόγια».

Τέλος η επικεφαλής στις δυο τελευταίες προεκλογικές εκστρατείες Ιωάννα Κοντούλη τόνισε:

«Την ώρα που στις Βρυξέλλες αποφασιζόταν η δημιουργία «ταμείου αλληλεγγύης», για να "βοηθήσει" τα κράτη μέλη που πλήττονται εφάπαξ, από οικονομικές κρίσεις, η κυβέρνηση έδειχνε  έμπρακτα ποια είναι η αλληλεγγύη, διαβεβαιώνοντας τις γερμανικές εταιρείες στις οποίες η χώρα χρωστά, ότι θα πάρουν αμέσως, δηλαδή μετά την εκταμίευση, τα χρωστούμενα. Αυτή είναι η αξία της δόσης. Κι ας μη ξεχνάμε ότι στην πράξη νομοθετικού περιεχομένου προβλέπεται ότι οι επιπλέον εισπράξεις από τον ετήσιο στόχο των εσόδων του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων, θα τιτλοποιούνται και με τη μορφή ειδικού ομολόγου θα αποδίδονται στο μηχανισμό στήριξης. Δηλαδή, ακόμη κι αν όλα πάνε καλά, που αποκλείεται, το επιπλέον όφελος δεν θα ενισχύει την ελληνική οικονομία, αλλά τους δανειστές. Αυτό δεν είναι αλληλεγγύη αλλά ξεζούμισμα. Η χώρα χρειάζεται πράσινες και όχι μαύρες απαντήσεις που απέχουν πολύ από αυτές τις λογικές των εταίρων της κυβέρνησης!».

Το Ενημερωτικό Δελτίο, φίλες και φίλοι, προσφέρει μια συνοπτική ματιά σε όποιον και όποια ενδιαφέρεται να μάθει για όσα σημαντικά γίνονται στο Ευρωκοινοβούλιο αλλά και για το τι έκαναν εκεί οι Οικολόγοι Πράσινοι και ο ευρωβουλευτής Νίκος Χρυσόγελος το διάστημα που πέρασε. Οι συνδέσεις σας παραπέμπουν σε αναλυτικότερα κείμενα και δελτία Τύπου, όπου μπορείτε να βρείτε σημαντικές πληροφορίες για θέματα που σας ενδιαφέρουν.

Οι ευρωβουλευτές πιέζουν για αυστηρότερους κανόνες ώστε να εξασφαλίζεται η ορθή μεταχείριση των ζώων

 

Έκθεση που ζητά ενδυνάμωση του Ευρωπαϊκού Κανονισμού ΕΚ 1/2005 που αφορά στη μεταφορά των ζώων υιοθέτησε η Ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου στις 13 Δεκεμβρίου. Οι Πράσινοι καλωσόρισαν τη ψηφοφορία, εξέφρασαν όμως τη δυσαρέσκειά τους γιατί η πλειοψηφία των Ευρωβουλευτών δεν υποστήριξε το ανώτατο όριο των 8 ωρών στη διάρκεια μεταφοράς, όταν πολλοί από τους συμμετέχοντες στην ψηφοφορία Ευρωβουλευτές είχαν υπογράψει πρόσφατα Γραπτή Διακήρυξη για το θέμα αυτό.

 

Οι αριθμοί των ζώων που μεταφέρονται εντός της ΕΕ αυξήθηκαν σημαντικά κατά την περίοδο 2005-2009Ένα τρίτο αυτών των ταξιδιών είχαν διάρκεια μεγαλύτερη από οκτώ ώρες.

Η έκθεση στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Συμβούλιο ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο - δηλαδή οι εκλεγμένοι αντιπρόσωποι των πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης - ζητούν αναθεώρηση του Κανονισμού (ΕΚ) 1/2005. Η αναφορά στο ανώτατο όριο των 8 ωρών υπό το φως των τελευταίων επιστημονικών αποδείξεων που έχουν δημοσιευθεί από την Ευρωπαϊκή Αρχή Προστασίας των Τροφίμων, αποτελεί ένδειξη ότι θα υπάρξει συνέχεια και επαναφορά του θέματος στο προσκήνιο.

 

Άλλα σημαντικά στοιχεία της έκθεσης:

  • η έμφαση στην αποτελεσματική και ομοιόμορφη εφαρμογή της υφιστάμενης κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με τη μεταφορά των ζώων σε όλα τα κράτη μέλη
  • η προτροπή για πραγματοποίηση κτηνιατρικών ελέγχων στα ζώα κατά το τέλος της μεταφοράς
  •  η έκκληση για αυστηρότερες κυρώσεις, ετήσιους κτηνιατρικούς ελέγχους και άλλες βελτιώσεις
  • η αξιολόγηση όλων των οικονομικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών στοιχείων που προκύπτουν από τη μεταφορά των ζώων, συμπεριλαμβανομένης της σύγκρισης μεταξύ της μεταφοράς ζώων και της μεταφοράς σφάγιων
  • η πρόταση για εκτεταμένη εκστρατεία ενημέρωσης των καταναλωτών για την Ευρωπαϊκή νομοθεσία σχετικά με την ευζωία των ζώων
  • η διασφάλιση να περιλαμβάνονται οι κανόνες της ΕΕ για την καλή μεταχείριση των ζώων στις διμερείς εμπορικές διαπραγματεύσεις με τρίτες χώρες
  • η χρήση της τεχνολογίας στα οχήματα μεταφοράς ζώων για συλλογή πληροφοριών
  • η αύξηση των ελέγχων των οχημάτων μεταφοράς των ζώων

Ο εκπρόσωπος των Πράσινων για τα δικαιώματα των ζώων ευρωβουλευτής Bas Eickhout, (Ολλανδία), επεσήμανε: “η διάρκεια του ταξιδιού είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα σε σχέση με τη μεταφορά των ζώων. Περιορίζοντας το ταξίδι στις 8 ώρες, θα πετυχαίναμε ένα σημαντικό βήμα ώστε να εξασφαλίσουμε την ορθή μεταχείριση των ζώων και λυπούμαστε που οι Ευρωβουλευτές δεν υποστήριξαν πλειοψηφικά τη θέση αυτή. Πετύχαμε όμως άλλες σημαντικές ρυθμίσεις, όπως για παράδειγμα ότι τα ζώα θα πρέπει να σφάζονται κοντά στον τόπο εκτροφής τους κάτι το οποίο είναι σίγουρα μια σημαντική βελτίωση από τις σημερινές συνθήκες”.

 

Ο Νίκος Χρυσόγελος, ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων/ Oμάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο, δήλωσε σχετικά:  «Η μεταφορά σε μακρινές αποστάσεις, συχνά κάτω από φρικτές συνθήκες, προκαλεί μεγάλη καταπόνηση των ζώων. Οι Πράσινοι πιστεύουμε ότι η νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης χρειάζεται να βελτιωθεί ακόμα περισσότερο έτσι ώστε να εξασφαλίζει καλές συνθήκες μεταφοράς και προστασία των τραυματισμένων ζώων. Και ο προκάτοχός μου ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλης Τρεμόπουλος [1] και εγώ συνεχίζουμε να στηρίζουμε τις προσπάθειες για θέσπιση μέγιστης διάρκειας 8 ωρών για τη μεταφορά ζώων με προορισμό τη σφαγή σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μια τέτοια αλλαγή θα συμβάλλει στην προστασία των ζώων αλλά και στην ενίσχυση της ήπιας και τοπικής διάστασης της κτηνοτροφίας, στον εξορθολογισμό των μεταφορών, στη βελτίωση της υγείας των ζώων και κατ' επέκταση στην προστασία των καταναλωτών.Βέβαια για να εφαρμοστεί μια τέτοια πολιτική χρειάζεται να δημιουργηθούν και οι κατάλληλες υποδομές στη χώρας μας, ιδιαίτερα σε ορισμένα νησιά όπου σφαγεία που έχουν αρχίσει να κατασκευάζονται εδώ και πολλά χρόνια δεν μπορούν να ολοκληρωθούν. Αυτό οδηγεί και σε περιβαλλοντική υποβάθμιση περιοχών, λόγω αύξησης του αριθμού των ζώων, όπως στην περίπτωση της Κάσσου, σε μεγάλη οικονομική επιβάρυνση των κτηνοτρόφων όταν πρέπει να μεταφέρουν τα ζώα τους από νησί σε νησί (επιπλέον δαπάνες μετακίνησης) και σε μεγάλη καταπόνηση των ζώων που πρέπει να ταξιδεύουν επί πολλές ώρες σε άσχημες συνθήκες μέχρι να φτάσουν στο νησί που έχει σφαγείο. Η απόφαση του ευρωκοινοβουλίου είναι ένας επιπλέον λόγος να ολοκληρωθούν έργα που έχουν μείνει στη μέση».

 

 ____________________________________

[1] Θέσπιση μέγιστης διάρκειας 8 ωρών για τη μεταφορά ζώων με προορισμό τη σφαγή - Επιστολή Μ. Τρεμόπουλου προς Έλληνες και Κύπριους Ευρωβουλευτές

 

 

Έκθεση για τα ανθρώπινα δικαιώματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (2010-2011)

  

Το Ευρωκοινοβούλιο καταδίκασε την προσπάθεια ορισμένων πολιτικών ομάδων να μειωθεί η προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και με σημαντική πλειοψηφία υιοθέτησε την έκθεση για τα ανθρώπινα δικαιώματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση της FlasikovaBenova , την οποία υποστήριξαν οι σοσιαλδημοκράτες, οι πράσινοι, οι φιλελεύθεροι και η αριστερά (ψήφοι 308 υπέρ, 229 κατά). Η έκθεση περιλαμβάνει πολλές από τις τροπολογίες και προτάσεις που είχαν καταθέσει οι Πράσινοι στο Ευρωκοινοβούλιο. Το Ευρωκοινοβούλιο υπερψήφισε, επίσης, την έκθεση του Πράσινου ευρωβουλευτή Rui Tavares για την “ανανέωση της στρατηγικής της ΕΕ για τα ανθρώπινα δικαιώματα” (έκθεση A7-0378/2012), την “Ετήσια αναφορά για τα ανθρώπινα δικαιώματα και τη δημοκρατία στον κόσμο το 2011 και την Ευρωπαϊκή Πολιτική στο θέμα αυτό” (έκθεση Dοnskis A7-0377/2012) καθώς και την έκθεση για το “πολυετές πλαίσιο για το Ευρωπαϊκό Γραφείο της ΕΕ για τα Θεμελιώδη Δικαιώματα για το 2013-2017” (έκθεση ZdanokaA7-0361/2012) απoδεικνύοντας ότι παραμένει υπερασπιστής των θεμελιωδών, ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

 

Η Έκθεση για τα ανθρώπινα δικαιώματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση της FlasikovaBenova, ευρωβουλευτή, (S&D, Σλοβακία), αφορά στο 2010 και 2011. Η Έκθεση που έχει Πράσινο χρώμα αφού έχει υιοθετήσει τις περισσότερες από τις προτάσεις και τροποποιήσεις των Πράσινων, είναι σημαντική γιατί εδραιώνει τις θέσεις του Ευρωκοινοβουλίου για τα ανθρώπινα δικαιώματα, τη δημοκρατία και τη δικαιοσύνη στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σκοπός της είναι να νομιμοποιήσει τον έλεγχο για παράβαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων σε κάθε χώρα και να αντιμετωπίσει την έλλειψη μόνιμου μηχανισμού παρακολούθησης και λογοδοσίας των κρατών μελών της Ε.Ε.

 

Η Έκθεση ασχολείται με θέματα διακρίσεων, ίσων ευκαιριών, σεξουαλικής προτίμησης, δικαιωμάτων νέων ανθρώπων, ηλικιωμένων και ατόμων με αναπηρία, προστασίας δεδομένων, μεταναστών και προσφύγων, δικαιωμάτων των παιδιών, δικαιωμάτων των θυμάτων, πρόσβασης στη δικαιοσύνη, καθώς και δικαιωμάτων υπηκοότητας. Ζητά, επίσης, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να περιγράφει με ετήσιες εκθέσεις την κατάσταση αναφορικά με τα ανθρώπινα δικαιώματα στα κράτη μέλη, και έτσι επαναφέρει το θέμα του ελέγχου της κατάστασης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων σε κάθε χώρα μαζί με τον θεματικό έλεγχο. 

 

Οι Συντηρητικοί και το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα δεν στήριξαν θέσεις που αφορούν στο δικαίωμα σε ασφαλή και νόμιμη έκτρωση, οικογενειακό σχεδιασμό, αναγνώριση του γάμου σε ζευγάρια ομοφυλοφίλων, κλπ. 

 

Με τη Έκθεση του πράσινου ευρωβουλευτή Ρούι Ταβάρες καλείται, μεταξύ άλλων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συντάξει και να παρουσιάσει κατάλογο με ευρωπαϊκές εταιρίες που συνεργάζονται με δικτατορικά καθεστώτα, τους πουλάνε προϊόντα ή υπηρεσίες τους, παραβιάζοντας τα ανθρώπινα δικαιώματα.

 

Ο Νίκος Χρυσόγελος, ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων / Ομάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο δήλωσε: «Το Ευρωκοινοβούλιο υπερψηφίζοντας στην Ολομέλεια του Δεκεμβρίου μια σειρά εκθέσεων για τα ανθρώπινα δικαιώματα απέδειξε ότι παρά τις πιέσεις για οπισθοχώρηση και την κρίση παραμένει σταθερός υπερασπιστής τους. Η υπερψήφιση των εκθέσεων αυτών – που περιλαμβάνουν πολλές θέσεις και προτάσεις των πράσινων – ήρθε να συμπληρώσει ένα σημαντικό, επίσης, συμβολισμό: την απονομή του βραβείου Ζαχάρωφ 2012 στους Ιρανούς αγωνιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, τη δικηγόρο Νασρίν Σοτουντέχ και τον σκηνοθέτη Τζαφάρ Παναχί, που βρίσκονται έγκλειστοι στις ιρανικές φυλακές για την ελευθερία της σκέψης τους και την υπεράσπιση των θεμελιωδών δικαιωμάτων των ιρανών πολιτών. Η σθεναρή στάση του Ευρωκοινοβουλίου ενθαρρύνει όσους και όσες στην Ελλάδα και σε άλλες χώρες αγωνίζονται να πείσουν ότι η αντιμετώπιση της κρίσης μπορεί να γίνει μόνο με σεβασμό των ανθρωπίνων και κοινωνικών δικαιωμάτων και με ενίσχυση της δημοκρατίας. Δεν πρέπει να επιτρέψουμε στο όνομα της κρίσης ή της αντιμετώπισης της κρίσης να επικρατήσουν βάρβαρες συμπεριφορές που γυρίζουν τις κοινωνίες σε άλλες εποχές, βίας, τρομοκρατίας, ακραίων ή και νεοναζιστικών συμπεριφορών και πρακτικών. Η κινητοποίηση φορέων το Σάββατο 15 Δεκεμβρίου για την υπεράσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων ας μετατραπεί σε μια κινητοποίηση της κοινωνίας από τα κάτω για να πούμε ένα ισχυρό ΟΧΙ στην αποδόμηση αξιών και δικαιωμάτων, και ένα ισχυρό ΝΑΙ στην εμβάθυνση της δημοκρατίας και τον διαποτισμό της καθημερινής, της κοινωνικής και πολιτικής ζωής με τις αξίες της αλληλεγγύης και του σεβασμού των ανθρώπινων δικαιωμάτων που με κόπο, αγώνες και θυσίες κατέκτησε η ανθρωπότητα».

 

 

Τρίτη, 11 Δεκεμβρίου 2012 15:34

Χρυσόγελος: Δεν πάω στη ΔΗΜΑΡ

«Δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα όσα αναφέρονται ότι δήθεν θα πάω εγώ ή και άλλα μέλη των Οικολόγων Πράσινων στη ΔΗΜΑΡ» αναφέρει σε δήλωσή του ο Νίκος Χρυσόγελος, με αφορμή σχετικά σενάρια.


Ο κ. Χρυσόγελος ανέφερε ότι «
το συνέδριο των Οικολόγων Πράσινων, στη Λαμία 7,8,9 Δεκεμβρίου, ήταν από τα πιο πιο μαζικά. Το συνέδριο με πολύ μεγάλη πλειοψηφία (115 υπέρ, 67 κατά) αποφάσισε να ανοίξουν οι Οικολόγοι Πράσινοι, αποφάσισε να προσκαλέσει ενεργούς πολίτες και κοινωνικούς χώρους να συμμετάσχουν για να δημιουργήσουμε ένα ανοικτό, δημοκρατικό, αποτελεσματικό πρ κόμμα. Και γιαυτό αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες για μια νέα αρχή, επανεκκίνηση. Μαζί μπορούμε καλύτερα, είπε το συνέδριο με μεγάλη πλειοψηφία».

«Επομένως» πρόσθεσε «καμία σχέση με κατευθύνσεις προς άλλα κόμματα, τουλάχιστον όσο με αφορά».

Αναδημοσίευση από το newpost.gr

Η Ολομέλεια του ΕΚ ενέκρινε την έναρξη ενισχυμένης συνεργασίας για καθιέρωση του Φόρου Χρηματοπιστωτικών Συναλλαγών

 

Εγκρίθηκαν, την Τετάρτη 12 Δεκεμβρίου από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου οι προτάσεις για την έναρξη της διαδικασίας ενισχυμένης συνεργασίας για την πρώτη ομάδα 11 «πρόθυμων» Κρατών-Μελών (Κ-Μ) της ΕΕ, με στόχο την καθιέρωση ενός Φόρου Χρηματοπιστωτικών Συναλλαγών (FTT). Τα υπόλοιπα Κ-Μ, εκτός των 11 που αποτελούν την πρώτη ομάδα, είναι ελεύθερα να αποφασίσουν για συμμετοχή τους στο σχήμα οποιαδήποτε στιγμή στο μέλλον. Οι Πράσινοι έχουν από καιρό υποστηρίξει με ένταση την καθιέρωση φόρου στις χρηματοπιστωτικές συναλλαγές ώστε να περιοριστεί η επικίνδυνη χρηματοοικονομική κερδοσκοπία και να εισρεύσουν στα δημόσια ταμεία σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο απαραίτητα έσοδα από τον μέχρι σήμερα υποφορολογημένο χρηματοπιστωτικό τομέα παράλληλα με την προσπάθεια να κλείσουν οι “φορολογικοί παράδεισοι” και γενικότερα η εκτεταμένη σήμερα φοροαπάτη και φοροαποφυγή.

Σχετικά ο Νίκος Χρυσόγελος, ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων / Ομάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο δήλωσε: «Πρόκειται για μία πολύ σημαντική αρχή και μια   επιτυχία του Ευρωκοινοβουλίου και της κοινωνίας των πολιτών που εδώ και χρόνια πίεζαν για μια τέτοια πρωτοβουλία. Έρχεται μάλιστα λίγες μέρες μετά από άλλη μια σημαντική εξέλιξη, την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για ένα σχέδιο καταπολέμησης της φοροδιαφυγής και φοροαπάτης. Και στις δυο περιπτώσεις οι Πράσινοι στην Ευρώπη συμβάλαμε καθοριστικά στο να διαμορφωθεί μια ισχυρή πίεση στους ευρωπαϊκούς θεσμούς. Με την απόφασή τους τώρα οι ευρωβουλευτές καλούν τους παράγοντες της αγοράς να αναλάβουν μεγαλύτερη ευθύνη για την επίλυση της κρίσης που προκλήθηκε και να αποθαρρύνουν την υπερβολική ανάληψη κινδύνων στο μέλλον. Οι 11 χώρες θα αποτελέσουν την πρώτη περιοχή στην οποία θα εφαρμοστεί φόρος που θα «διασχίζει» τα εθνικά σύνορα. Ελπίζουμε, αφενός σύντομα περισσότερα Κ-Μ να συμφωνήσουν στην καθιέρωση του νέου ΦΧΣ και αφετέρου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να λάβει υπόψη της τις συστάσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου όταν παρουσιάσει τις προτάσεις της για την ουσία του φόρου. Σημαντικότερη από αυτές θα ήταν η υιοθέτηση της «αρχή έκδοσης», σύμφωνα με την οποία τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που βρίσκονται έξω από τα συμμετέχοντα κράτη θα πρέπει επίσης να καταβάλουν τον Φόρο Χρηματοπιστωτικών Συναλλαγών όταν διαπραγματεύονται τίτλους που έχουν εκδοθεί εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να προσελκύσει την συμμετοχή και άλλων Κρατών Μελών. Επίσης, οι Πράσινοι υποστηρίζουμε την κατά το δυνατόν ευρύτερη εφαρμογή του Φόρου Χρηματοπιστωτικών Συναλλαγών σε μετοχές, ομόλογα, παράγωγα αλλά και συνταξιοδοτικά ταμεία. Τα έσοδα του φόρου θα αποτελούν τμήμα των ιδίων πόρων του προϋπολογισμού της Ε.Ε και μπορούν να επηρεάσουν θετικά την κλιματική αλλαγή και δράσεις αναπτυξιακής βοήθειας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις θα μπορούσαν να συγκεντρώνονται από 50-250 δις το χρόνο. Το ποσό αυτό θα πρέπει να ενισχύει στοχευμένες δράσεις του ευρωπαϊκού όσο και των εθνικών προϋπολογισμών, σε αναλογία 75-25%, ιδιαίτερα σε θέματα πράσινης οικονομίας, κοινωνικής συνοχής – σύγκλισης και δημιουργίας θέσεων εργασίας».

Οι 11 χώρες που συμμετέχουν είναι η Αυστρία, το Βέλγιο, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ελλάδα, η Εσθονία, η Ισπανία, η Ιταλία, η Πορτογαλία, η Σλοβακία και η Σλοβενία. Τους αναλογεί αθροιστικά το 90% του ΑΕΠ των χωρών της Ευρωζώνης. Αφού έλαβε την έγκριση του ΕΚ, το Συμβούλιο θα πρέπει τώρα να συγκεντρώσει ειδική πλειοψηφία που θα επιτρέψει στην Επιτροπή να ξεκινήσει διαδικασία ενισχυμένης συνεργασίας, προκειμένου οι προτάσεις και οι μέχρι τώρα σχεδιασμοί για τον ΦΧΣ να υλοποιηθούν.

Για περισσότερες πληροφορίες : http://ec.europa.eu/taxation_customs/taxation/other_taxes/financial_sector/index_en.htm


 

Πέμπτη, 13 Δεκεμβρίου 2012 13:31

Μια δίκαιη συμφωνία για τα αυτοκίνητα

Η ομάδα των Πράσινων στο Ευρωκοινοβούλιο διοργάνωσε συνέδριο για την παρουσίαση της μελέτης του εξωτερικού κόστος των αυτοκινήτων στην ΕΕ-27 και την επισκόπηση των υπαρχουσών εκτιμήσεων. Στο συνέδριο συμμετείχαν διακεκριμένοι επιστήμονες, εκπρόσωποι ερευνητικών οργανισμών, φορείς της κοινωνίας των πολιτών και καινοτόμων επιχειρήσεων καθώς και ευρωβουλευτές. Την Ομάδα των Πράσινων εκπροσώπησαν ο MichaelCramerκαι ο YvesCochet.

Στο πλαίσιο των εργασιών του συνεδρίου, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να καταθέσουν τις απόψεις και την εμπειρία τους σχετικά με την εύρεση νέων δράσεων που θα μειώσουν τις δαπάνες όσων χρησιμοποιούν αυτοκίνητα.

Η χρήση του αυτοκινήτου είναι ένα μέρος της καθημερινότητας μας που αυξάνει σημαντικά τα οφέλη για τους πολίτες. Οπωσδήποτε, το κόστος μετακίνησης του αυτοκινήτου δεν περιορίζεται μονάχα στα προφανή έξοδα, αλλά κι από την κατασκευή και συντήρηση των δρόμων, γεφυρών καθώς και χώρων στάθμευσης.
Δαπάνες που προκύπτουν από το θόρυβο και την ρύπανση, το κόστος των ατυχημάτων και το κόστος της κλιματική αλλαγής ως αποτέλεσμα των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου είναι μερικές από τις μη προφανείς δαπάνες. Αυτό που είναι σημαντικό να σημειώσουμε, είναι ότι ακόμα και αν οι χρήστες των αυτοκινήτων πληρώνουν φόρους και τέλη κυκλοφορίας, ένα μεγάλο μέρος του συνολικού κόστους της χρήσης του αυτοκινήτου είναι πολύ δύσκολο να καλυφθεί.
Αυτοί οι λεγόμενοι εξωγενείς παράγοντες (θόρυβος, ρύπανση, ατυχήματα, κλιματική αλλαγή) δεν αντικατοπτρίζονται στις τιμές αγοράς. Ως εκ τούτου, σε μακροπρόθεσμη βάση, οι εν λόγω δαπάνες μετατοπίζονται προς άλλους πολίτες, άλλες περιοχές ή άλλες γενιές, όπως τόνισε ο UdoJ. Becker,καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Δρέσδης.
Με λίγα λόγια, η "αθέμιτη τιμή" που μπαίνει ως φόρος στις μετακινήσεις μας με το αυτοκίνητο ενθαρρύνει τους χρήστες σε λάθος επιλογές ως προς τις ταξιδιωτικές τους ανάγκες. Οι χρήστες πιστεύουν στην τιμή που βλέπουν και όχι το κόστος που πρέπει να καλύψουν ως κρυφή επιδότηση η οποία διατηρεί αυτό το διαστρεβλωμένο σύστημα.

Κύρια ευρήματα: Τα αυτοκίνητα επιδοτούνται υπερβολικά στην ΕΕ
Κάθε αυτοκίνητο στην ΕΕ προκαλεί κατά μέσο όρο € 1.600 ακάλυπτα έξοδα ανά εγγεγραμμένο όχημα και ανά έτος
Για την ΕΕ-27, το συνολικό ποσό των ακάλυπτων δαπανών που σχετίζονται με τη χρήση του αυτοκινήτου ανέρχεται σε 373 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, αυτό ισοδυναμεί με περίπου 3,0% του ΑΕΠ της ΕΕ. Ως εκ τούτου, κατά μέσο όρο, κάθε πολίτης της ΕΕ πληρώνει € 750 των επιδοτήσεων ανά έτος.
Το κόστος για την κοινωνία για κάθε νέο αυτοκίνητο που πωλείτε είναι της τάξης των περίπου €13,000 ανά αυτοκίνητο, δεδομένου ότι η διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων είναι περίπου 10 χρόνια στην ΕΕ. Περίπου 41% αυτών των εξωτερικών δαπανών οφείλονται σε ατυχήματα και 37% για την κλιματική αλλαγή. Το υπόλοιπο 22% αφορούν στην ατμοσφαιρική ρύπανση, το θόρυβο και άλλα αποτελέσματα.

 Συνάφεια της παρούσας μελέτης
Τα ευρήματα που ανέδειξε η μελέτη, είναι ιδιαίτερα σημαντικά, καθώς ο τομέας των μεταφορών είναι σε μια μη βιώσιμη πορεία που κινδυνεύει να προκαλεί ένα ολοένα κι αυξανόμενο φορτίο τόσο για τους χρήστες αυτοκινήτων όσο και για την κοινωνία στο σύνολό της. Οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές αυξήθηκαν κατά 29% από το 1990, ενώ οι σημαντικές μειώσεις έχουν επιτευχθεί στη βιομηχανία (-34%), την παραγωγή ενέργειας (-17%) και τα νοικοκυριά (-14%).
Στο πλαίσιο της αύξησης των τιμών του πετρελαίου και τον στόχο που έχει θέσει η ΕΕ για μείωση κατά 60% του CΟ2 στις μεταφορές, είναι απαραίτητη μια δίκαια συμφωνία για τους χρήστες αυτοκίνητων αλλά και όλων των πολιτών ώστε να διασφαλιστεί ότι η μετακίνηση παραμένει οικονομικά προσιτή και συμβατή με την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
Υπάρχουν λοιπόν επαρκείς ενδείξεις τιμών που είναι ένα πρωταρχικό μέσο για την υλοποίηση μιας δίκαιης συμφωνίας, κάτι που εκφράζεται επίσης και από τις συνθήκες της ΕΕ. Παράλληλα εστιάζοντας στο βασικό συμπέρασμα, είναι αναγκαίο να δημιουργηθεί ένα πλαίσιο στο οποίο οι τιμές να αντικατοπτρίζουν το πραγματικό κόστος. Ο βασικός στόχος της διαδικασίας δεν είναι να δημιουργηθούν έσοδα, αλλά στοχεύει περισσότερο στην αποφυγή ή την ελαχιστοποίηση των εξωτερικών δαπανών και την κατανομή των δαπανών αυτών με δίκαιο τρόπο.
Δείτε εδώ το βίντεο του συνεδρίου.
_____________
Στο συνέδριο συμμετείχαν:
MichaelCramer, Eυρωβουλευτής
Καθ. ΔρUdoJ. Becker, TechnischeUniversitätDresden
JeanSivardière, πρόεδρος της Εθνικής Ομοσπονδίας Ενώσεων για τους Χρήστες των Μέσων Μεταφορών Κυκλοφορίας
AneliaStefanova, CEEBankwatch
YvesCochet, Ευρωβουλευτής
KaiSchlegelmilch, Πράσινος Προϋπολογισμός για την Ευρώπη
Νίνα Renshaw, Μεταφορές και Περιβάλλον, T & E
HuibvanEssen, CEDelft
 

 

 

Με ενεργούς πολίτες του Αγ. Δημητρίου, δημοτικούς συμβούλους και τη Δήμαρχο Μαρία Ανδρούτσου (έχει εκλεγεί με τον συνδιασμό “Αλλάζουμε την Πόλη”) είχε ο Νίκος Χρυσόγελος την Παρασκευή 30/11, στον Πολυχώρο, Ηπείρου 41. Η συζήτηση περιστράφηκε σε θέματα πράσινων προτάσεων για διέξοδο από την κρίση, το ρόλο της αυτοδιοίκησης σε μια εποχή οικονομικής και κοινωνικής κρίσης, δημοτικές πολιτικές για την ενέργεια και τα απορρίμματα, τις κοινωνικές συνεταιριστικές επιχειρήσεις και μια πράσινη πρόταση για τις πόλεις, την οικονομία, την κοινωνική οργάνωση.Μεγάλο ενδιαφέρον υπήρξε και για το μέλλον των Οικολόγων Πράσινων και για το πώς θα μπορούσαν να παίξουν πιο ουσιαστικό ρόλο στις πολιτικές και κοινωνικές εξελίξεις.
 
Στο πολιτικό και πολιτιστικό στέκι, οργανώνονται συζητήσεις με πολιτικούς,ενεργούς πολίτες, εικαστικούς καθώς και προβολές κινηματογράφου. Μάλιστα υπάρχει και αστικό περιβόλι στον ακάλυπτο χώρο της πολυκατοικίας που στεγάζει τον πολυχώρο.

 

 

Ερώτηση του Νίκου Χρυσόγελου για το σχεδιαζόμενο
Υ/Η φράγμα στο Εθνικό Πάρκο Β. Πίνδου

Ερώτηση προς την Κομισιόν για τις επιπτώσεις στο Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου από το σχεδιαζόμενο υδροηλεκτρικό φράγμα ύψους 60 μέτρων στις Πηγές Αώου, κατέθεσε οευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Νίκος Χρυσόγελος. Το φράγμα που θα διοχετεύσει τα νερά στη λίμνη Ιωαννίνων, αποτελεί σχέδιο των εταιρειών ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή Α.Ε. και Δ.Ε.Η. Ανανεώσιμες, που έχει ενταχθεί στη Β’ φάση του σχεδίου Διαχείρισης Υδατικού Διαμερίσματος Ηπείρου, και είχε υποβληθεί στο παρελθόν για έγκριση αλλά απορρίφθηκε το 2009.
 
Η κατασκευή αγωγού για μεταφορά του νερού και η διάνοιξη δρόμου προβλέπεται να γίνει στη Β’ Ζώνη του Εθνικού Πάρκου Βόρειας Πίνδου που, σύμφωνα με το νομικό καθεστώς, ορίζεται ως ζώνη διατήρησης οικοτόπων και ειδών και απαγορεύονται τέτοιου είδους δραστηριότητες. Η δραστική μείωση της διαθέσιμης ποσότητας νερού αναμένεται να επιφέρει σοβαρό πλήγμα στην οικονομία της ευρύτερης περιοχής Κόνιτσας (γεωργία και τουρισμό) και στην πολιτισμική της ταυτότητα. Στις Πηγές Αώου έχει κατασκευαστεί και λειτουργεί από το 1996 και άλλο φράγμα, γεγονός που έχει επιφέρει δραστικές αλλοιώσεις, ενώ σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες από τοπικούς παράγοντες, την εργολαβία διεκδικεί με ...αξιώσεις γνωστός εργολάβος και πρώην βουλευτής της περιοχής, ο γιος του οποίου είναι εν ενεργεία βουλευτής στη σημερινή Βουλή.   
 
 

 «Είναι απαράδεκτο να επανυποβάλεται για έγκριση ένα τέτοιο έργο που θα υποβαθμίσει τους υδατικούς πόρους, το Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου, τα οικοσυστήματα αλλά και την οικονομία της ευρύτερης περιοχής Κόνιτσας. Οι τοπικές κοινωνίες έχουν εκφράσει την αντίθεσή τους σε αυτό το έργο, ενώ δεν υπάρχει Συμβούλιο Υδάτων σε επίπεδο υδρολογικής λεκάνης, παρά το γεγονός ότι αυτός ο θεσμός θα έπρεπε να λειτουργεί εδώ και χρόνια με βάση την ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, ακριβώς για να αποφεύγονται παρόμοιες μη ισορροπημένες προσεγγίσεις», δήλωσε ο Ν. ΧρυσόγελοςΠιστεύαμε ότι η κρίση της οικονομίας και του πολιτικού συστήματος θα είχε δώσει πολύτιμα μαθήματα σε όσους προωθούν έργα με μόνο γνώμονα τα περιορισμένα συμφέροντα λίγων, αλλά με επιπτώσεις που θα υποβαθμίσουν τις ζωές πολλών και κατά τη διάρκεια πολλών γενεών.Τα Εθνικά Πάρκα και οι προστατευόμενες περιοχές αποτελούν εθνική κληρονομιά και δεν είναι δυνατόν να υποθηκεύονται για τόσο παράλογες προθέσεις. Περιμένουμε με ανυπομονησία την απάντηση της Κομισιόν για να δούμε αν είναι πράγματι θεματοφύλακας της ευρωπαϊκής νομοθεσίας για τα νερά, με δεδομένο ότι έχουμε σε αυτή την περίπτωση σαφώς καταστρατήγηση της Οδηγίας Πλαίσιο για τα Νερά αλλά και άλλων ευρωπαϊκών πολιτικών για τα οικοσυστήματα».
 

 

(ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης)  

 

 

Θέμα: Επιπτώσεις στο Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου από τα σχεδιαζόμενα υδροηλεκτρικά στις Πηγές Αώου, στην Ελλάδα
 
 
Υδροηλεκτρικό φράγμα ύψους 60 μέτρων που θα εκτρέψει τον ποταμό Αώο πρόκειται να κατασκευαστεί μεταξύ Βοβούσας και Σμιξωμάτων, σε σημαντικές φυσικές περιοχές, για να διοχετεύσει τα νερά στη λίμνη Ιωαννίνων [1,2]. Το σχέδιο των εταιρειών ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή Α.Ε. και Δ.Ε.Η. Ανανεώσιμες, που έχει ενταχθεί στη Β’ φάση του σχεδίου Διαχείρισης Υδατικού Διαμερίσματος Ηπείρου, είχε υποβληθεί στο παρελθόν για έγκριση αλλά απορρίφθηκε το 2009 [3]. Οι τοπικές αντιδράσεις είναι έντονες [4]. Δεν υπάρχει Συμβούλιο Υδάτων σε επίπεδο υδρολογικής λεκάνης. Πέντε περιβαλλοντικές οργανώσεις επισημαίνουν ότι η κατασκευή αγωγού για μεταφορά του νερού και η διάνοιξη δρόμου προβλέπεται να γίνει στη Β’ Ζώνη του Εθνικού Πάρκου που, σύμφωνα με το νομικό καθεστώς, ορίζεται ως ζώνη διατήρησης οικοτόπων και ειδών και απαγορεύονται τέτοιου είδους δραστηριότητες [5]. Θα έχει μη-αντιστρεπτές επιπτώσεις στο Εθνικό Πάρκο Βόρειας Πίνδου (περιλαμβάνει 11 περιοχές του Δικτύου Natura 2000). Η δραστική μείωση της διαθέσιμης ποσότητας νερού θα επιφέρει σοβαρό πλήγμα στην οικονομία της ευρύτερης περιοχής Κόνιτσας (γεωργία και τουρισμό) και στην πολιτισμική της ταυτότητα. Στις Πηγές Αώου έχει κατασκευαστεί και λειτουργεί από το 1996 και άλλο φράγμα, γεγονός που έχει επιφέρει δραστικές αλλοιώσεις.   
 
Ερωτάται η Επιτροπή:          
1. Έχει ενημέρωση από τις αρχές του κράτους-μέλους για τo σχέδιo εκτροπής του Αώου και τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις;
2. Μπορούν οι ελληνικές αρχές να εγκρίνουν την κατασκευή Υδροηλεκτρικών Φραγμάτων ενώ δεν έχουν ολοκληρωθεί τα Σχέδια Διαχείρισης Υδάτινων Πόρων, όπως προβλέπει η Οδηγία 2000/60 ΕΚ;
3. Η εκτροπή ποταμού με αιτιολογία όπως αυτή για το προωθούμενο έργο από μια λεκάνη απορροής (Αώου: GR11, ΦΕΚ 1383/Β/2010) σε άλλη (Καλαμά: GR12, ΦΕΚ 1383/Β/2010) είναι σύμφωνη με το πνεύμα της Οδηγίας 2000/60;
4. Είναι ο σχεδιασμός του συγκεκριμένου έργου συμβατός με την Οδηγία των Οικοτόπων (92/43/ΕΟΚ); Αν όχι, τι μέτρα προτίθεται να λάβει;
 
____________________________________
 
[4] Ο Δήμος Ζαγορίου και ο Δήμος Κόνιτσας με πρόσφατα ψηφίσματά τους διαφωνούν με σφοδρότητα σε αυτά τα σχέδια, ενώ έχει ξεκινήσει και ηλεκτρονική συλλογή υπογραφών για τη σωτηρία του Αώου: http://www.gopetition.com/petitions/protect-the-waters-of-aoos.html