Εν όψει της “Παγκόσμιας Ημέρας κατά των Ναρκωτικών και της Παράνομης Διακίνησής τους” (26 Ιουνίου), ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλης Τρεμόπουλος κατέθεσε ερώτηση στο Ευρωκοινοβούλιο ζητώντας από την Κομισιόν επιστημονικά δεδομένα γύρω από το πρόβλημα των ναρκωτικών, την αποτελεσματικότητα και το κόστος των πολιτικών αντιμετώπισής του.

Έκθεση της Επιτροπής Περιβάλλοντος του Ευρωκοινοβουλίου για την επικαιροποίηση της σχετικής Οδηγίας

Εισηγητής για τους Πράσινους ο Μιχάλης Τρεμόπουλος

 Η Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου υπερψήφισε Έκθεση για την επικαιροποίηση της Οδηγίας για τα απόβλητα ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού, με σημαντικές τροπολογίες του ευρωβουλευτή Μ. Τρεμόπουλου.

Κεντρικά σημεία της Έκθεσης είναι η αντιμετώπιση των παράνομων εξαγωγών αποβλήτων που πραγματοποιούνται με το προκάλυμμα της επαναχρησιμοποίησης και η αύξηση του στόχου συλλογής στο 85% με ξεχωριστούς στόχους για μικρές συσκευές και λαμπτήρες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που περιέχουν υδράργυρο. Ταυτόχρονα, η Έκθεση εμπλέκει περισσότερο το λιανεμπόριο στα συστήματα συλλογής, επιτρέποντας στους πολίτες να επιστρέφουν χωρίς κόστος πολύ μικρές ηλεκτρικές συσκευές σε καταστήματα, κάτι σημαντικό προκειμένου να διασφαλιστεί ότι αυτές -και οι επικίνδυνες ουσίες που περιέχουν- παραμένουν έξω από τα κοινά οικιακά απόβλητα.

Το θέμα της αυθαίρετης εξαίρεσης της περιοχής Σαλαμίνας-Λιμνών Αμμοχώστου στην Κύπρο από τις υπό ένταξη περιοχές στο Δίκτυο NATURA 2000, φέρνουν στο ευρωκοινοβούλιο οι Οικολόγοι Πράσινοι.  Με ερώτηση του Μιχάλη Τρεμόπουλου επισημαίνεται ότι, αντίθετα με τις υπόλοιπες 6 περιοχές που είχαν προταθεί από την κυπριακή κυβέρνηση για το δίκτυο NATURA στα κατεχόμενα εδάφη, στη συγκεκριμένη περιοχή έχει εγκαταλειφθεί με πρωτοβουλία της Κομισιόν κάθε σχετική προεργασία.

Την πρότασή του για «πράσινη» ανοικοδόμηση της Αμμοχώστου φέρνει στο ευρωκοινοβούλιο ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλης Τρεμόπουλος. Η πρόταση έρχεται να συμπληρώσει παλαιότερο σχέδιο της κυπριακής κυβέρνησης να δεχθεί την επίσημη επαναλειτουργία του λιμανιού της Αμμοχώστου υπό ευρωπαϊκή διοίκηση για τις ανάγκες και των δύο κοινοτήτων, με αντάλλαγμα την επιστροφή των Ελληνοκύπριων κατοίκων της πόλης στα σπίτια τους. Την πρόταση για Πράσινη Αμμόχωστο είχε παρουσιάσει ο Μιχάλης Τρεμόπουλος κατά την πρώτη του επίσημη επίσκεψη στην Κύπρο, τον Αύγουστο του 2009.

Να μη κλείσει η σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας ζητούν από το ευρωκοινοβούλιο οι Οικολόγοι Πράσινοι και το καταγγέλλουν ως ευρωπαϊκό σκάνδαλο .

Με ερώτηση προτεραιότητας που κατέθεσε σήμερα ο Μιχάλης Τρεμόπουλος, επισημαίνεται προς την Κομισιόν η ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση (από το Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης) του συγκεκριμένου έργου, που επαναλειτούργησε μόλις τον περασμένο Αύγουστο και μόνο για το τμήμα από Κόρινθο μέχρι Ναύπλιο και Τρίπολη. Οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί απαιτούν τη λειτουργία κάθε συγχρηματοδοτούμενου έργου για μια ελάχιστη χρονική περίοδο, που στην περίπτωση της συγκεκριμένης γραμμής απέχει πολύ από το να έχει συμπληρωθεί.

Συνέντευξη στον Τάσο Τασιούλα που δημοσιεύτηκε στις 20/6/2010 στον Αγγελιοφόρο.

Το λόγο έχει η δικαιοσύνη για τη διοίκηση της νομαρχίας, τονίζει ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων, Μιχάλης Τρεμόπουλος, που συμπλήρωσε ένα χρόνο στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Επισημαίνει πως θα συνεχίσει να δίνει τη μάχη για την Κορώνεια και βλέπει να ευοδώνονται οι προσπάθειες για κοινό υποψήφιο δήμαρχο Θεσσαλονίκης και περιφερειάρχη.

Ένα χρόνο συμπληρώνετε στην Ευρωβουλή και είστε σταθερά μέσα στους 10 πιο παραγωγικούς ευρωβουλευτές. Κάνοντας ένα σύντομο απολογισμό του έργου σας, σε ποια σημεία θα εστιάζατε;

Προσπάθησα όλη αυτή τη χρονιά να

Ανοικτή επιστολή προς όλα τα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου για το κλείσιμο γραμμών του ΟΣΕ που επιβάλλει το μνημόνιο Ελλάδας-ΕΕ-ΔΝΤ απέστειλε ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλης Τρεμόπουλος.

Στην επιστολή ενημερώνει τους συναδέλφους του ότι η Ελλάδα έχει ήδη το αραιότερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη, τρεις φορές κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και ότι τα υψηλά ελλείμματα του ΟΣΕ, που παρουσιάζονται ως δικαιολογία, είναι πρώτα πολιτικά και μετά οικονομικά. 40% του σωρευτικού ελλείμματος του ΟΣΕ αφορά τόκους δανείων που του επιβλήθηκαν ως υποκατάστατο της απευθείας δημόσιας χρηματοδότησης που δινόταν για τις υποδομές όλων των άλλων μεταφορικών μέσων.

Μην αφήσετε τη βιωσιμότητα των μεταφορών στην Ελλάδα να πέσει θύμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Αγαπητέ/ή συνάδελφε,

Θα μπορούσατε ποτέ να διανοηθείτε ως ενδεχόμενο,  να κλείσει το μισό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας σας σε μια μέρα;

Αυτό ακριβώς αυτό το αδιανόητο,  συμβαίνει σήμερα στη χώρα μου, την Ελλάδα. Το μνημόνιο που συμφωνήθηκε μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης, του ΔΝΤ, της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής περιέχει πρόβλεψη για «κλείσιμο ζημιογόνων σιδηροδρομικών γραμμών».

Πρακτικά, μόνο ο κύριος διάδρομος Αθήνα-Θεσσαλονίκη διαφεύγει το κλείσιμο, μαζί με

Με τεράστια πλειοψηφία υπερψηφίστηκε σήμερα από την ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στο Στρασβούργο, η «Έκθεση Τρεμόπουλου» για τη Διαφάνεια στις Περιφερειακές Χρηματοδοτήσεις της Ε.Ε. Είναι αξιοσημείωτο ότι η Έκθεση υποστηρίχθηκε από όλες τις πολιτικές ομάδες, συγκεντρώνοντας 629 θετικές ψήφους ευρωβουλευτών, 6 αρνητικές και 26 λευκά.