Κρίση

Τα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωκοινοβουλίου θα συζητήσουν με τον Επίτροπο για την Εσωτερική Αγορά Thierry Breton τρόπους αντιμετώπισης των ζημιών στον τομέα του τουρισμού εξαιτίας του COVID-19, την Τρίτη 21 Απριλίου 2020 στις 10:05 π.μ. (ώρα Ελλάδος). Ζωντανή μετάδοση της συζήτησης εδώ. Τη συζήτηση θα διευθύνει η πρόεδρος της Επιτροπής Karima Delli (Πράσινοι/EFA, Γαλλία)

Σε επιστολή που απηύθυνε στις 24 Μαρτίου προς τον Επίτροπο Εσωτερικής Αγοράς Thierry Breton και την Επίτροπο Μεταφορών Adina Vălean, η “Task Force Τουρισμός” της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ζήτησε σχέδιο δράσης για τη διάσωση του τουρισμού και των μεταφορών, προκειμένου να σωθούν οι τομείς που κινδυνεύουν εντελώς με κατάρρευση.

Στην επιστολή τονίζεται ότι τα “απαιτούμενα βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα μέτρα πρέπει να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των επιχειρήσεων, των εργαζομένων και των καταναλωτών“. Τονίζονταν τότε ότι: “Χιλιάδες άνθρωποι πρέπει να επιστρέψουν στην πατρίδα τους, χιλιάδες επιχειρήσεις είναι ανήμπορες να ανταποκριθούν στην κρίση και χιλιάδες εργαζόμενοι στον τομέα αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο να χάσουν τις δουλειές τους, λόγω αυτών των ακραίων συνθηκών. Μεταξύ των μέτρων που προτείνει η “Taske Force Τουρισμός” της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου περιλαμβάνονται:

δημιουργία μηχανισμού διαχείρισης κρίσεων για αποτελεσματική συνεργασία στον τουρισμό σε επίπεδο ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων συγκεκριμένων μέτρων και ενός σαφούς σχεδίου δράσης με βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα μέτρα (όπως ήδη αναφέρθηκε σε επιστολή της TTF Steering Group που εστάλη στις 6 Μαρτίου

να διασφαλιστεί ότι η εθνική και ευρωπαϊκή βοήθεια θα είναι έγκαιρη και επαρκής αξιολογώντας τη ζημιά και τις ανάγκες του τομέα μεταφορών και του τουρισμού, συμπεριλαμβανομένων των αναγκών των εργαζομένων, σε συνεργασία με τα κράτη μέλη, τον UNWTO, τον ΟΟΣΑ και τα ενδιαφερόμενα μέρη σε επίπεδο ΕΕ και σε εθνικό επίπεδο

να διασφαλιστεί η εφαρμογή εθνικών συστημάτων αποζημίωσης για όσο διάστημα είναι απαραίτητο, έγκαιρα και αναλογικά, με στόχο την αντιμετώπιση των ζημιών της πανδημίας του COVID-19 , χωρίς αδικαιολόγητη στρέβλωση του ανταγωνισμού στην εσωτερική αγορά της ΕΕ και σε πλήρη συμμόρφωση με την ανακοίνωσή σχετικά με το “Προσωρινό Πλαίσιο για τις Κρατικές Ενισχύσεις με μέτρα στήριξης της οικονομίας στην πανδημία COVID-19“· Από αυτή την άποψη σας παροτρύνουμε να παρέχετε σαφή καθοδήγηση, αποτελεσματικό συντονισμό και βοήθεια σε όλα τα Κράτη – Μέλη

να λαμβάνει υπόψη τον τομέα των ταξιδιών και του τουρισμού όταν πρόκειται για όλα τα είδη οικονομικής υποστήριξης βάσει των υφιστάμενων χρηματοοικονομικών μέσων και του νέου Coronavirus Response Investment Initiative, (ΣΣ και του πακέτου νέων ρυθμίσεων που υιοθετήθηκαν πρόσφατα) προκειμένου να παρέχει αποτελεσματική υποστήριξη στις πληγείσες επιχειρήσεις σε αυτόν τον τομέα και να υποστηρίξουν και να βοηθήσουν τα κράτη μέλη στην πρόληψη και την αντιμετώπιση της ανεργίας στον τουριστικό τομέα

παροχή ειδικής βοήθειας και μέσων άμεσης χρηματοδοτικής βοήθειας για περιφέρειες και περιοχές που εξαρτώνται κυρίως ως προς το εισόδημά τους από τον τουρισμό

να παράσχει γρήγορα μια σαφέστερη καθοδήγηση στα κράτη μέλη σχετικά με τον τρόπο από κοινού ρύθμισης του επαναπατρισμού των πολιτών της ΕΕ διασφαλίζοντας συντονισμό και βοήθεια ώστε τα κράτη μέλη να βοηθήσουν να επιστρέψουν όλοι οι υπήκοοι της ΕΕ από προορισμούς στο εξωτερικό και όχι μόνο οι δικοί τους υπήκοοι καθώς και να διευκολύνουν τη διέλευση άλλων πολιτών και κατοίκων της ΕΕ που επιστρέφουν στο σπίτι

να κάνει χρήση του μηχανισμού πολιτικής προστασίας της Ένωσης (Union’s Civil protection mechanism)

να εξασφαλίσει την πλήρη συνεργασία των τοπικών, περιφερειακών και εθνικών αρχών τρίτων χωρών στον επαναπατρισμό προκειμένου να αποφευχθούν επικίνδυνες καταστάσεις για τους πολίτες της ΕΕ όπως αυτή που βίωσε μια τρίτη χώρα την περασμένη εβδομάδα, όταν οι τοπικές αρχές δεν επέτρεψαν σε δύο αεροπλάνα της ΕΕ να προσγειωθούν

Επιπλέον, θα θέλαμε να λάβετε υπόψη με προσοχή τα διάφορα μέτρα που ελήφθησαν από τις τουριστικές επιχειρήσεις, σε στενή συνεργασία με τους δήμους, προσφέροντας καταλύματα, όπου τα νοσοκομεία υποφέρουν από έλλειψη εγκαταστάσεων. Σας παροτρύνουμε να εκδώσετε κατευθυντήριες γραμμές με βάση τις καλές πρακτικές του τουρισμού στην περίπτωση της πανδημικής κρίσης και να εξασφαλιστεί η κατάλληλη χρηματοδοτική στήριξη.

Τα μέλη της Task Force Tourism:

Cláudia MONTEIRO DE AGUIAR (EPP Group TTF Steering Group Member)
István UJHELYI (S&D Group TTF Steering Group Member)
José Ramón BAUZÁ DÍAZ (RE Group TTF Steering Group Member)
Massimo CASANOVA
Josianne CUTAJAR
Giuseppe FERRANDINO
Carlo FIDANZA
Mario FURORE
Søren GADE
Isabel GARCIA MUNOZ
Roman HAIDER
Έλενα Κουντουρά / Elena KOUNTOURA
Benoit LUTGEN
Elzbieta LUKACIJEWSKA
Tilly METZ
Barbara THALER
Ελισάβετ Βόζεμπεργκ / Elissavet VOZEMBERG

#ΜένουμεΣπίτι #StayHome #TravelTomorrow

Πληροφορίες:

Committee on Transport and Tourism

Draft agenda of the extraordinary committee meeting on 21 April 2020

European Parliament Research Service: COVID-19 and the tourism sector (07.04.2020)

European Commission sets out European coordinated response to counter the economic impact of the Coronavirus (13.03.2020)

European Commission communication: Coordinated economic response to the COVID-19 outbreak (including tourism) (13.03.2020)

European Parliament: The EU’s response to the coronavirus

European Commission: overview of transport measures taken across the EU:

Travel and transportation measures to ensure continued and uninterrupted land, waterborne and air cargo services during the pandemic

Greenpeace: Λίγα εικοσιτετράωρα πριν τις εκλογές και καθώς κανένα πολιτικό κόμμα δεν έχει ανακοινώσει ενεργειακή και κλιματική πολιτική ευθυγραμμισμένη με τις υποδείξεις της επιστήμης για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, καλούμε τις πολιτικές δυνάμεις να αξιοποιήσουν τις τελευταίες ημέρες για να ανακοινώσουν την επιλογή τους: συνέχιση του παρωχημένου σημερινού ενεργειακού μοντέλου με υδρογονάνθρακες και λιγνίτη ή πολιτική που προστατεύει την Ελλάδα από την επερχόμενη κλιματική καταστροφή

Σύμφωνα με τις δραματικές εκκλήσεις της διακυβερνητικής επιστημονικής επιτροπής του ΟΗΕ, έχουμε ακόμα 11 χρόνια για να μειωθεί η χρήση ορυκτών καυσίμων στο μισό και περίπου 25 χρόνια για να εκμηδενιστεί.[1] Ειδάλλως χάνεται οριστικά ο στόχος συγκράτησης της αύξησης της πλανητικής θερμοκρασίας κοντά στον πιο “βιώσιμο” 1,5°C, με τρομακτικές και μη αναστρέψιμες συνέπειες για τη χώρα μας.

Μέχρι σήμερα κανένα από τα μεγάλα πολιτικά κόμματα δεν έχει καταθέσει προτάσεις οι οποίες κινούνται προς αυτήν την κατεύθυνση. Αντίθετα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Greenpeace, αυτές συνάδουν με σενάρια υπερθέρμανσης του πλανήτη άνω των 3°C, δηλαδή, με μη-αναστρέψιμη καταστροφή της Ελλάδας.

«Αυτό που πλέον έχει μπει για τα καλά στο επίκεντρο του πολιτικού διαλόγου στην Ευρώπη απουσιάζει εντελώς από τις θέσεις των ελληνικών κομμάτων. Ωστόσο, ακόμα και την ενδεκάτη ώρα, οι πολιτικές δυνάμεις της χώρας οφείλουν να τοποθετηθούν με σαφήνεια και να ενημερώσουν τον ελληνικό λαό», ανέφερε ο Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικής αλλαγής στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace. «Το ερώτημα είναι εξαιρετικά απλό και είναι αυτό για το οποίο κινητοποιούνται σήμερα εκατομμύρια μαθητές και πολίτες σε όλο τον κόσμο: υιοθετούν τις υποδείξεις της επιστήμης για τον 1,5°C ή όχι;» κατέληξε.

Αν κάποιο από τα πολιτικά κόμματα έχει διαφορετική πρόταση, οφείλει να τοποθετηθεί άμεσα και να τη δημοσιοποιήσει. Συγκεκριμένα, να αναφέρει:

Ότι δεσμεύεται για την υιοθέτηση του στόχου του 1,5°C

Τους βασικούς άξονες της ενεργειακής του πολιτικής οι οποίοι διασφαλίζουν την επίτευξη του παραπάνω στόχου, όπως υπαγορεύει η επιστήμη.

Ότι δεσμεύεται να συνεργαστεί με άλλες πολιτικές δυνάμεις για την κήρυξη της χώρας σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την κλιματική κρίση.[2]

Οι βασικότερες συνέπειες για την Ελλάδα από την κλιματική κρίση[3]

Αν η μέση πλανητική θερμοκρασίας αυξηθεί κατά +1,5°C (ευκταίο σενάριο)

οι δασικές εκτάσεις που θα καίγονται ετησίως θα αυξηθούν κατά 41%

οι ακραίοι καύσωνες, που κανονικά εμφανίζονται μία φορά στα είκοσι χρόνια, θα αυξηθούν κατά 173%

οι ραγδαίες βροχοπτώσεις θα αυξηθούν κατά 10%

Αν αυξηθεί κατά +2°C (οριακό σενάριο)

οι δασικές εκτάσεις που θα καίγονται ετησίως θα αυξηθούν κατά 62%

οι ακραίοι καύσωνες κατά 478%

οι ραγδαίες βροχοπτώσεις κατά 21%

εκτιμώμενο κόστος στην εθνική οικονομία: 294 δις €

Αν αυξηθεί κατά +3°C (σενάριο εκτός ελέγχου)

οι δασικές εκτάσεις που θα καίγονται ετησίως θα αυξηθούν κατά 97%

κίνδυνος ερημοποίησης του 1/3 της ελληνικής επικράτειας

Εκτιμώμενο κόστος στην εθνική οικονομία: >700 δις €

[1] Σύμφωνα με την πρόσφατη Ειδική Έκθεση για τον 1,5°C από την Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή του ΟΗΕ, προκειμένου η ανθρωπότητα να περιορίσει την αύξηση της πλανητικής θερμοκρασίας κοντά στον 1,5°C, θα πρέπει οι παγκόσμιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου να μειωθούν κατά 45% ως το 2030 και να εκμηδενιστούν (μηδενικό ισοζύγιο) ως το 2050. Λαμβάνοντας υπόψη τα πιο ρεαλιστικά σενάρια της Ειδικής Έκθεσης, καθώς και τη συμμετοχή των ορυκτών καυσίμων στις συνολικές ανθρωπογενείς εκπομπές (περίπου τα 2/3), αυτό πρακτικά σημαίνει ότι θα πρέπει να μειωθεί η χρήση τους περισσότερο από 50% ως το 2030 και να εκμηδενιστεί το 2040.

[2] Ήδη 24 οργανώσεις μέλη της συμμαχίας για το κλίμα έχουν ζητήσει από το επόμενο κοινοβούλιο που θα προκύψει από τις εκλογές της 7ης Ιουλίου να κηρύξει τη χώρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την κλιματική κρίση, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων χωρών, όπως π.χ. Το Κοινοβούλιο της Μεγάλης Βρετανίας, το οποία υιοθέτησε αντίστοιχα ψηφίσματα.

[3] Με στοιχεία από την επιστημονική επισκόπηση του Carbon Brief (2018) και την μελέτη της Τράπεζας της Ελλάδας (2011)