Ref-plateiaVictorias4

Θέση περιβαλλοντικών οργανώσεων για την προσφυγική κρίση.

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις που συνυπογράφουμε αυτό το κείμενο νοιαζόμαστε για τα κοινά. Στη δουλειά μας για την προστασία του περιβάλλοντος ο άνθρωπος κατέχει πάντα κεντρική θέση. Σε αυτό το πλαίσιο, οι οργανώσεις μας δεν θα μπορούσαν να μείνουν αμέτοχοι παρατηρητές στην κρίση που τώρα εξελίσσεται με τους δεκάδες χιλιάδες ξεριζωμένους ανθρώπους που βρίσκονται σε απελπιστική θέση στη χώρα  μας.

Η προσφυγιά είναι μια κατάσταση ανθρώπινης δυστυχίας που μπορεί να προκληθεί από μια σειρά αιτιών, μεταξύ των οποίων και περιβαλλοντικών. Οι πενήντα και πλέον χιλιάδες πρόσφυγες που τώρα βρίσκονται στην Ελλάδα είναι για τις οργανώσεις μας μια πραγματικότητα που αδικαιολόγητα εξελίχθηκε σε κρίση: ενώ θα έπρεπε να είναι καλοδεχούμενοι σε άμεσα οργανωμένους καταυλισμούς και ανοιχτές δομές φιλοξενίας, εντούτοις διαμένουν σε ένα χαοτικό σύνολο από «επίσημους» και άτυπους καταυλισμούς, σε δρόμους και λιμάνια, σε πλατείες και χωράφια. Τα κλειστά πλέον σύνορα της Ευρώπης εντείνουν την αγωνία και την απελπισία αυτών των ξεριζωμένων ανθρώπων. Με φωτεινές εξαιρέσεις λίγες, δυστυχώς, δομές φιλοξενίας, χιλιάδες άνθρωποι ζουν σε συνθήκες απαράδεκτες για ένα κράτος μέλος της ΕΕ που σέβεται τα ανθρώπινα δικαιώματα.

Στην αντιμετώπιση αυτής της πρωτοφανούς κρίσης, και οι περιβαλλοντικές οργανώσεις μας έχουν συμβάλει εθελοντικά, είτε συμμετέχοντας στη διάσωση ανθρώπων στο Αιγαίο, είτε προσφέροντας έμπρακτη βοήθεια για τη στοιχειώδη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των προσφύγων σε διάφορες περιοχές της χώρας, είτε με δράσεις απασχόλησης των παιδιών. Παράλληλα, στεκόμαστε αρωγοί και συμπαραστάτες στις ανθρωπιστικές μη κυβερνητικές οργανώσεις που κρατούν ψηλά τη σημαία των ανθρώπινων δικαιωμάτων, σώζουν ζωές και δίνουν ελπίδα σε χιλιάδες ανθρώπους. Ο όρος «μη κυβερνητική οργάνωση» ή «οργάνωση της κοινωνίας των πολιτών» είναι τιμητικός τίτλος για εμάς, καθώς το συστηματικό έργο που πολλές προσφέρουν για την προστασία του περιβάλλοντος, την ανθρώπινη ζωή και τα ανθρώπινα δικαιώματα έχει κρίσιμη σημασία για τον καλύτερο κόσμο, για τον οποίο αγωνιζόμαστε.

Αυτή τη στιγμή, θεωρούμε σημαντικό να τοποθετηθούμε για το προσφυγικό ζήτημα, καθώς όπως πλέον φαίνεται ξεκάθαρα οι πρόσφυγες θα μείνουν για αρκετό καιρό στην Ελλάδα και ο όποιος μελλοντικός σχεδιασμός θα πρέπει να λάβει υπόψη του το γεγονός αυτό.

Η ανθρωπιά και υποστήριξη που δείχνει η ελληνική κοινωνία είναι αξιοθαύμαστη και ομορφαίνει τον κόσμο μας. Ήρθε όμως η ώρα για δημιουργία από την πολιτεία οργανωμένων ανοιχτών δομών που θα παρέχουν αξιοπρεπείς συνθήκες φιλοξενίας, περίθαλψης και ψυχολογικής υποστήριξης, εξοικείωση με την ελληνική κοινωνία και εκπαίδευση.

Σε αυτή την πρωτοφανή ανθρωπιστική κρίση, η οποία έρχεται να προστεθεί στην οικονομική κρίση που μαστίζει τη χώρα μας, απευθύνουμε κάλεσμα στους φίλους των οργανώσεών μας για εθελοντική ηθική ή υλική υποστήριξη σε πρωτοβουλίες και δομές μέριμνας για τους πρόσφυγες. Παράλληλα, οι οργανώσεις μας θα προσπαθήσουν να εντάξουν στη δράση τους ενέργειες υποστήριξης προς τους πρόσφυγες και τις κοινωνίες που τους φιλοξενούν.

Απευθύνουμε επίσης έκκληση ανθρωπιάς προς την Πολιτεία, ώστε να μεριμνήσει άμεσα για την οργάνωση και διαχείριση κατάλληλων και επαρκών δομών που θα υποδεχθούν τους πρόσφυγες ως καλοδεχούμενους στη φιλόξενη χώρα μας.

Σε κάθε κρίση, κοινωνική ή ανθρωπιστική, μόνο η ανθρωπιά, η αγάπη και η αλληλεγγύη δίνουν λύση.

ΑΝΙΜΑ
ΑΡΧΕΛΩΝ
Δίκτυο Μεσόγειος SOS 
Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού
Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία
Καλλιστώ
MΟm 
Οικολογική Εταιρεία Ανακύκλωσης
Οργάνωση Γη
Greenpeace 
WWF Ελλάς

CcveozxXEAADTvT

Υπάρχουν άνθρωποι που αγωνίζονται για τα ανθρώπινα δικαιώματα και το περιβάλλον παρά τις απειλές που δέχονται για τη ζωή τους. Υπάρχουν μερικοί που χάνουν και την ίδια τη ζωή τους, όπως συνέβη με την Berta Cáceres.

Η Κεντρική και Νότια Αμερική παραμένουν οι πιο επικίνδυνες για όσους/όσες αγωνίζονται για το περιβάλλον. Πάνω από 101 ακτιβιστές για το περιβάλλον έχουν δολοφονηθεί μεταξύ 2002-2014. Η Ονδούρα είναι από τις επικίνδυνες περιοχές για όσους/ες υπερασπίζονται τα ανθρώπινα δικαιώματα και το περιβάλλον, για δικηγόρους, δημοσιογράφους, ομοφυλόφιλους, αντιπάλους του καθεστώτος. Εξαφανίσεις, βασανιστήρια, δολοφονίες είναι στην ημερήσια διάταξη. Ιδιαίτερα σοκαριστικά είναι τα στοιχεία για κακοποιήσεις και δολοφονίες γυναικών, που αυξήθηκαν κατά 260% από το 2005 έως το 2014. Μόνο το 2014 δολοφονήθηκαν 513 γυναίκες, ενώ το 2015 κάθε 16 ώρες μια γυναίκα έχανε τη ζωή της.

78030695-ba1d-416e-a3be-fdee2bb8e26d-2060x1236

Στην Berta Cáceres είχε απονεμηθεί το 2015 το βραβείο Goldman Environmental Prize για τη δράση της για το περιβάλλον. Η Berta είχε δεχθεί πολλές απειλές στο παρελθόν, είχε κακοποιηθεί, είχε συλληφθεί, ενώ τα δύο της παιδιά αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τη χώρα. Η ίδια ήξερε ότι απειλούνταν η ζωή της αλλά δήλωνε ότι δεν θα σταματούσε να αγωνίζεται για το περιβάλλον και τα δικαιώματα των ιθαγενών. Το τελευταίο διάστημα οι απειλές είχαν ενταχθεί, λόγω του αγώνα της ενάντια στην κατασκευή του μεγαλύτερου υδροηλεκτρικού φράγματος στην Κεντρική Αμερική, Agua Zarca. Το φράγμα αποτελεί μεγάλη απειλή όχι μόνο για το περιβάλλον αλλά και για τα χωριά ιθαγενών.

berta caceres1

Η δολοφονία της έχει σηκώσει κύμα διαμαρτυρίας σε παγκόσμιο επίπεδο, μια και ήταν από ιδιαίτερα γνωστή για τους αγώνες της. Οι αρχές της Ονδούρα προσπαθούν να καλύψουν τη δολοφονία, ισχυριζόμενες ότι η ακτιβίστρια δολοφονήθηκε μέσα στο σπίτι της από κάποιους που ήθελαν να την ...ληστέψουν. Στην ίδια την Ονδούρα οργανώνονται μεγάλες διαμαρτυρίες για την δολοφονία της Berta Cáceres.

3477

Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ εκφράζουμε την αγανάκτησή μας για την δολοφονία της Berta Cáceres, οικολόγου κι ακτιβίστριας για τα δικαιώματα των ιθαγενών της Ονδούρα. Ζητάμε να τιμωρηθούν οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί αλλά και να επανεξεταστεί η κατασκευή του γιγαντιαίου υδροηλεκτρικού φράγματος Agua Zarca.

air-pollution

ΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ εκφράζουμε την απογοήτευσή μας γιατί το “Ντίζελ-γκέητ” ή αλλιώς γνωστότερο ως “σκάνδαλο Volkswagen” βρίσκει την υποστήριξη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (έστω και με μικρή πλειοψηφία) μετά από πιέσεις των κυβερνήσεων, βάζοντας τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας πάνω από την υγεία των πολιτών. H πρόσφατη απόφαση του Ευρωκοινοβουλίου έρχεται να προστεθεί και να «επιβραβεύσει» εκείνο της αυτοκινητοβιομηχανίας. 

Το σκάνδαλο  που ξέσπασε πρόσφατα με τις αυξημένες εκπομπές ρύπων από τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και τις “πειραγμένες” μετρήσεις αποδείχθηκε ότι δεν αφορά μόνο στη συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία (Volkswagen), με αφορμή την οποία ξέσπασε το σκάνδαλο, αλλά πλήθος άλλων ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών σε διάφορες χώρες. Στην προσπάθεια των ΠΡΑΣΙΝΩΝ ευρωβουλευτών, αλλά και της Επιτροπής Περιβάλλοντος, να μπει τέλος στο σκάνδαλο αυτό και να προστατευθεί η υγεία των ευρωπαίων πολιτών,  οι κυβερνήσεις, αλλά και σημαντικό μέρος των Ευρωβουλευτών, αποφάσισαν να δώσουν παράταση ζωής, και νομιμοποίηση, στο σημερινό καθεστώς ανομίας.

Οι ΠΡΑΣΙΝΟΙ-ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ εκφράζουν την αποδοκιμασία τους στην μεθόδευση των κυβερνήσεων αλλά και την υποχωρητικότητα σημαντικού τμήματος των Ευρωβουλευτών που έθεσαν τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας πάνω από την υγεία των πολιτών. Η πρόταση της Επιτροπής Περιβάλλοντος και Δημόσιας Υγείας του Ευρωκοινοβουλίου, που υποστηρίχθηκε σθεναρά από τους ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ ευρωβουλευτές, προέβλεπε την άσκηση βέτο από το Ευρωκοινοβούλιο στα σχέδια των κυβερνήσεων και του Συμβουλίου για «προσωρινή …αύξηση των ορίων εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) των πετρελαιοκίνητων οχημάτων», παρά τα σοβαρά προβλήματα που προκαλεί η ατμοσφαιρική ρύπανση. Αυτή η πρόταση απορρίφθηκε, δυστυχώς, από την πλειοψηφία των ευρωβουλευτών, μετά την …υπόσχεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ότι θα εισαγάγει μία «ρήτρα αναθεώρησης», ενώ κατέθεσε και μια μακροπρόθεσμη νομοθετική πρόταση για την πλήρη αναθεώρηση του καθεστώτος έγκρισης των αυτοκινήτων στην ΕΕ. Να σημειωθεί ότι οι εκπομπές NOx των αυτοκινήτων αυτή τη στιγμή είναι από 400% ως και 500% πάνω από τα επίσημα όρια που έχουν θεσπισθεί ήδη από το 2007 και άρα υπήρχε αρκετός χρόνος για προσαρμογή.

Η πρόταση των ΠΡΑΣΙΝΩΝ και άλλων ευρωβουλευτών που υποστήριξαν την απόφαση της Επιτροπής Περιβάλλοντος (που πρότεινε να ασκηθεί βέτο στην προσωρινή χαλάρωση των ορίων εκπομπών) απορρίφθηκε με 323 ψήφους κατά, 317 υπέρ και 61 αποχές, με πρόσχημα την  προστασία θέσεων εργασίας και τις μη απολύσεις. Σημαντικό ρόλο έπαιξε και η απουσία κάποιων ευρωβουλευτών της αριστεράς (10) στην κρίσιμη ψηφοφορία, αν και η ομάδα τους υποστήριξε την πρόταση.

Η αποτυχία υιοθέτησης αυτής της πρότασης, ανοίγει τον δρόμο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εγκρίνει το δεύτερο πακέτο για τη διαδικασία δοκιμών των εκπομπών σε συνθήκες πραγματικής οδήγησης (RDE). Δύο ακόμη προτάσεις πρόκειται να κατατεθούν, προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία.Η Επιτροπή Περιβάλλοντος του ΕΚ θα πραγματοποιήσει δημόσια ακρόαση σχετικά με τη διαδικασία RDE στις 23 Φεβρουαρίου.

Το δεύτερο πακέτο RDE, το οποίο εγκρίθηκε από την τεχνική επιτροπή για τα μηχανοκίνητα οχήματα στις 28 Οκτωβρίου 2015, αποσκοπεί στη θέσπιση ποσοτικών ορίων για τις εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 6).

Τα νέα όρια θα εισαχθούν σε δύο στάδια:

• ως πρώτο βήμα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να μειώσουν την απόκλιση σε ένα "προσωρινό συντελεστή συμμόρφωσης" της τάξης του 2,1 κατ' ανώτατο όριο (110%) για τα νέα μοντέλα από το Σεπτέμβριο του 2017 (και για όλα τα νέα οχήματα από το Σεπτέμβριο του 2019), και

• ως δεύτερο βήμα, αυτή η διαφορά θα μειωθεί σε έναν "τελικό συντελεστή συμμόρφωσης" 1,5 (50%), λαμβάνοντας υπόψη τα τεχνικά περιθώρια σφάλματος, μέχρι τον Ιανουάριο του 2020 για όλα τα νέα μοντέλα οχημάτων (και από τον Ιανουάριο του 2021 για όλα τα νέα αυτοκίνητα).

Η συμπρόεδρος των Πρασίνων στο Ευρωκοινοβούλιο, RebeccaHarms, δήλωσε: “Η απόφαση του Ευρωκοινοβουλίου αποποιείται της ευθύνης του να προστατεύσει την υγεία των ευρωπαίων πολιτών. Η απόφαση αυτή αποτελεί, στην ουσία, ανταμοιβή προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν έκαναν καμία προσπάθεια συμμόρφωσης στα όρια εκπομπών ρύπων που η Ε.Ε. έχει θεσπίσει ήδη από το 2007! Η σημερινή απόφαση αντιπροσωπεύει άλλη μία νίκη του λόμπυ των αυτοκινητοβιομηχανιών στις Βρυξέλλες, είναι όμως ήττα και κόλαφος για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο”.