Η εικόνα ίσως περιέχει: υπαίθριες δραστηριότητες
 
Μπράβο στην ομάδα Martin Gaethlich και Stamatis Zogaris
Ναι, ο Ποδονίφτης είναι ένα ζωντανό ρέμα μέσα στην πόλη. Βλέπω τα ψάρια, τα πουλιά, τη βλάστηση αφού μένω κοντά και πηγαίνω χρόνια βόλτες στο ποτάμι. Η ομάδα όμως έκανε επιστημονική έρευνα και κατέγραψε την ιχθυοπανίδα του Ποδονίφτη: χέλια (Anguilla anguilla), Ποταμοκέφαλοι της Μακεδονίας (Squalius vardarensis) και μπριάνες.
 
Η εικόνα ίσως περιέχει: υπαίθριες δραστηριότητες Η εικόνα ίσως περιέχει: ένα ή περισσότερα άτομα, υπαίθριες δραστηριότητες και νερό
Θυμάμαι παλιά ένα σχολείο είχε καταγράψει σε μια ενδιαφέρουσα έκθεση την ορνιθοπανίδα, επίσης ενδιαφέρουσα, αφού είναι από τα ελάχιστα οικοσυστήματα τέτοιου είδους με ροή νερού χειμώνα καλοκαίρι.
 
Η εικόνα ίσως περιέχει: ένα ή περισσότερα άτομα, φυτό, λουλούδι, δέντρο, υπαίθριες δραστηριότητες και φύση
Αυτό το ζωντανό οικοσύστημα, η Περιφέρεια Αττικής προσπαθεί να το μετατρέψει σε τσιμεντένιο αγωγό. Ακόμα σήμερα, μετά από όλα αυτά που γνωρίζουμε για την οικολογική σημασία των ρεμάτων, για το ρόλο τους στην άμυνα απέναντι σε ακραία καιρικά φαινόμενα αλλά και για την ανάσα που μπορούν να προσφέρουν στην πόλη και στους ταλαίπωρους κατοίκους. Ο Ποδονίφτης μπορεί να αναβαθμιστεί και όπως κι άλλα ρέματα και πάρκα να αποτελέσουν μέρος μιας γενικότερης προσπάθειας δημιουργίας ενιαίου, συνεχούς δικτύου πράσινων υποδομών και ζωνών μέσα στην πόλη.
Η εικόνα ίσως περιέχει: φυτό, λουλούδι, υπαίθριες δραστηριότητες και φύση
Η επιστήμη γνωρίζει, πολιτική βούληση πρέπει να υπάρξει σε όλα τα επίπεδα. Ευτυχώς οι Δήμοι της περιοχής (Ν.Φιλαδέλφεια, Αθηναίων) ανταποκρίθηκαν στην κινητοποίηση των πολιτών. Η Περιφέρεια Αττικής και η κεντρική διοίκηση επιμένουν ακόμα στο καταστροφικό σχέδιο της τσιμεντοποίησης του Ποδονίφτη (όπως και του ρέματος της Πικροδάφνης, του ρέματος της Ραφήνας κα)
Η εικόνα ίσως περιέχει: ένα ή περισσότερα άτομα, άτομα στέκονται, γρασίδι, δέντρο, παιδί, φυτό, ουρανός, υπαίθριες δραστηριότητες και φύση
Ελπίζω τώρα να ακούσουν τη φωνή των ...ψαριών για την προστασία και οικολογική αναβάθμιση του Ποδονίφτη

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.

Ωραία, δεν λέω, να οργανώνονται ποδηλατικοί γύροι. Αλλά γιατί δεν δημιουργούνται παράλληλα και υποδομές για την μετακίνηση καθημερινά με ποδήλατο; Υπάρχουν ελάχιστα καλά παραδείγματα, ορισμένοι ποδηλατόδρομοι σε πόλεις όπως η Καρδίτσα, η δυνατότητα μεταφοράς ποδηλάτων σε ηλεκτρικό και μετρό, αλλά μέχρι εκεί...

Μετά από τόσους ποδηλατικούς γύρους είναι προφανές ότι δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι θέλουν να μετακινούνται με ποδήλατο καθημερινά, να μην περιορίζονται σε μια γιορτή μια - δύο φορές το χρόνο.

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.

Αλλά οι υποδομές για ποδήλατο είναι ελάχιστες ακόμα. Την ίδια στιγμή που ο ΟΗΕ αναγνωρίζει τον ρόλο του ποδηλάτου στην μείωση των εκπομπών αερίων που αλλάζουν το κλίμα και αποφασίζει να ποσοτικοποιήσει αυτή την συμβολή και να αναγνωρίσει την δυνατότητα saleable credits για προγράμματα ποδηλάτων μέσω του @UN’s Clean Development Mechanism ως σημαντικό βήμα για την καταπολέμηση της ρύπανσης, βελτίωση της υγείας και ευημερία των πολιτών. Κι εμείς ακόμα σε "συμβολικές" κινήσεις είμαστε.

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.

- Γιατί οι δήμοι δεν προχωράνε σε ελαφριές υποδομές έτσι κι αλλιώς χαμηλού κόστους για μετακίνηση με ποδήλατο, συνδέοντας τις γειτονιές με τα σχολεία, κατ΄αρχάς, ώστε τα παιδιά να πηγαίνουν από το σπίτι τους στο σχολείο με ποδήλατο;

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.
- Γιατί οι πανεπιστημιακές σχολές και τα campus δεν αναπτύσσουν μια κουλτούρα μετακίνησης με ποδήλατο; 

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.
- Γιατί στο σχολείο δεν αναπτύσσεται η κουλτούρα της ποδηλατοκίνησης, στο πλαίσιο της εξοικείωσης με βιώσιμα συστήματα μετακίνησης;

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.
- Γιατί τα υπουργεία δεν αναπτύσσουν συνεκτική πολιτική για το ποδήλατο με στόχο να μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση (Υπουργείο Περιβάλλοντος και Υπ. Υγείας), να μειωθεί ο κυκλοφοριακός φόρτος στους δρόμους και η ανάγκη βαριών κι ακριβών οδικών υποδομών (Υπουρ Μεταφορών), να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής και να μειωθούν οι ασθένειες (Υπουργ Υγείας), α μπορούν οι τουρίστες να γνωρίσουν το πολιτιστικό μας απόθεμα με ποδήλατο και να αυξηθεί το ποσοστό του ποδηλατικού τουρισμού (Υπουργ Τουρισμού, Υπ Πολιτισμού);

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.
- Γιατί το Υπουργείο Παιδείας δεν ενθαρρύνει αποφασιστικά την δημιουργία κέντρων μέσα στα σχολεία για την εκπαίδευση των παιδιών (αλλά και των γονιών και των εκπαιδευτικών) στην ασφαλή μετακίνηση με ποδήλατο;

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.

Όμως αν δεν πιέσουμε πιο αποφασιστικά όσοι/ες μετακινούμαστε με ποδήλατο, θα περνάνε τα χρόνια και δεν θα γίνουμε ποτέ Κοπεγχάγη. Α, θα πείτε, φυσικά δεν θα γίνουμε Κοπεγχάγη, όπου τουλάχιστον το 25% των μετακινήσεων καθημερινά γίνονται με ποδήλατο. Μα ούτε η Κοπεγχάγη ήταν ...Κοπεγχάγη την δεκαετία του 60. Οι πολίτες διεκδίκησαν όμως χώρο για το ποδήλατο και σήμερα η πόλη είναι ένα καλό παράδειγμα των μετακινήσεων με αυτό το όμορφο όχημα. Κι ευτυχώς δεν είναι η μοναδική πόλη.

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.

Προσωπικά, αν και είμαι ποδηλάτης από το 1988, δεν πηγαίνω πλέον σε ...συμβολικές "γιορτές του ποδηλάτου". Προτιμάω να ...γιορτάζω καθημερινά και να μετακινούμαι προς και από την δουλειά μου με ποδήλατο.

Φωτογραφία του Νικος Χρυσόγελος.